你敢信吗，好好的互惠商业合作说撕毁就撕毁，转头讨好外人结果自己吃了大亏，连哭都找不到地方。巴拿马当初赶跑中企讨好美国，没想到中方直接停了港口运营，美国转头就跳出来抢生意，还盯上了中国在拉美的23个港口，这事儿闹得至今没法收场。
今年二月的时候，巴拿马扛不住外部施压，直接撕了和中企签了近三十年的合法合约，强行接管了巴尔博亚港。把正经的商业合作，随便踩在脚下当讨好别人的筹码。三月十号，中远海运直接硬气回击，暂停了这个港口的所有航运服务，取消订舱不让船舶靠泊，还把空箱全部撤离。这下巴拿马立马就尝到了实打实的苦头。
谁能想到中方刚停手，美国就急急忙忙跳出来摘桃子了。第一个下手的就是巴西的桑托斯港，这个港口是拉美吞吐量最大的核心港口，本来正在进行国际招标升级扩建。中企不管技术、成本还是运营效率都优势明显，入围的可能性特别大。结果美国驻圣保罗总领事直接下场放话，说绝不允许经营权落到他们口中“不受欢迎势力”手里，还抹黑说中企参与会危及巴西港口主权。
这操作明摆着就是针对中企，连基本的掩饰都懒得做。直接用外交施压干涉别国内政，逼巴西放弃公平竞标，放弃和中国的互利合作。巴西作为金砖国家重要成员，和中国的合作根基本来就十分深厚。不少美媒都分析，卢拉政府大概率不会接特朗普这个茬，美国这套计划根本行不通。
这还只是美国动手的开胃小菜而已。美国南方司令部司令多诺万，前段时间在国会众议院军事委员会的听证会上直接放出狠话。他公开宣称，美军正全天候无死角严密监控中国在拉美地区的23个港口项目，连12个航天相关设施都一并放进了监视清单。所有纯商业的基建项目，全被他们不分青红皂白贴上“军民两用资产”的标签，说这些项目都可能对美国构成风险，随时准备采取行动。
说白了就是美国已经把这23个港口，全划进了自己的“动手范围”。他们自己拿不出足够的投资，也给不出实用的技术，就是见不得别的国家和拉美开展正常合作。这次盯着这么多港口，本质就是搞去中国化，要把中国挤出拉美关键基础设施领域，自己接着掌控拉美的经济命脉。之前就有消息传出，美国下一个挖墙脚的目标，很可能是秘鲁的钱凯港。
秘鲁换了总统之后，美国就多次施压要求秘鲁审查中企，什么“主权威胁”“军民两用”，全都是美国编造出来的借口。到目前为止，秘鲁已经明确拒绝了美国的要求，说根本找不到任何中国企业不合法的证据。但不少人都猜测，特朗普肯定不会就这么停下脚步，接下来还会使出新的花招搞事情。
这边美国忙着抢地盘挖墙脚，那边当初站队美国的巴拿马，已经悔到不行了。要知道中国货流占巴拿马运河货运量超两成，通行费收入更是接近运河总收入的三成。中方停运之后，运河每天直接损失就超过八十万美元，物流瘫痪货物堆积，连带配套产业都跟着全面停摆。
还有消息称，中方现在已经依法强化了对巴拿马籍船舶的合规检查，大量船东为了避开不必要的麻烦，都纷纷计划更换船籍。巴拿马每年靠船籍注册能拿到十二亿美元的收入，现在这笔核心收入都岌岌可危。短短时间里巴拿马态度直接大变，运河事务部长公开喊话，恳请中方尽快恢复运营。之前放狠话的总统也收敛了嚣张气焰，对这事直接闭麦沉默。
有意思的是，巴拿马一边对着中方求饶，一边却迟迟不肯归还经营权，也不肯承担该负的违约责任。说白了就是既想挽回自己的损失，又不想付出任何对应的代价。现在长和集团已经启动了国际仲裁，索赔金额不低于二十亿美元，加上中方相关索赔总金额高达一百三十八亿。本来巴拿马财政就已经吃紧，这么大一笔天文数字，他们根本无力承担。
更讽刺的是，当初美国撺掇巴拿马对付中国的时候说得多天花乱坠，真等巴拿马闯了祸陷入困境，美国连一分钱的支持都拿不出来。美国企业既不补投资缺口，也不接物流烂摊子，从一开始就是拿巴拿马当枪使打压中国，用完就扔。现在巴拿马这个活生生的例子，已经把选边站的代价明明白白摆到了所有拉美国家眼前。
现在美国已经把矛头对准了拉美23个和中国相关的港口，一场没有硝烟的港口保卫战已经打响。中方这次用反制、合规检查加国际仲裁的组合拳，牢牢把主动权握在了自己手里，逼得巴拿马只能回头求和。中方的底线一直很清晰，中企的合法权益，绝对容不下任何势力肆意打压，各国和中企合作的权利，也轮不到外部势力粗暴干涉。谁敢越线，就必须付出对应的代价。
参考资料：环球时报 美军司令称监控中国在拉美23个港口项目
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