2026年2月6日，哈尔滨，松花江冰封如镜。
零下二十多度的天气里，一场属于长城车主，更属于所有冰雪驾驶爱好者的盛宴，在这里拉开序幕。
这不是一场简单的品牌秀，而是一次由长城汽车董事长魏建军亲自带队、深入冰原、直面极寒的“技术探营”与“用户对话”。主题很直白，也很温暖，“老魏陪你畅玩冰雪，长城伴你安全出行”。
冰面上的“归元”车阵，与老魏的倾听时刻
活动开场，阵仗就不小。
数十台长城汽车，从坦克到 山海炮 （ 参数 丨 图片 ），从哈弗到长城炮，在松花江冰面上以整齐矩阵排开，组合成一个醒目的“归元”字样。钢铁与冰雪碰撞，肃穆中带着一股克制的力量感。
而更让人印象深刻的，是魏建军的第一站：不是致辞，不是剪彩，而是直接走进车友中间，听他们讲述雪地救援的真实故事。
有车主开着 坦克300 在阿勒泰牧道脱困的经历，有山海炮在呼伦贝尔零下三十度担任救援保障车的细节，还有哈弗车在吉林雾凇岛冰雪路面上稳定通勤的体验。魏建军听得认真，问得细致，并一再强调：“安全不是口号，是每一次操作里的规范，是每一台车背后的技术支撑。”
随后，他登上车辆，在冠军车手的陪同下，亲自体验冰面漂移与极寒驾驶。低附着力的冰面上，车辆动态响应、扭矩分配、车身稳定系统的介入时机——所有这些在宣传册上冷冰冰的名词，在此时都化为可感知的“稳”与“控”。
穿越三地冰雪连线，看见真实用车图景
从松花江转场冰雪大世界的路上，魏建军在车内完成了一场跨越中国北境的“冰雪连线”。阿勒泰禾木，坦克车队穿行于雪原秘境，深雪路面依然从容；呼伦贝尔草原，山海炮在严寒中承担物资运输与救援任务，低温启动与持续动力输出经受考验；吉林雾凇岛，哈弗车型陪伴用户穿越林海雪原，电控系统与热管理系统在极端温差下稳定运行。
这三段实时画面，拼出了一幅真实而多元的“中国冰雪出行图鉴”。它清晰地传递出一个信号：长城要做的，不是在温室内标定的“实验室车型”，而是在真实严寒、复杂地形中依然可靠的生活伙伴。
抵达冰雪大世界后，魏建军的动线很有意思：他没有直奔展车，而是先与四位非遗传承人：鱼皮画、桦树皮画、麦秆剪贴、方正剪纸的匠人逐一交流。
他说：“冰雕是一凿一铲磨出来的，造车也是一样。用户看得见的地方要精致，看不见的地方更要扎实。”这番话，看似在谈文化，实则句句指向产品逻辑：耐心、专注、敬畏心，这些品质跨越行业，也正是长城汽车长期以来坚持的“技术长期主义”的内在精神。
Hi4技术体系，极寒出行的“安全冗余”是如何炼成的？
当然，作为汽车自媒体，我们最关注的依然是技术落地。长城此次并没有停留在情感叙事，而是清晰地拆解了Hi4技术体系在冰雪场景下的工作逻辑：Hi4 / Hi4性能版通过智能四驱与毫秒级扭矩分配，实现冰雪路面的精准抓地与平稳通勤；Hi4-Z功率分流架构兼顾续航与性能，深雪长坡中可持续高扭矩输出；Hi4-T非解耦四驱结构，在极端低附着路面依然保持强劲动力不间断。
更重要的是，长城此前发布的“三位一体”越野分级体系（人、车、场）在此次活动中被反复强调。它不仅是技术说明，更是一套“冰雪驾驶安全指南”，让普通用户也能理解车辆能力边界，明白何时该进、何时该退。
这一切的背后，是黑河寒区测试场年复一年的极限验证。零下三十多度，工程师们在极寒中反复调试，只为让每一台交付到用户手中的车，都具备超越日常需求的“安全冗余”。
救援基金+暖心驿站，让技术温暖落地
技术是冰冷的，但品牌可以有温度。
魏建军在活动现场宣布设立专项救援基金，为参与公益救援的车主提供保障，这既是对用户善意的回应，也是对品牌责任的一种托底。
与此同时，随着春运开启，长城将在全国20多个交通枢纽城市设立高速服务驿站，向所有品牌车主开放，提供热饮、保暖毯、拖车绳、应急电源等物资。这个动作不大，但很真诚。它透露的意思是：长城关注的不仅是自己的车主，更是所有在寒冷中出行的人。
结语：技术向善，是一场长期修炼
从冰面试驾到非遗对话，从三地连线的实时路况到Hi4技术的逐层解析，长城这场冰雪欢乐周，本质上是一场“技术沟通会”与“用户共建会”的结合体。
它没有停留在“秀肌肉”，而是试图回答两个问题：
1. 在极端环境中，长城的技术如何保障安全？
2. 在冰雪文化里，长城的品牌如何与用户共情？
答案，或许就藏在魏建军的那句话里：“匠心不分行业，耐心与敬畏是共通的底色。”
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