在陷入战火之后，伊朗终于决定放出“大招”。此前对外威胁过许多次，都没用出来的“杀手锏”，到底有没有威力？
当地时间2月28日，在以色列和美国悍然发动轰炸之后，损失了最高领袖等高层、近千人伤亡的伊朗，终于宣布，将关闭霍尔木兹海峡。在去年的“12天战争”期间，伊朗一度也在陷入战火之后，发出了这个威胁，但最终并没有兑现。
这一次，忍无可忍的伊朗，就算再不愿意，也不能不用出这一招了。革命卫队当日对多艘船只发出警告，称目前通过海峡并不安全。说白了，就是发出威胁，任何经过这里的船只，都有可能遭遇袭击，从而达到封锁海峡的效果。
霍尔木兹海峡，到底有什么威力？
首先咱们看看地图——霍尔木兹海峡位于伊朗的南部，西北是波斯湾，东南处连接着阿曼湾，由于阿联酋和阿曼的国土向海域突出了一小块，形成了这条狭窄的海峡。
该海峡全长约150公里，最窄处只有38.9公里，最宽的地方也不到100公里，其中国际航运通道宽度不足10公里。这种地理结构使得海峡成了一个天然的、无法规避的咽喉要道，其控制权实质上等同于对全球能源动脉的“掐喉”能力。而这个能力，就掌握在伊朗的手里。
既然如此，船不从这里走不行吗？
不行。要知道，波斯湾周围的国家，一个个都是产油大国，比如伊拉克、科威特、阿联酋等，其唯一的海上出口石油通道就是霍尔木兹海峡。根据美国能源信息署和多个能源机构的统计，霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的海上石油贸易和大量液化天然气运输。
按理说，这片海峡应该是伊朗和阿曼各占一部分。但一旦进入战争状态，那就管不了那么多了，面对藐视国际法的敌人，伊朗也不会拘泥于国际规则，将整个海峡都纳入封锁范围。在以往，伊朗海军和革命卫队就没少在这一海域进行军事演习，展示其反舰导弹、快艇和水雷等封锁能力。
如果有船只在此刻穿越霍尔木兹海峡，或将遭受伊朗的水雷、快艇、岸基反舰导弹或无人机的打击。在此威胁下，中东的石油想要出口，就会变得更加困难。
在海峡被封锁之后，首先就会迎来油价的急剧波动。实际上，双方冲突爆发后，国际原油价格就已经应声飙涨了。甚至有分析认为，如果海峡完全停止通行，油价可能在极端情况下上升到120~150美元甚至更高，这种价格在全球经济中会引发连锁反应。
而且，原油不仅会用来当燃料，其产品还能广泛应用于各种工业生产中，更何况，波斯湾国家出口的不仅有石油，还有其他产品，比如：伊朗甲醇占全球的10%，一旦断供，日化品价格可能上涨15%-20%；卡塔尔供应了全世界超35%的氦气，这是芯片制造中重要的冷却和蚀刻气体。
总而言之，霍尔木兹海峡被封锁之后，给全球经济、产业发展带来的影响都是非常广泛且深远的，甚至可能导致全球经济增速被拖下去1个百分点。在全球化的今天，我们几乎可以说，没有任何一个国家能从中幸免，只有受影响的多少之分罢了。
遗憾的是，在世界上这么多国家之中，我国可能受到的影响又是比较大的一个。
作为世界上最大的石油进口国之一，我国有40%~45%的石油进口必须经过霍尔木兹海峡，尤其是来自中东的原油供应。中东油价一旦上涨，我们必然面临成本压力，这不仅影响成品油市场，还将通过大宗商品价格和工业能源成本传导至整体经济乃至消费者层面。
虽然封锁霍尔木兹海峡确实威力巨大，但伊朗多年来对这一招极其谨慎，去年被以色列轰炸时都没使用出来。原因很简单，因为这一招属于“伤敌一千，自损八百”，连自己的石油出口也会受到影响。
这一次，伊朗把“杀手锏”拿出来，原因很简单：第一是他们真的怒了，连最高领袖都牺牲了，美以直接发话要颠覆政权了，此时不拼命更待何时；第二是整个伊朗确实已经陷入绝境，根本顾不上自己受损的事了，不惜跟美以同归于尽。
与此同时，我国如今也面临了关键的时刻。尽管不是战争的当事方，随着霍尔木兹海峡被封锁，我国早晚也会难免被连锁反应所波及。如何能够及时采取应对手段，防止遭受过大的经济损失，对我国来说是一个难题。
目前，霍尔木兹海峡被封锁多久，还不知道。美国方面强调，本次战争的目标之一就是摧毁伊朗海军，一部分原因就是为了让伊朗无法再封锁霍尔木兹海峡。美国何时能实现这个目标，目前还要打一个问号。
当然，伊朗对霍尔木兹海峡的封锁能维持多久，也要看他们的主观因素。毕竟自己损失也不会小，如果可以的话，伊朗方面肯定也会希望尽早解除封锁。相比之下，世界各国都有一定量的石油储备，伊朗能不能撑到这些储备石油用光，也是个未知数。而且一旦美国被逼急了，打击力度可能会更大，伊朗自己也会更危险。
不仅如此，霍尔木兹海峡虽然重要，但也不是完全没有替代方案。通过沙特的东西管道、阿联酋的阿布扎比—富查伊拉管道等方式，中东的石油也可以运出去一小部分。
总之，本次海峡封锁再一次证明了战争是没有好处的，也没有赢家。唯一的出路，仍然是回归谈判，通过外交的方式解决双方争端。毕竟伊朗也不是白给的，这两天也没少轰炸以色列和美军基地。继续打下去，只会增加无谓的伤亡。哪怕是美国，只要有一名士兵受伤乃至阵亡，回到国内，都没法交代。
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