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斯塔默在访华前把话说到很直:英国不会学卡尼那套“站队宣言”,也不打算把自己困在单选题里。

他给出的老牌帝国留下的老习惯是:能谈生意就谈生意,能留退路就留退路,中美都要打交道。

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但是这次表态之所以受到关注,是因为“访华”这件事本身就比较引人注目。1月28日的访华是英国首相时隔八年第一次来到中国。外交节奏硬是断到了这个地步,这就说明了伦敦这次来是带着任务的。

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图|英国首相斯塔默

斯塔默想把“同时交好”当成一种能力来表述,并且想把“同时交好”包装成一种底气。

但是外界更为关注的是:英国到底靠什么来做到两边兼顾呢?口头上的平衡并不难,难的是政策落实的地方。卡尼是在被逼到墙角的时候才会把话说死,而斯塔默则要把话说活。

这就涉及到一个细节,那就是这次随行的人群中,并非只有官员。

英媒透露,代表团中还包括大约50到60名英国企业的代表以及文化机构的代表。人多不等于成果多,但是至少可以证明一点,那就是伦敦不只是来“表态”,还打算把合同、项目、合作清单都拿出来。

代表团构成也可以反映出国民关心的问题。

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图|北京街头悬挂中英国旗,欢迎英国首相斯塔默访华

传统制造业并不是英国最擅长的领域,服务业才是。报道中提到英方主要关注金融服务、养老和老年护理等领域,这些都是英国比较成熟并且容易谈及“标准”与“规则”的领域。

不管怎么说,最后还是要具体到某个行业。

但是斯塔默也给合作加上了“阀门”。

他反复提到对华合作要设立国家安全“护栏/边界”

该说法带有英式风格,既是对国内疑虑的一种交代,又是给华盛顿留的一个台阶。

护栏的存在就是给谈判画好了边,经济合作可以继续,但是敏感领域要小心,企业可以来往,但是某些技术和数据不能随便放开。

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图|美国总统特朗普

斯塔默所追求的是“可控的合作”,而不是“情绪化的靠拢”。也说明了他为什么反复强调不站队,但是又不敢把话说满。

真正决定这次访华“含金量”的,并不是斯塔默说出了多少动听的话,而是英国在合作方式上肯拿出一些新的做法。

中国这几年对西方国家的态度很明确,可以合作,也欢迎合作,但是合作要有实际的利益。

英国的企业想要进入中国市场,当然有这个机会,但是中国也会算一笔账,英国能给中国带来什么资源?能提供什么样的补充?能不能把承诺落实到项目上,而不能只停留在口头上的善意。

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图|伦敦

尤其是在服务业的合作中,最容易出现的就是“只想开门、不愿让利”的现象:想扩大业务却不肯放开限制,想占领市场却不肯做长期的投入。

这样算计的时间长了,合作也就不会长久。对伦敦来说诚意不是一句“重视中国”,而是在规则、流程、合作清单等各个方面敢于给出明确的回答。

否则即使这次访问谈得再热络,最后也只剩下几张合影了。

把镜头拉回去,八年没有来中国,背后是过去几届英国政府对华政策的摇摆和拉扯。

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图|中国外交部发言人毛宁

中英两国的关系在那个时候并不顺利,彼此之间的信任被不断削弱,交流渠道也变得越来越窄。斯塔默首先要做的就是把一条旧路修好,然后再谈车能不能跑得快。

有意思的是,英国这次也展示了自己的态度:伦敦已经批准了中国的新使馆项目。

该项目位于伦敦Royal Mint Court附近,英方文件中提到该处的历史建筑保护修复、改造以及新建入口等相关事宜。

外界称其为在中国欧洲最大的大使馆之一,足以说明它的分量。

该类项目在英国本土的政治中并不好做。由访华前夕,斯塔默强调:不会学卡尼选边站,英国要同时和中美交好

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图|中国拟在英国皇家铸币厂旧址旧址建设新使馆

推进下去,给外界一种英国愿意把“关系正常化”的象征物摆出来,至少做到能够让别人看到的姿态。

但是态度可以有态度,但是账还是要算清楚的。

不管英国和美国的关系多么不和谐,伦敦仍然对华盛顿的安全和金融体系有很强的依赖性。斯塔默不愿意像卡尼那样把话说死,原因就是英国不能承受“彻底翻脸”的后果。

他希望在不引起美英两国之间冲突的情况下,尽量从中国市场获得利益。

所以这场会谈的焦点不在于口号,而在于“因果链”是否能跑通:英国要获得服务贸易的机会,就必须提出让中方觉得合算的条件,英国要强调护栏,就必须解释清楚护栏的范围。

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图|英国首相斯塔默

英国要想同时讨好中美,就必须证明自己不是只会两边讨好而两边都得罪的人。

接下来要看的是随行企业能带回来多少项目,金融、养老等方向能谈出多少可以实行的合作,伦敦能否把“护栏”说清楚、把合作做扎实。

斯塔默表示英国不会选择一边倒,真正的考卷就是他能不能在美国和中国之间算清楚自己的利益,在中美之间把事情做好。

参考资料: 1.《英国首相斯塔默将访华》2026年01月27日16:00| 来源:新华社 2.《英国宣布通过中国驻英国使馆新馆舍的规划审批》2026年01月21日13:15| 来源:新华社 3.《英国驻华大使魏磊:英中关系处于重要时刻,望两国“一起干事儿”》2026年01月28日 11:14|来源:21世纪经济