目前，北京全市高速公路服务区已经实现超级充电桩全覆盖，最高功率达600KW，部分车型最快仅需15分钟即可高效补能。
如何保证全市的充电桩“健康运行”，守护北京市民的绿色出行，充电桩巡检员至关重要， 记者用镜头记录下守护者们的日常。
今年2月，京承高速土沟服务区充电站，迎来了一年中关键的一次“大考”。昌平区质监局的工作人员，要对这里的充电桩进行计量检测。我们的主人公，首发工贸公司充电桩巡检员董建新，负责全程陪检。
董建新介绍，北京从2026年1月1日开始，对充电桩进行全面计量鉴定，确保给客户提供充电服务的充电桩都是符合国家计量标准的。
一开始检测很顺利，一台台充电桩陆续被贴上合格标志，突然，其中一台充电桩出现了问题：误差出现较大负值。董建新立刻用手机记下故障桩编号，第一时间联系后台维修。
“检查结果目前来看都是合格的，不能给顾客给少了。”董建新说。
巡检员的活儿，远不止“看一眼”这么简单，巡检员就像给充电桩看病的大夫，也讲究“望闻问切”。
“里面要看看，有没有元器件过热；然后，看看SIM卡的连接，指示灯是否正常，线有没有虚松……”介绍起自己的工作，董建新一点儿都不含糊。
首发集团现在一共有10个新能源充电点，分布在北京各个高速周边，在首发集团的智能运维平台上，哪个服务区、哪台桩出了故障，系统都会实时报警。不过，由于充电点之间距离很远，有的两个站点之间，开车就要花费两个小时。老董跑得最“狠”的一天，足足开了500多公里。
北京前几天出现了低温大风天气，对线路造成了影响，跟着系统报警，记者跟拍老董一路检修……
中午到了饭点，老董终于可以在窦店服务区的职工食堂简单对付一口。吃饭前，老董习惯性先吃上几片药：“这岁数了，能吃什么药？降压药，血压不能高，还有调节心率的……”
老董今年已经53岁了，在首发能源系统干了大半辈子，加油站经理、热线组组长等等，全都干过。去年，他刚被调到新能源部门，真正是哪里需要，就往哪里顶。
活到老，学到老，为了干好这一行，老董自学考下了低压电工证。今年，他还打算把高压电工证也拿下来。用他自己的话说：“咱们的服务是给车充电，自己也要‘充电’。”
老董还特别会跟车主聊天，问题往往刚露头就解决了。当然，他最爱干的事，还是跟大家“显摆”新装备——超级充电桩：“看这个，液冷超充终端，充电速度是有明显提升的，基本能够提升1倍，10处服务区19个充电站已经完成了超充桩全覆盖，完全可以满足咱们市民出行的需求……”
一天跑下来，我们跟着老董行车300多公里，走了3个服务区，巡检近百台充电桩。3年来，北京高速充电设施从基础覆盖升级为530个充电桩的成熟网络。像老董这样默默守在高速旁的充电桩巡检员，就是北京绿色出行最踏实的底气。
来源：BRTV新闻（记者：陆林、朱炜）
编辑：陈歌
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