马斯克有多宠自家员工？
看了下面这张图就知道了！
2月18日，当我们还沉浸在新年假期时，特斯拉量产了一辆足以载入史册的新车——
CyberCab
要知道，这款新车的诞生极为不易，它是在市场普遍质疑特斯拉销量与创新能力的大背景下，美国工程师团队顶着巨大压力提前一个半月交付的一款颠覆性车型。
在这个热衷造神又毁神的时代，我们总是习惯把企业的成败寄托在某个“天才”身上，却常常忘记：再伟大的蓝图，也需要无数双手去筑成现实。
马斯克或许狂妄、偏执、充满争议，但他至少懂得一件事：当火箭升空、汽车量产、机器人在工厂穿行时，站在聚光灯外的，永远是那些埋头苦干的工程师。
为了表彰工程师团队的付出，马斯克刻意避开了合影环节，将功劳全记在了自家员工身上，他默默退到镜头外，摊开双手告诉员工：“忘了我吧！这是你们应得的荣耀时刻！”
CyberCab有多颠覆？
首先，这是一款真正意义上的无人驾驶汽车，因为它无方向盘、无刹车、无油门、无后视镜，人类驾驶员根本无从干预汽车的行驶。
这意味着，一旦车辆发生任何交通意外，特斯拉都将承担全部责任。若非对自身无人驾驶技术拥有绝对自信，任何车企都不敢做出如此大胆的设计。
其次，这是一款将改变网约车生态的汽车。
曾有特斯拉“黑粉”质疑：所谓的CyberCab看上去一点不Cyber，反而更像“缩水版”的Model Y。
没错！CyberCab的确是基于Model Y衍生出来的车型，但马斯克这么做的原因是为了将CyberCab打造成一款人人都买得起的理财产品！
Model Y成熟的产线将CyberCab的售价压低到了两万美元，折合人民币14万不到。车主购入后，可将汽车委托给特斯拉运营，特斯拉负责接收网约车订单，每月抽取一定的佣金后，再将经营所得打到车主账户上。
试想一下，当你上班时、睡觉时，有一辆永不知疲倦的汽车在道路上奔驰接单，为你打工赚钱，是何等的惬意！最重要的是，这辆车的产权仍属于你，个人要用车时，只需用APP预约召回即可，真正实现了跑单、自用两不误的理想状态。
马斯克还强调，CyberCab每英里的电费成本仅20美分，且无需配备司机，在网约车市场拥有无可匹敌的价格优势，每年至少为车主带来3万美元的收益。
或许，你觉得3万美元是一笔很大的收入，但按照美国物价水平，仅达到了温饱线。但正是这种无需付出太多精力便可获得的被动收入，对普罗大众来说，反而更具吸引力。
毕竟谁不愿意过把当资本家的瘾呢？
2025年对特斯拉来讲，是极为艰难的一年。首先，因为马斯克个人深度参与政治，导致很多欧美消费者变成了“黑粉”，不再将特斯拉列入个人换车时的选择，特斯拉销量连续两年下滑，从2023年180万辆的巅峰，跌至2025年的163万辆。
这对一家尚在成长期的车企来说，无疑是一个毁灭性打击，因为我们见过太多车企因此陷入“死亡螺旋”再也没能爬出来。
其次，特斯拉新车难产，产品换代青黄不接。卖了这么多年车，特斯拉永远是Model 3和Model Y挑大梁，你可以说这是特斯拉走爆款战略，将少数几款产品打磨到极致，但更多人觉得是马斯克江郎才尽，在中国汽车强大攻势下疲于应付。
有证据吗？
有的。
年初，特斯拉宣布暂时放弃首款廉价车型Model 2，外界解读为“在低端领域‘卷’不过中国车企的知难而退”。
年中，特斯拉又推出加长版Model Y，硬是在4.9米的车身里塞进了三排座椅，外界解读为“打不过就加入，向中国车企学习”。
年末，特斯拉又关闭高端车型Model S、Model X的生产线，将“特斯拉崩溃论”推向了高潮。
正如欧美媒体喜欢炮制“某国崩溃论”一样，特斯拉也在“崩溃论”中走过了15个年头，可每一次的结果，都是马斯克用一次又一次的创新回击了质疑。
在这个充满不确定的时代，唯有不停地创新，才是保证企业长盛不衰的关键所在。
无论是之前的私人发射火箭、普及电动汽车、开发无人驾驶系统，还是现在的CyberCab、人形机器人、脑机接口，当你以为马斯克不行时，他总能掏出一个外界从未想过的新创意，并将其变成现实。
这样的企业是无法唱衰的。 反观特斯拉在华尔街最大的“空头”比尔·盖茨，他常年带头做空特斯拉股价，保守估计损失超10亿美元，但他仍不看好马斯克，说他只是个“夸夸其谈”的投机者。
其实，是比尔·盖茨自己老了，不肯学习了，看不懂当今最前沿的商业模式了，相比于冒险的创新，他更愿意躺在Windows的功劳簿上吃老本，没事再去“萝莉岛”潇洒一番，他早已从80年代的“屠龙少年”变成了一条盘踞在少女身上的“恶龙”。
这样的人看不懂特斯拉，更不懂马斯克。他们看不懂的是，当一个人眼里只有存量时，便永远无法理解创造增量的人在想什么。
比尔·盖茨困在Windows的旧世界里太久了，久到以为商业不过是零和博弈，久到忘记自己也曾是那个被巴菲特质疑“夸夸其谈”的年轻人。
可这个世界从来不属于守成者，只属于那些敢于把方向盘、刹车、后视镜全部拆掉，把命运交给未知的冒险家。马斯克或许争议缠身，但他至少还在向前狂奔，而有些人，早已停在了原地，却以为自己站在了终点。
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