原标题：【好评中国】慢车不慢心：绿皮车里的中国春运温度

2026年春运,在高铁飞驰、数据跳动的时代背景下,出现了一个耐人寻味的现象:一部分返乡旅客重新选择了绿皮车。价格因素是最直观的原因,但更深层的,是一种对“能回家、回得安心”的现实考量。在这股回流中,K371次列车成为一个生动的注脚——它不以速度取胜,却用一趟趟充满年味与人情味的旅程,托举起无数普通人的归乡路。

一声汽笛,列车缓缓驶离站台。窗外是寒意未散的冬夜,车厢里却早已被暖黄色的灯光和笑脸填满。乘务员穿梭其间,轻声问候、耐心引导,把“回家路”变成了“安心路”。在车厢连接处,主题宣传画前围满了孩子,复兴号、高铁站、热闹的春运场景,被一双双小手指认、追问。列车长蹲下身,用通俗的话讲起中国铁路的发展故事:从绿皮车到高铁,从慢慢走到跑起来。这不是一堂刻意安排的“宣讲”,而是在旅途中自然发生的传递——让孩子们在亲历中理解变化,在故事中感受时代。

绿皮车的“慢”,反而让人与人之间有了更多停留的空间。孩子们把脸贴在车窗上,看城市渐渐远去、乡野缓缓铺展;列车员一边提醒安全,一边护在身后,像守着一段小小却珍贵的旅程。有人举起手机,与乘务员合影留念;有人接过递来的零食,笑得像个孩子。那些细碎却真实的瞬间,让“铁路服务”不再只是流程和规范,而成为具体的人、具体的关怀。2026年春运,高铁网络不断延伸、智能服务持续升级,但铁路始终没有放弃对不同群体出行需求的回应。绿皮车依然在运行,依然在春运中承担着重要角色,而服务的标准和理念,早已悄然更新。

从风驰电掣的高铁,到稳稳前行的绿皮车,2026年的铁路春运,呈现出中国式现代化的多重面向:既有速度与规模,也有包容与温情。慢车不慢心,归途自有光。（刘勤）