今天早上在光复西路那家包子铺，我亲眼看见一个大叔停了不到一分钟，就收到电子罚单。
老板娘叹气说，上个月光罚单就扣了快九千，面粉都快买不起了。
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这不是个别人倒霉，是整条街都在算账：停不得、站不得、等不得。
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黄实线本来只该划在主干道，现在连弄堂口、菜场边都密密麻麻。
交警队说拆了40处，可一年又多出一千五百多段黄虚线——拆得慢，画得快。
旁边修鞋摊老师傅讲，以前顾客还能靠边停个电瓶车，现在一停就闪红灯，生意直接少了一半。
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小区门口突然竖起收费杆的事更离谱。有业主问物业凭啥收钱，对方甩出一张盖章纸，上面写“内部管理”。
可《上海市停车场管理办法》明明写着，公共区域收费得区里政府批。
江西那边早规定停车钱要单独记账、每季度贴公告，上海到现在连细则影子都没见着。
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诸正伟代表提的方案没喊“全拆黄线”，他讲的是分地方、分时间、分人来管。
比如学校门口下午三点半到五点，让家长停五分钟；新能源车多给十分钟；老人开车买药，后台能自动认证放行。
广州那边摄像头已经能分清“真停车”和“就下个人”，准确率九成七。
咱们的设备不差，差的是调教它的那颗心。
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支持松动的人，不是想乱停，是怕小铺子一家家关掉。
上海七成个体户是夫妻店，撑不起外卖抽成，也耗不起天天吃罚单。
反对的人也说得在理：非机动车道本就窄，再塞几辆车，送快递的、上学的孩子全挤一块，出事谁负责？
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台州有个做法挺实在：罚单被复议撤了，立马出《临时停靠指引》，明明白白写12种不罚的情况，比如送老人就医、接孩子放学。不是不守法，是让法自己先学会喘口气。
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消防通道永远不能占，算法逻辑得让人看得懂，停车收的钱得标清楚用途。否则，市民买个包子还要掏出手机查违停风险，这日子过得就太累了。
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罚单是冷的，包子是热的，线画得再直，也该绕过人。
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