原标题：信号不能“眨眼” 她为高铁守平安丨新春走基层
（记者 祝传鹏 李彤）2月10日，农历腊月二十三，北方“小年”。春运中的郑州东站车流如织，一列列进出站动车组列车沿着纵横交错的股道平稳运行，场面繁忙而井然有序。
党的二十大代表、郑州高铁基础设施段电务维修技术中心副主任、高级工程师郑小燕带领团队扎根信号机械室，俯身在密密麻麻的曲线图前，指尖轻点屏幕，目光如针——3.8万条设备数据在她眼中不是冰冷的数字，而是高铁跳动的脉搏。
“信号是高铁的眼睛。”她说，“眼睛不能眨，更不能模糊。”再过几天就是农历新年。这座全国“米”字形高铁网的心脏，平均每分钟就有一列高铁进出，载着游子归家、年货奔涌。
51岁的郑小燕已在铁路信号领域深耕31年。从郑西高铁开通那年起，她便与中原高铁一同生长——郑徐、郑渝、济郑……每一条新线铺展，都是她用脚步丈量、用数据校准的青春印记。
郑小燕在盯控作业。张家丰 摄
“‘十四五’这五年，中原高铁实现了从‘连线成网’到‘高标运营’的跨越，高铁跑得更快了，我们的责任也更重了。”她翻开一本泛黄的工作笔记，纸页上密密麻麻标注着CTCS-3级列控系统的参数、故障代码、应急方案等。这样的笔记她写了五本。后来，它们被整理成8个章节、12套流程手册，成了青年职工能快速上手的“武功秘籍”。
今年春运，她针对郑州东站“一站三场”设备复杂、车流密集的特点，牵头分场景细化除冰雪、设备故障等11类应急预案，组织35次联动演练，确保隐患处置“快准稳”。1月20日凌晨，3号道岔电流曲线异常升高。别人或许只看到一个报警，她却从72小时的历史数据中“听”出了问题——低温导致油脂凝固。“远程指导现场一小时内完成处置。”她说得轻描淡写，可那一小时，避免了早高峰线路拥堵。
同事们都说她是“悬丝诊脉”的高手。其实哪有什么神技？不过是31年如一日地盯、查、验、复核。她牵头制定的“逐项核验、交叉复核”工作法，如今已是全国高铁列控数据校验的“金标准”。她参与编写的《铁路列车运行控制系统工程检测规程》，填补了我国高铁信号工程检测领域的空白，让“中原技术经验”赋能全国高铁建设。
但郑小燕最在意的，不是荣誉，而是传承。连续6年，她在全路列控任职资格培训班任教，累计为全国培养高铁列控专业人才1080人次，并投入超1000小时进行现场指导，手把手将“精准”基因植入职工心中。“技术不能锁在抽屉里，要传下去，才能走得远。”她常对年轻人说，“高铁可以快，但安全永远是慢功夫。”
（大河网）
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