正月初八，全国高速都已经恢复全额收费，之前大家吐槽的免费扎堆出行的情况，按理说应该彻底消失了。
可现实是，广昆高速、沈海高速、包茂高速这些广西入粤的核心主干道，当天依然全线飘红，最长的拥堵路段直接超过25公里，一眼望过去全是密密麻麻的车龙。
之前每次高速堵车，大家第一反应都是怪高速免费，说免费引来了不必要的出行，才导致车流扎堆堵。
可现在，高速费一分钱没少收，该堵还是堵，甚至比免费期间堵得更久、更严重，这脸打得难道不疼吗？
我们总以为，收费就能筛选车流，就能换来畅通无阻的路况，可现实狠狠给了我们一巴掌。
原来堵车的根本原因，从来都不是免不免费那几十上百块的高速费，是每年春节后固定的百万级跨省务工车流，是根本没跟上车流需求的路网规划，是完全没落到实处的高峰管控措施。
之前拿免费当挡箭牌，把所有问题都推给免费政策，现在遮羞布没了，藏在背后的问题，终于彻底暴露在了所有人面前。
这件事最让人共情、最让人觉得窒息的，从来都不是堵车这两个字，是无数从广西往广东赶的车主，在路上熬到崩溃的真实遭遇，每一个人的经历，都看得人心里发酸。
有南宁的网友早上6点就从家里出发，原本6个小时就能到广州的车程，硬生生开了18个小时，天黑透了还没开到肇庆，平均时速连30公里都不到，脚踩刹车踩到麻木，连喝口水都不敢多喝，怕堵在路上找不到厕所。
有玉林的网友更惨，广昆高速玉林到梧州段，短短80公里的路，他开了整整7个小时。油箱里的油眼看着就要见底，可服务区的入口排了足足两公里的长队，根本挤不进去，只能在车里干着急，生怕车堵在半路没油抛锚。
还有车主吐槽，出门前特意准备的面包和矿泉水，早就堵在路上吃完了，前不着村后不着店的高速上，连口热饭都吃不上，车里的孩子饿得直哭，大人也只能跟着干着急。
谁出门返程不是想着顺顺利利到目的地，收拾收拾准备第二天开工？
可现实是，别说按时到岗收拾东西了，很多人连能不能在当天平安下高速，都是未知数。这种看不到头的煎熬，只有亲身经历过的人，才能懂有多崩溃。
而这些，根本不是个例，是当天成千上万往返粤桂两地的车主，共同的噩梦。
收费了依然全线拥堵，无数车主在路上熬了十几个小时动弹不得，这件事发酵到现在，全网网友的讨论早就跳出了堵车本身，大家说的最多的，就是那句喊了无数遍的错峰返程，到最后彻底沦为了一句笑话。
交通部门连续多日一直在呼吁，让车主们错峰出行，避开正月初八的返程高峰，可现实给了所有人一记闷棍。
从正月初六到正月初八，广西往广东的高速，天天都是全线拥堵的状态，根本没有所谓的错峰窗口，不管哪天走，都躲不开堵车的命运。
有网友说得特别实在，我们不是不想错峰，是根本没有错峰的余地。
绝大多数从广西去广东打工的人，工厂定的就是正月初八开工，晚到一天就要扣全勤，晚到两天甚至可能直接丢了工作。
谁不想在家多陪老人孩子待几天？
可假期就那么长，总不能年三十刚到家，初二就往广东赶吧？
还有网友吐槽，自己特意提前到初五返程，想着能避开高峰，结果照样堵了12个小时，比平时多花了一倍的时间，也有人想延后到初九走，可工厂根本不批假，只能硬着头皮往堵得水泄不通的车流里扎。
官方的错峰呼吁，听起来无比正确，可完全没考虑过普通打工人的真实处境，根本就是一句不接地气的空话。
更多的网友都在说，大家想要的从来都不是一句轻飘飘的错峰呼吁，是能真正解决问题的办法。
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