来源：滚动播报
（来源：人民武警）
新藏公路
作为国道219线的核心路段
是连接新疆和西藏两区的
民族团结之路、经济发展之路
戍边卫国之路
武警第二机动总队某支队某大队
常年守护在这条天路上
担负疆藏区界至冈仁波齐路段的
养护保通任务
今天
人民武警新媒体记者带您
走近该大队官兵
探寻攻坚建军百年、致力创新发展
带来的新变化、新样貌
记者探访
攻坚故事
在西藏阿里地区狮泉河镇，零下30多摄氏度的凛冽寒风，挡不住日渐浓厚的年味。越是临近春节，官兵们的战备弦绷得越紧，驻扎在这里的武警第二机动总队某支队某大队官兵全时备战，随时准备应对突发雪情。今年以来，该大队已经完成5次除雪保通任务，确保管养路段全时畅通。
西藏阿里地区狮泉河镇全貌
自2002年大队随支队上勤西藏阿里以来，广大官兵传承发扬“两路”和“老西藏”精神，出色完成上级交赋的各项任务。大队先后被表彰为“第十二批全国民族团结进步示范区示范单位”“全军运输投送先进单位”，被西藏自治区表彰为“民族团结进步模范单位”，涌现出以“中国武警忠诚卫士”张俊吉为代表的一大批先进典型。正是一代代“天路卫士”的执着坚守，让这条高原天路焕新发展。
崭新的柏油路平整开阔，如一条黑色绸带蜿蜒在雪山戈壁间，车辆有序通行，一幅天路新貌的画卷在高原徐徐铺展……
有着17年军龄的装载机操作手赵世俊，经历了天路从“没有路”到土路再到全线“黑色化”的变迁。提起天路的变化，他感慨地说道：“别看现在的天路畅通无阻，但当年接养时，就是一条揪心路。到处坑坑洼洼、颠簸不堪，雪崩、塌方、泥石流等灾害更是家常便饭。”
官兵们驾车过冰河，摄于2002年
天路的蜕变，始于一场攻坚克难的保通之战。2006年国道219线西藏段改扩建工程开工，大队官兵毅然打响攻坚战，成为天路改造的主力军。高原的天气瞬息万变，刺骨寒风与灼人烈日交替来袭，官兵们的脸被寒风吹裂流血，又被强烈的紫外线烤干结痂，却始终坚守在施工一线。
以血汗为墨，以坚守为笔，官兵们终于在2013年实现西藏段全线“黑色化”，昔日令人望而生畏的生死险途，正式蜕变为安全畅通的平安道，新藏线迎来了历史性的转折。
全线“黑色化”的新藏公路，摄于2013年
藏族邮递员桑布有感而发：“我在这条线上跑了28年，往返阿里和拉萨。2013年以前，这条线单程跑下来至少需要一周时间，遇到泥石流，车陷在路上根本就动不了。但自从2013年以后，交通兵把这条路修好了，现在从阿里到拉萨只要两天半，遇到灾害他们很快就能处置，在路上很安心。”
走进大队装备库，排列整齐的机械装备昂首伫立，这些身经百战的钢铁“战友”，机械臂上的道道划痕清晰可见，那是它们扎根高原、默默履职的无声勋章，更是大队以科技赋能、彰显新作为的生动见证。
一次例行巡路，操作手龙胜海随队出动，来到预先勘察的坑槽路段，官兵们迅速操作切割机，标划线路后整片切割，随后人机协同摊铺沥青，再用压路机压实整平，一套流程行云流水。
官兵进行道路养护作业，摄于2012年
“以前干这活可没这么轻松！”龙胜海的话道出了过往的不易，“那时主要靠人力，时间精力全耗在这上了。”如今，随着沥青摊铺机、胶轮压路机、路面铣刨机等机械的运用，同等工作量，人力用的少了，效率却更高了，作业质量也更有保障。
日土县境内的一处冰雪路段，是冬季除雪保通难啃的“硬骨头”，极易形成“暗冰”，给过往车辆带来很大的安全隐患。现任某大队某中队中队长欧阳威华于2015年来到中队实习，这个问题他牢记于心。2017年，他专门报考了道路桥梁与渡河工程专业研究生，针对高原冰雪道路实际，引入沥青与相变材料复合工艺，并在部分路段进行试验，有效确保了易结冰路段的行车安全。
人机协同铺设路面，摄于2022年
近年来，官兵们聚力研究新技术、挖掘新装备、探索新材料、运用新工艺，打造出一套高原特色的高效保通流程：无人机率先升空勘察灾情，沥青拌合站自动配比原料，摊铺车与压路机协同作业，抛雪机、除雪车快速清理达坂积雪……从“人海战术”到“机械协同”，养护装备的迭代升级，让官兵们在与高原恶劣环境的较量中更有底气，也让道路养护质量和保通效率实现质的飞跃。
新年心愿
出品：武警部队融媒体中心
策划：王文、赵冰晶
作者：别特；武警第二机动总队 王永鹏、薛东东、杨广硕、马雨露、王彧、陆文凯、刘概鑫
热门跟贴