中国海军这些年发展快，航母编队越来越壮实，但早期预警能力一直是短板。固定翼舰载预警机这块，美国早玩得转，E-2系列从上世纪60年代起步，到现在的E-2D，已经是第五代了。
中国起步晚，直到2015年左右才正式搞空警-600项目，2020年首飞，2025年9月正式亮相阅兵。空警-600补上了这片空白，让辽宁舰、山东舰和福建舰都能用上固定翼预警，远超以往的直升机预警。
E-2D是美国海军的当家花旦，2003年启动项目，2007年首飞，2015年实战部署。到现在，美国海军计划采购75架，替换老的E-2C。
它的强项在于成熟，机身长17.6米，翼展24.56米，最大起飞重量25吨，能空中加油，滞空时间拉到9小时。雷达是AN/APY-9，有源相控阵，用UHF波段，探测典型战斗机目标在7600米高度能到500公里，还带反隐身能力。
空警-600外形跟E-2D有点像，都顶着大圆盘，四垂尾设计，但别急着说抄袭。它借鉴了成熟经验，却根据中国海军实际调整。机长18米，翼展25米，最大起飞重量20吨，轻一些，更适合滑跃起飞。
垂尾设计上，空警-600上面两个大下面两个小，跟E-2D反过来，这优化了气动稳定，减少乱流影响。雷达罩更大，舱室空间宽敞，操作更舒适。
关键在雷达上，这才是预警机的核心。空警-600用氮化镓材料的AESA有源相控阵，功率大，抗干扰强，探测距离远。相比E-2D的砷化镓，氮化镓效率高，热耗低，在复杂环境下看得更清。
E-2D对典型目标探测270海里，但对隐身机弱，美国自己报告承认，对歼-20稳定探测不足80公里。空警-600呢？P波段选型，利于反隐身，对F-22类目标发现距离超300公里。在实战中，这意味着中国舰载机能早早锁定对手，E-2D还没反应过来。
再说作战效能。E-2D能融合多源数据，指挥40架战机，轨迹3000目标，引导标准-6导弹打400公里外掠海导弹。空警-600也不差，数据链宽，刷新率快，能指挥多架歼-15或歼-35，探测视野600-700公里。扫描模式三种：机扫、电扫结合、电扫固定扇区，2秒内回访重点区。
E-2D有空中加油，空警-600目前没这功能，但这是务实选择，为了确保从辽宁舰和山东舰的滑跃甲板起飞，起飞距离只需130-134米。未来升级空间大，或许加装伙伴加油吊舱。
中国海军两条腿走路，现役航母有滑跃有弹射，空警-600设计考虑周全。E-2D专为弹射航母优化，追求极限，但在中国这种混编舰队里，空警-600更灵活。
涡桨发动机用AEP-500，类似E-2D的T56，但功率稍逊，预计换新一代涡桨后会更好。整体看，空警-600在雷达和适配性上超E-2D，不是刚装备就落后，而是后发先至。
当然，美国经验丰富，E-2D服役多年，综合可靠。但技术代差摆着，氮化镓对砷化镓的优势明显。
空警-600从空警-500继承技术，数字阵列创新，抗杂波强，珠海航展KLC-7出口版已提升探测三分之一，自用型更先进。E-2D的UHF波抗干扰好，但功率只及中国同类六分之一，对超低空目标杂波抑制差。
未来，海空对抗越来越激烈，隐身机、导弹威胁大。空警-600让中国海军态势感知质变，从预警直升机如卡-31或直-18的短腿，跳到固定翼的广域覆盖。E-2D虽经典，但材料老，升级难。中国雷达优势厚积薄发，接受新技术快，空警-600强于E-2D是事实。
不是说E-2D一无是处，它指挥效能高，融合三维战场，战区导弹防御强。但空警-600在探测精度、距离上领先，尤其反隐身。
美海军承认短板，转向天基或升级，但当前空警-600是当代最强舰载预警机。对于福建舰等电弹航母，空警-600够用，但长远看，或许需要喷气式预警机进一步提升。
中国国防科技自力更生，从陆基到舰载，链条完整。E-2D刚上阵时风光，现在遇到空警-600，确实显旧。但这不是结束，而是激励，继续前行。海军远海能力大涨，维护海洋权益更有底气。
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