最近在市场上留意到一款适合家庭的德系中型SUV——大众探岳300，1.5T版本全包落地13万多，这个价格对想选沉稳家用车的家庭来说，确实有吸引力。
探岳300的外观延续大众家族设计，前脸进气格栅与LED大灯连成一体，线条规整协调；侧面腰线从车头延伸至车尾，搭配18英寸铝合金轮毂，显得修长稳重；尾部贯穿式尾灯点亮后辨识度高，“X”形灯源效果亮眼，符合家用车的低调气质。
坐进车内，10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏组成的双联屏挺有科技感，搭载IQ.Connectivity系统，支持CarPlay/CarLife手机互联，语音控制能轻松搞定多媒体、导航和空调。座椅是仿皮材质，主驾有电动调节和腰托，长时间驾驶腰部不累；全景天窗让车内更亮堂，不过内饰部分区域用了软塑料，摸起来质感一般，新车有点异味，得通风几天才能散。
动力方面，探岳300用的是1.5T米勒循环发动机，160马力，匹配7挡湿式双离合变速箱。开起来起步不算猛，但油门响应线性，市区变道超车没问题；高速上跑到120km/h，动力储备够用，就是急加速时变速箱降挡有点延迟，推背感不强。实测油耗挺惊喜，市区通勤大概7个油，高速定速120km/h能降到6个以内，满油60L油箱能跑900多公里，家用成本不高。
空间是探岳300的核心优势，轴距2731mm，180cm的人坐前排，头部有一拳余量；后排同样身高的乘客，腿部能留出两拳空间，头部也不挤。后备箱常规容积506L，能装两个28寸行李箱加婴儿车，后排座椅比例放倒后，空间能扩展，装大件物品没问题，就是中间地台有点隆起，短途坐三个成年人还行，长途可能有点挤。
驾驶感受上，探岳300保持了德系车的扎实功底。方向盘转向精准，低速轻盈，女性司机也能轻松掉头；高速时转向阻尼加重，车身稳定不发飘。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过减速带或坑洼路时，滤震干脆，没有松散的余震；过弯时侧向支撑够，没有明显侧倾，刹车脚感线性，制动力度足够，紧急情况能稳稳刹住。
安全配置方面，探岳300有主副驾安全气囊、前排侧气囊和前后头部气帘，主动刹车系统很灵，试驾时遇到前方突然出现的假人，车子自动刹停，避免了碰撞；还有全速自适应巡航、车道保持提醒，高速长途驾驶能减轻疲劳，不过L2级辅助驾驶是选配，360环影也得加钱，有点小遗憾。
要说缺点，高速上的胎噪和风噪有点明显，超过100km/h后，A柱风噪挺突出，长时间开有点累；内饰部分缝隙不太齐，车机偶尔会卡顿；后排没有中央扶手和杯架，细节上不够贴心。
整体来看，探岳30013万多的落地价，换来了德系的品控、平顺的动力、够用的空间和实用的配置，适合五口之家日常通勤、偶尔出游。要是对内饰质感和高速隔音没太高要求，这款车确实是务实的选择，毕竟家用车，省心、省油、够坐才是关键。
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