时隔四年，日本又对中国渔船动手了！这次连船长都抓了！
2月12日，离春节就差几天。东海的风浪里，一艘名为“琼东渔11998”的中国渔船正在作业。
突然，日本水产厅的巡逻船逼近，以“无视停船命令”为由，强行扣押了这艘船，并把47岁的中国船长给抓走了！
消息一出，国内舆论瞬间炸了！这可不是普通的渔业纠纷，这是自2022年以来，整整四年后，日本第一次对中国渔船采取“扣押+逮捕船长”的强硬组合拳。
上一次这么干，还是安倍晋三执政时期。四年了，东海看似平静的水面下，暗流从来没停过。
据悉，此次被扣押的渔船为虎网作业渔船，是我国沿海渔民常用的捕捞船只，船上共搭载11名中国籍船员，均为普通渔业从业者，主要捕捞鲐鱼、竹䇲鱼等东海常见经济鱼类，此次出海也是正常开展捕捞作业。
根据日本水产厅九州渔业调整事务所2月13日的官方通报，事件发生在长崎县五岛市女岛西南约165公里的海域。当时，日方执法船正在该海域开展所谓“巡航执法”，发现这艘正在作业的中国大陆渔船后，随即发起处置行动。
日方给出的扣押理由是，该海域属于其单方面主张的“专属经济区”，中方渔船无视其发出的停船指令，拒绝接受登船检查并试图驶离，涉嫌违反日本《渔业主权法》。为此，日方紧急调度4艘执法船参与处置。
这4艘执法船分别为“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”，均为日本水产厅专用执法船只，配备专业执法设备。接到调度指令后，4艘船只迅速形成合围态势，对中方单艘渔船展开全方位围追堵截，逐步压缩航行空间。
面对日方执法船的围堵，中方渔船未予配合并继续驶离。日方执法人员见状采取激进措施，强行靠拢中方渔船，最终成功拦截并实施扣押，随后将47岁的中国籍船长逮捕，其余10名船员则留在被扣渔船上。
截至2月13日日方通报发布时，日方尚未公布其余10名中国籍船员的具体安置情况，也未透露被逮捕的船长是否承认日方提出的相关指控。涉事渔船的捕捞设备、渔获物资等财产的处置方式，也未作出明确说明。
值得注意的是，这是日本水产厅2026年首次扣押外国渔船，也是自2022年以来，时隔4年再度对中国大陆渔船采取强制扣押手段。此前数年，日方的类似执法行动多针对中国台湾地区渔船和韩国渔船。
梳理日方近年执法数据可见，2025年，日本水产厅共扣押2艘外国渔船，分别为中国台湾地区渔船和韩国渔船，未涉及中国大陆渔船；2024年，该机构全年仅开展7次登船检查，扣押1艘中国台湾地区渔船，查获18起非法渔具案件。
此次事件的核心争议，集中在日方单方面划设的“专属经济区”是否具备法律效力。我国一贯不承认日方在该海域单方面划设的专属经济区主张，这一立场始终明确，且完全符合国际法准则。
根据《联合国海洋法公约》规定，专属经济区的划设涉及国家海洋主权、渔业权益、资源开发等多重核心利益，必须由争议双方通过平等协商、达成书面共识后确定，任何国家无权单方面划定海域范围并主张主权。
此次日方扣押中方渔船的海域，位于长崎县外海的东海传统作业区，我国渔民在此开展捕捞作业，是延续数百年的历史传统，也是符合民生需求的合法行为，并未触碰任何国际渔业规则红线。
东海是西北太平洋最重要的渔业产区之一，海域内鲐鱼、竹䇲鱼、小黄鱼等经济鱼类资源丰富，是中、日、韩等周边国家渔民的核心作业区域，我国沿海渔民的家庭生计，大多依赖东海海域的捕捞收益。
一艘普通捕捞渔船，往往承载着一个甚至多个渔民家庭的收入希望，船员的薪资、渔船的燃油成本、渔具的维护费用、家庭的日常开支，全部依赖海上捕捞的渔获收益，此次渔船被扣押，直接给相关渔民家庭造成损失。
此次事件发生在中日关系持续承压的关键节点，进一步加剧了双边关系的紧张态势。2月10日，也就是事件发生前两天，中国驻日大使吴江浩在公开场合明确表态，当前中日关系面临邦交正常化以来最为严峻复杂的局面，责任完全在日方。
吴江浩大使同时指出，日本右翼势力80年来持续鼓吹所谓“正常化国家”，这一论调的潜台词是战后80年日本“国家状态不正常”，其背后的扩张意图与极端思想，值得国际社会高度警惕与深思。
吴江浩大使强调，我国有足够能力和坚定意志捍卫国家核心利益，这一表态并非空泛的宣言，而是基于完善的海上执法体系、成熟的外交交涉机制、坚定的国家意志做出的郑重承诺。
事件发生后，媒体迅速跟进报道，彭博社记者在2月13日的外交部例行记者会上提问，就日本扣押中国渔船并逮捕船长一事，询问我国外交部的相关评论，外交部发言人林剑作出明确回应。
林剑表示：“中国政府一贯要求中国的渔民依法依规作业，同时坚决维护中国渔民的合法权益。希望日方严格遵守《中日渔业协定》，公正执法，保障中方船员安全和合法权益。”
我国外交部的回应，既明确了对渔民合法作业的要求，也坚定表明了维护渔民合法权益的立场，同时对日本方面提出明确要求，希望日方摒弃单边主义做法，通过平等协商妥善处理海域分歧。
事实上，我国始终秉持尊重历史、遵守国际法的原则，主张通过双边对话、平等协商解决东海海域分歧，从未接受任何一方的单边强制主张，此前也曾多次就日方的不当执法行为提出严正交涉。
此前在2025年5月23日的外交部例行记者会上，针对日方抓扣台湾“红彩头6号”渔船一事，外交部发言人毛宁就曾表态，中国政府高度重视维护包括台湾地区在内的中国渔民合法权益。
毛宁当时表示，根据《中日渔业协定》，日方无权在有关水域对中方渔船采取执法措施，中方已向日方提出严正交涉，要求其立即纠正错误做法，并采取有效措施防止类似事件再次发生。
此次日本时隔4年再度扣押中国大陆渔船，无疑违背了中日两国此前达成的渔业合作共识，破坏了双边渔业合作的基础，也让无数依靠渔业生存的中国渔民陷入困境。
目前，日方尚未公布该事件的进一步处置进展，被逮捕的中国籍船长是否会被起诉、被扣渔船及船员何时能被释放，仍有待日方进一步通报，我国相关部门也将持续关注事件进展，采取必要措施维护渔民合法权益。
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