美国和加拿大这对“邻国盟友”又起争端。这一次，特朗普将怒火对准了一座即将通车的跨境大桥。
2月9日，特朗普在社交媒体上突然发难，炮轰连接美国密歇根州底特律与加拿大安大略省温莎的戈迪・豪跨国大桥。
这座耗时十余年建设、历经数届美国政府的跨国合作项目，究竟如何招惹了这位总统？且看他的“控诉”：
特朗普声称，加拿大长期对美国“极其不公”——拒绝在商店货架上销售美国酒精饮料、对美国乳制品征收高额关税，自己绝不容忍加拿大“占美国便宜”；
他大骂前总统奥巴马“愚蠢”，称其当年不该允许加方不使用美国钢铁造桥；
他抨击加拿大总理卡尼与有关国家达成贸易协议，警告这将让加拿大“不堪重负”。
一通抱怨后，特朗普狮子大开口：
这座由加拿大全额出资的大桥，美国必须拿到至少一半产权，否则绝不允许开通，美国还得从加拿大获得“充分补偿”。
消息一出，外界的困惑与批评接踵而至——特朗普的说法简直漏洞百出。
经美加双方核实，大桥虽由加拿大全额投资，但早已约定与密歇根州共同拥有产权，共和党前密歇根州州长直接回应：“我们已经拥有了，美加各占50%。”
所谓“补偿”更是无稽之谈，加拿大计划通过未来的通行费收回成本，之后所有收益将与密歇根州平分，美国本就能从中获利。
而“未用美国钢材”的指控，更是被多方打脸：温莎市市长明确表示美国一侧施工严格使用美国钢材，安大略省省长则用数据说话——25%的钢材和混凝土来自美国，从密歇根州一侧延伸的立交桥100%采用美国材料，使用美国工人。
最具讽刺意味的是，特朗普痛批奥巴马“愚蠢”，却忘了自己第一任期时，曾与时任加拿大总理特鲁多发表联合声明，明确表示“期待戈迪・豪跨国大桥尽快竣工，它将成为连接我们两国的重要经济纽带”。这般前后矛盾的表态，让人不禁质疑其真实意图。
特朗普为何突然拿“桥”说事？
很重要的原因恐怕在于，加拿大始终未在美国的霸权施压下屈服。
年初达沃斯论坛上，卡尼的演讲暗批美国，触怒特朗普。面对美国的关税威胁与政治胁迫，渥太华不仅没有退让，还与法国在格陵兰岛开设领事馆、宣布电动汽车新战略并加强对华合作，加速推进贸易多元化……
在许多观察人士看来，特朗普对大桥的抨击纯属欲加之罪，这座桥不过是他施压加拿大的又一个幌子，就像此前对加拿大飞机许可发出威胁一样，未来还可能有更多议题被他拿来利用，核心是想通过施压拿捏加拿大，获取贸易战的筹码。
特朗普此举的另一大原因，恐怕与利益集团有关。
底特律富商马修・莫伦家族拥有连接底特律和温莎的安博大桥，多年来一直以“侵犯独家收费权”为由阻挠戈迪・豪大桥建设。据称，莫伦与美国商务部长卢特尼克会晤后数小时，特朗普就对加拿大发出了威胁，这不禁让人联想其中的利益关联。
对于这场“大桥争端”该怎么看？大致有三点。
其一，这是美加关系恶化的最新爆发点。
特朗普借“桥”发挥的意图昭然若揭，尽管卡尼10日表示“问题将会得到解决”，但未透露任何细节。接下来，新的分歧怎么解决，美加关系会不会继续趋冷，都令人关注。
特朗普此番翻脸不认账的操作，也让国际社会质疑：连长期合作的跨境项目都能随意拿来施压，美加墨协定即便谈成，未来会不会随时变卦？契约精神又在哪里？
其二，特朗普的新威胁，对美加双方利益都构成伤害，引发两国反弹。
这座大桥本是为缓解美加最繁忙贸易走廊的拥堵而生，建成后每年能为旅客节省1270万美元，还能稳定两国汽车制造业的供应链。
底特律地区商会直言，任何阻挠大桥开通的行为都是“自残”，必将导致企业成本上升、供应链断裂、就业岗位流失。美国民主党人则质问：共和党2024年大选拿下密歇根州，特朗普为何要辜负投票给他的工薪阶层？
加拿大温莎市市长9日晚表示：“这简直是疯了……但我们早料到会有这一出。”他透露，去年秋天大桥未能如期启用时，当地就怀疑背后有特朗普政府“暗中操作”。
其三，加拿大的“去美国化”已在路上，对于美国的其他盟友也是警醒。
有人说，卡尼作为一名技术官僚，本是一位“好好先生”。他不是没有试图对特朗普表现友好，但收效甚微。特朗普政府的关税大棒、“将加拿大变成美国第51个州”的挑衅言论，早已让加拿大民众积压了愤怒、疲惫与恐惧。“好好先生”脾气再好，也会忍不住“掀桌子”。
作为经济长期高度依赖美国的国家，加拿大如今明确提出“不把所有鸡蛋放在一个篮子里”，计划十年内将非美国市场出口额翻一番，其战略自主的觉醒，正是对美式霸权的最好回应。
说到底，特朗普威胁“封桥设障”，何尝不是在给美国与盟友的关系“拆桥添堵”？这场争端如何收场尚未可知，但可以肯定的是，美式霸权的影响力正被自己的任性一点点消耗。拆桥容易建桥难，这大概是美国盟伴关系的真实写照。
（编辑邮箱：ylq@jfdaily.com）
原标题：《快观察 | 一座桥，为何让特朗普再对加拿大发飙？》
栏目主编：杨立群 文字编辑：杨立群 题图来源：新华社
来源：作者：解放日报 张全
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