2026年伊始，湖北交通建设领域传来振奋人心的消息：荆岳高铁已经正式纳入省级重点项目清单，标志着这条肩负着区域协同发展使命的高铁线路迈入实质性推进阶段。可以说，目前荆岳高铁正以“加速度”冲破前期瓶颈，为“十五五”期间开工建设打下坚实基础。
荆岳高铁，即荆州至岳阳高速铁路（又称荆荆高铁高铁南延线），是一条规划连接湖北省荆州市与湖南省岳阳市的高速铁路通道。根据研究方案，荆岳高铁北起荆荆高铁八岭山线路所，经李埠长江公铁大桥跨越长江，途经湖北公安、石首及湖南华容、君山等地，最终引入京广高铁岳阳东站。线路全长约190公里，设计时速为350公里。
根据资料显示，荆岳高铁的推进节奏在2025年全面提速。湖北省2025年交通强省推进会明确将其列为“十五五”重点攻坚项目，荆州市更投入大笔资金启动前期研究，中铁四院已进场进行线路勘测。作为全线控制性工程，李埠长江公铁大桥建设取得突破性进展：大桥北岸主塔高度突破200米、南岸主塔上游侧第35节塔柱顺利浇筑完成以及塔柱上下游侧高度均突破200米，预计2026年春节前实现双塔封顶，2027年随大桥同步建成高铁通道。此外，湖南省同步发力，安排200万元支持预可研编制，岳阳东站改造方案与跨洞庭湖铁路桥招标工作同步启动，为线路南端接入京广高铁扫清障碍。
荆岳高铁的规划建设直指湖北省高铁网的结构性短板。当前，荆州南部公安、石首等县市及湖南华容、君山等地超500万居民南下广东需绕行武汉，平均耗时增加2小时。这条设计时速350公里、全长190公里的高铁将彻底改变这一现状：线路北接荆荆高铁、襄荆高铁，可形成“襄阳—荆门—荆州—岳阳”纵向通道；此外，项目南连京广高铁直通长沙、广州，构建起长江中游城市群与粤港澳大湾区的快速直达通道。据测算，项目建成后荆州至广州的铁路运行时间理论上将从目前6个半小时压缩至约4小时；此外，线路串联荆州古城、岳阳楼等文旅资源，预计每年可吸引超3000万人次游客，带动沿线县域经济发展。
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