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“真没见过这么忘本的企业！”
靠着中国大陆市场起家的台湾长荣集团，
竟公然拒绝在其巴黎酒店悬挂中国国旗，
还将高达300亿元的造船大单全部交给日韩船厂！
令人始料未及的是，
国家迅速采取行动，暂停合作并封锁其部分航线，
昔日航运霸主如今陷入困境，实在令人拍手称快！
一、拒挂国旗
2024年夏季，随着巴黎奥运会拉开帷幕，大量中国游客涌入法国，其中不少人选择入住长荣集团旗下桂冠酒店。出于对“中国企业”的信任与归属感，加上语言沟通顺畅、服务风格贴近华人习惯，该酒店一度成为热门住宿首选。可谁曾想，正是这家标榜为中国资本的酒店，上演了一出令全体国人愤慨的闹剧。
一位来自上海的旅游博主小张在办理入住时无意抬头，发现大厅上方整齐排列着数十个国家的旗帜，五彩斑斓，唯独不见象征中国的五星红旗。他起初以为是工作人员疏忽遗漏，便礼貌向前台提出疑问。不料对方态度淡漠，直言：“原本确实挂过中国国旗，但已被经理亲自剪下销毁。”
此言一出，小张当场震惊。作为中国人，他在异国他乡看到自己的国旗被如此践踏，情绪瞬间爆发，强烈要求酒店立即恢复悬挂国旗。然而得到的回应却是冰冷至极的一句：“我们有权决定内部装饰，你的诉求不予接受。”
讽刺的是，在奥运期间短短半个月内，这家酒店凭借中国游客的高消费狂揽近1200万欧元营收，几乎每一笔收入都来自同胞的钱包。他们笑着收钱，却转身撕毁代表我们民族尊严的旗帜——这种行为已非冷漠，而是赤裸的羞辱。
更让人难以接受的是过往对比：红海局势紧张时期，多国商船遭袭或被迫绕行，唯有长荣海运的货轮得以安全通行。原因无他，正是因他们在船头醒目位置悬挂了五星红旗，借由中国力量庇护自身利益。那时国旗是他们的“护身符”，挂得比谁都高；可到了面对自己人时，却亲手将其剪碎丢弃，下手比谁都狠。
这早已超出双标范畴，根本就是毫无底线的背叛。需要中国时，五星红旗是救命稻草；赚足利润后，反而将这份恩情视作累赘。这样的企业谈何情怀？只剩精明算计与冷血逐利。一面旗子不只是布料，它承载的是亿万国民的情感与信仰。长荣此举，伤的不是一个人的心，而是整整一个民族的尊严。
金钱可以流动，但良知必须有根。挂不挂国旗看似小事，实则是对企业立场与价值观的终极考验。而长荣的表现，彻底暴露了它的灵魂早已腐朽。更令人愤怒的是，当网友进一步深挖其商业操作后，才发现其背刺祖国的行为远不止于此。
二、反喂日韩
长荣集团由张荣发先生一手创立，最初仅靠一艘老旧货轮艰难起步，逐步发展为全球领先的航运巨头。其成功的关键转折点，正是深度融入大陆市场。无论是航空运输还是高端酒店业务，超过半数的营收长期依赖于中国大陆消费者的支持与政策倾斜。
回顾过往，张荣发曾在重大灾难面前展现善意：2008年汶川地震，他捐赠1000万美元援助灾民；2014年云南鲁甸地震，再次捐出1000万元人民币。这些善举曾赢得广泛赞誉，也让公众相信这家企业具备基本的道义担当。可以说，没有大陆市场的包容与扶持，就没有长荣今日的辉煌。
然而自2016年张荣发离世后，集团高层权力更迭，经营理念急剧转向。新管理层不仅逐渐淡化与中国的情感联结，反而频频做出伤害大陆民众感情的决策，一步步将企业推向道德深渊。最典型的案例，便是那笔震惊业界的造船订单。
2023年6月，长荣海运宣布一项总额约40亿美元（折合人民币超300亿元）的重大投资计划——建造24艘新一代环保型集装箱船舶。当时，中国大陆造船工业已实现技术全面突破，不仅报价较韩国和日本低15%，且建造周期还能缩短三个月，综合实力稳居世界前列。
按理说，这笔订单理应回馈曾助其成长的“母市场”。可结果却是：16艘船交给了韩国三星重工，剩余8艘全部授予日本今治造船，中国大陆造船厂竟未获得任何份额。面对舆论哗然，长荣方面仅以一句轻描淡写的“基于技术考量”敷衍回应，完全无视公平竞争与基本情理。
这不是正常的商业选择，而是对祖国的公然背叛。用从中国市场攫取的利润，去扶持我们的产业对手，等于拿我们的血汗钱锻造敌人的利剑。这不是战略调整，是彻头彻尾的忘恩负义！尤其在中美博弈加剧、科技竞争白热化的当下，这种行为无异于在背后捅刀。
而到了2024年底，长荣更是胆大包天，公然挑战国家主权红线。一艘名为“Ever Fortune”的货轮，在运输途中故意关闭AIS船舶自动识别系统，企图隐匿行踪。卫星监测数据显示，该船将申报为“工业配件”的38辆M1艾布拉姆斯主战坦克秘密运抵中国台湾省高雄港，严重违反一个中国原则和国际军贸监管规定。
这一事件被多方证实后，彻底点燃了公众怒火。此前种种尚可归为商业失德，此次则已涉嫌危害国家安全。这也成为压垮骆驼的最后一根稻草，促使相关部门果断出手，启动全面审查与制裁措施。
三、大快人心
任何违背民族大义的行为终将付出沉重代价。长荣集团的所作所为很快引发连锁反应。2025年初，大陆正式出台新规，明确要求所有进出港口的外籍船舶必须规范悬挂国旗，船员证件信息须准确标注国籍与地区归属，违者一律限制靠岸。
首当其冲的是长荣货轮“EVER MILD”号。该船抵达天津港外后，因未能满足新规要求，被禁止入港作业，被迫在外海漂泊长达43天。期间货物无法装卸，客户索赔不断，仅直接经济损失就超过800万美元，声誉亦遭受毁灭性打击。
与此同时，国内主流旅游平台如携程、美团、飞猪等迅速响应，全面下架长荣旗下所有酒店产品。多家大型国企、民企同步发布内部通知，严禁员工因公出差入住长荣系酒店，违者视为违纪处理，情节严重者直接解除劳动合同。
货运市场同样掀起退单潮。众多大陆出口商纷纷终止与长荣的合作关系，转而选择其他信誉良好的航运公司。据财报披露，2025年第四季度，长荣在中国大陆地区的营业收入同比暴跌41%，股价持续走低，市值蒸发逾200亿新台币。曾经门庭若市的办公大楼如今冷冷清清，仓库空置率攀升至历史高位，航线大面积停航。
中国市场的确广阔，但中国消费者的记忆更加深刻，脊梁也更为挺直。我们欢迎真诚合作的企业，但也绝不容忍任何一边在中国赚钱、一边损害国家利益的“两面派”。长荣今天的结局，并非偶然打压，而是咎由自取、自食恶果。
它的衰落是一记响亮的警钟，
警示所有跨国企业：
国家的底线不容触碰，
民族的情感不可亵渎，
任何背弃者终将被时代抛弃！
你认为长荣的结局是否足够惨烈？
信息来源：
1.搜狐网：拒挂国旗、订单全给日韩,被停止合作封锁航线的长荣,今咎由自取
2.环球网：被大陆博主曝巴黎长荣桂冠酒店拒挂五星红旗，长荣桂冠酒店回应，网友：避重就轻
3.粤港澳观察：台企“吃饭砸锅”撞枪口上了！帮美运坦克入台的长荣货轮被拒入港，海上漂半月损失惨重，近年来黑料频出
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