初七返程高峰来了！扬州高速这一幕，很多人都经历过|扬州市|扬州高速|收费站|服务区|润扬大桥|高速公路|高速路

清晨七点的扬州，瘦西湖的晨雾还没散尽，润扬大桥的引桥上已经亮起了连绵不断的车灯。2026 年 2 月 23 日，农历正月初七，春节假期的最后一天，这场举国关注的返程大潮，在扬州境内的高速公路上拉开了最紧张的帷幕。

徐州人黄先生的车，夹在新扬高速陈集段的车流里，导航屏幕上的红色拥堵线，从他的车头一直延伸到视野尽头。他凌晨四点就从老家出发，原本计划中午抵达昆山的工厂，可到了上午十一点，才刚过扬州地界。“已经到陈集了，估计还有六个小时才能到家。” 黄先生把车停进服务区，泡了一碗方便面，看着停车场里密密麻麻的车辆，无奈地摇了摇头。

这样的场景，在 2026 年春节的最后一天，遍布扬州境内的每一条主干高速。作为江苏中部的交通枢纽，扬州承接着来自河南、安徽、山东以及江苏北部的返程车流，这些车流如同百川归海，在 G2 京沪、S49 新扬等高速上汇聚，形成了今年春运最密集的流量峰值。高速警方的预判数据显示，这一天扬州境内高速的通行量将突破 9 万次，这个数字比假期中间几天翻了近三倍，也让这座以温婉著称的城市，迎来了一年一度的 “交通大考”。

早上八点，G2 京沪高速扬州段的车流已经达到饱和状态。由北往南的车道上，私家车、商务车、少量货车首尾相接，原本宽阔的路面被挤得水泄不通。在江都东收费站，原本开放的往上海方向入口，已经挂上了 “临时关闭” 的指示牌。高速交警在现场指挥，引导准备上高速的车辆绕行地方道路。“从早上七点开始，主线流量就开始激增，我们根据实时监测数据，果断关闭了部分入口，目的就是为了缓解主线的通行压力。” 一位正在现场执勤的交警说，他从凌晨五点就到岗，直到现在还没来得及喝一口水。

不仅仅是江都东，上午十点左右，G2 京沪高速的真武、八桥、高邮南、宝应等收费站往上海方向的入口，也陆续实施了临时关闭措施，广陵收费站更是采取了双向临时关闭的管控手段。这些看似 “限制通行” 的措施，实则是交通管理部门经过精准研判后的科学决策。春节前，扬州交警就结合历年春运数据、假期出行规律以及路网运行态势，制定了详细的应急预案，明确了不同流量等级下的管控措施，确保在车流高峰到来时，能够快速响应、精准施策。

润扬大桥作为连接扬州和镇江的重要跨江通道，更是这场返程大潮的 “咽喉”。从早上九点开始，大桥由北往南方向就出现了持续的车多缓行。桥面上车流密集，每一辆车都在小心翼翼地前行，原本几分钟就能通过的大桥，如今需要半个多小时。大桥管理部门的工作人员全员上岗，在桥面和引桥处不间断巡查，一旦发现剐蹭事故，会第一时间赶到现场处置，确保不造成长时间拥堵。“返程高峰期间，小剐蹭是造成拥堵的主要原因之一，我们的目标是让事故处置时间压缩到最短。” 工作人员说。

在江宜高速广陵服务区，宜兴方向的充电站前排起了长队。随着新能源汽车的普及，春节返程路上的充电需求也迎来了爆发式增长。“没想到充电要排这么久的队。” 开着新能源汽车从扬州返回无锡的王先生说，他早上八点就到了服务区，前面还有十几辆车在排队。服务区方面早已预判到这种情况，春节前就增加了充电设备的巡检频次，安排了专人引导车辆有序排队，同时在服务区内设置了临时休息区，为等待充电的车主提供热水和座椅。

这场返程大潮，考验的不仅仅是交通管理部门的应急处置能力，更是对每一位出行者的耐心和心态的考验。在新扬高速的拥堵路段，记者看到，不少车主并没有因为拥堵而焦躁，有的打开车窗，和旁边车道的车主打招呼；有的拿出手机，记录下这难得的 “春运大片”；还有的家长，在车里给孩子讲故事，缓解孩子的烦躁情绪。“反正都堵着，急也没用，不如放平心态，就当是春节假期的最后一次‘慢旅行’。” 一位带着家人返程的车主说。

高速路上的紧张有序，离不开背后无数人的坚守。在扬州高速交警支队的指挥中心，大屏幕上实时显示着各条高速的车流情况、路况信息和管控措施。指挥中心的工作人员目不转睛地盯着屏幕，随时关注着流量变化，一旦发现异常情况，会第一时间下达指令。“我们这里是整个扬州高速的‘大脑’，每一个决策都关系到成千上万出行者的安全和顺畅。” 指挥中心的一位负责人说，春节期间，指挥中心实行 24 小时值班制度，所有工作人员都放弃了和家人团聚的机会，坚守在岗位上。

除了交警，路政、养护、服务区等部门的工作人员，也都在各自的岗位上默默奉献。路政人员在高速路上不间断巡查，及时清理路面障碍物；养护人员随时准备着，一旦出现路面损坏等情况，会第一时间进行抢修；服务区的工作人员，为出行者提供热水、餐饮、如厕等服务，让漫长的返程路多了一份温暖。在广陵服务区，一位保洁阿姨不停地打扫着卫生，确保服务区环境整洁。“虽然累点，但能为大家提供一个干净舒适的休息环境，我觉得很值得。” 她说。

随着时间的推移，下午两点左右，扬州境内的高速车流达到了全天的峰值。G2 京沪、S49 新扬等主干高速的拥堵情况依然没有缓解，部分路段的通行速度还不到每小时 20 公里。但值得欣慰的是，在各部门的协同配合下，整个路网运行平稳，没有发生长时间、大范围的拥堵，也没有出现重特大交通事故。

对于很多出行者来说，2 月 23 日这一天，还有一个重要的时间节点 —— 晚上 24 时，是 7 座及以下小型客车高速免费通行的截止时间。这个政策的实施，让不少家庭选择了自驾返程，也在一定程度上加剧了高速的拥堵。高速交警提醒，免费通行的判定标准是车辆驶离收费站收费车道的时间，而不是进入高速的时间。不少车主为了赶上免费末班车，选择在临近 24 时的时候下高速，这也容易造成收费站出口的拥堵。“我们建议车主不要刻意扎堆在 24 时前后下高速，可以根据自己的行程，合理规划下高速的时间，避免因为拥堵而耽误行程。” 交警说。

傍晚六点，夕阳西下，扬州境内的高速车流开始逐渐回落。新扬高速陈集段的拥堵线慢慢缩短，黄先生的车终于驶出了扬州地界，导航屏幕上的红色变成了绿色。他踩下油门，朝着昆山的方向驶去，车里的孩子已经睡着了，脸上还带着一丝疲惫。“虽然堵了很久，但终于在往家的路上了。” 黄先生说，这个春节，他和家人团聚了七天，虽然返程路上有些波折，但这份团聚的温暖，足以抵消所有的疲惫。