地铁为何不能24小时运营？|地铁|车辆段|轨道交通|运营

地铁为什么不能24小时运营？

相信这是很多市民，

尤其是深夜归家的人们心中的疑问。

白天，

地铁列车穿梭往来，

承载着市民出行需求，

成为串联城市商圈、枢纽、社区的

“流动血脉”；

当夜幕降临，

末班车缓缓驶离站台，

大多数人卸下一天的疲惫进入梦乡，

南昌地铁的车站、隧道、车辆段

却并未“休眠”。

日前，

记者深夜实地探访南昌地铁全线网，

直击停运后的“幕后战场”，

用镜头和文字记录下地铁人的坚守，

揭秘深夜里看不见的安全守护战。

检修有刚性

双线设计决定夜间“天窗期”

作为南昌公共交通的核心力量，南昌地铁现已开通多条线路，形成覆盖主城、辐射近郊的轨道交通网络，极大便利了市民出行。记者了解到，南昌地铁全线网日常运营时间为6:00—22:30，周五、周六、周日及节假日运营时间延长至23:00，最大限度适配市民通勤、出游的出行需求。遇到南昌马拉松、大型演唱会、重大展会等活动时，地铁还会根据客流情况适时延长运营服务时间，全力保障市民返程安全。

“不少市民问，既然能延时运营，为什么不能实现24小时全天候运行？其实答案很简单，夜间检修是保障运营安全的刚性‘红线’，容不得半点变通。”南昌市轨道集团相关负责人表示，根据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》明确要求，运营线路每天非运营时间内，设施设备检修施工预留时间不宜少于4小时。这一规定并非南昌地铁独有，而是国内所有城市轨道交通运营的统一标准，是经过长期实践总结出的安全底线。

该负责人进一步解释，南昌地铁采用国内主流的双线轨道设计，一条用于上行列车通行，一条用于下行列车通行，这种设计能最大限度提升客流输送效率，保障白天列车高频次、高密度往返。但与此同时，这种设计也存在客观限制——不具备“边运行、边检修”的条件。地铁的轨道、接触网、信号系统、供电设备等高度集成，列车运行与检修作业无法同时开展，一旦轨道上有列车行驶，检修人员便无法进入轨行区开展作业；若要进行设备检修，就必须对相关区段进行停电、封线、清场，确保作业安全。

地铁就像一个24小时高负荷运转的精密“生命体”，列车、轨道、信号、供电、通信、电扶梯、AFC票务系统等数万个部件协同工作，白天在高频次运转中难免出现磨损、松动、老化等细微隐患。这些隐患看似微小，却可能影响列车行车安全、乘客乘车体验，甚至引发安全事故。因此，每日夜间开展一次全面“体检”、及时排查整治隐患，才能确保地铁第二天以最安全、最稳定的状态迎接乘客。

深夜鏖战不停歇

多岗位同步展开精细化检修

晚上7时30分，记者走进南昌地铁2号线车辆中心检修库。一列列地铁列车整齐停靠，检修人员已全部就位。南昌轨道交通2号线车辆中心检修二车间检修员章永昌介绍，2号线目前配属列车47列，每日上线运行35列左右，所有车辆必须按计划完成日检、月检、定检等维保任务，日检车辆必须在次日凌晨3时前完成整备交车，不耽误运营。

作业指令下达，各班组严格执行作业请消点制度，安全交底、风险确认、责任到人，所有流程一环扣一环。随后，检修队伍迅速分组就位，一场全覆盖、无死角的精细检修全面展开：

车厢内，工作人员逐节排查，指尖划过每一处设备，反复测试车门开合、制动响应、空调出风、灯光照明，对每一扇车门进行上、中、下三位置防夹试验，单门重复检测3遍，确保灵敏度百分百达标；

车底深处，检修人员俯身钻入狭小空间，借着头灯强光，精准测量转向架间隙、校验螺栓扭矩、检查管路密封状态，守护轮对与牵引电机运行可靠；

车顶之上，作业人员登高作业，紧盯受电弓、高压设备等核心部件，逐项排查隐患，守护列车的动力“心脏”。

与此同时，列车数据下载、故障排查、送电试验、车厢清洁消杀等工作同步推进，整个检修库紧张有序、忙而不乱。“嘀——”一阵鸣笛划破夜空，一辆空载工程车缓缓驶入车辆段，为正线接触网、轨道检修运送物料，保障隧道内施工高效推进。

记者随后跟随工务、接触网、信号等专业班组，进入地铁正线隧道轨行区。这里是夜间检修最核心、最危险的“主战场”，必须执行停运、断电、挂牌、上锁、防护五道安全流程，缺一不可。隧道内光线昏暗、空气微凉，多个专业队伍同步作业、默契配合，对讲机里的调度指令、扳手与部件的碰撞声、急促而沉稳的脚步声，交织成一曲震撼人心的深夜地下“检修交响曲”。

通宵坚守迎黎明

只为首班车准点平安出发

深夜的南昌轨道交通4号线望城车辆段，依旧灯火如昼，与寂静的城市形成鲜明对比。轨道旁身影穿梭不停，检修工具的轻响、对讲机的实时呼叫声、作业交流声，构成了地铁维保最真实的画面。

“最后一班车刚回来不久，我们必须抓住这几个小时的黄金窗口期，把全车体检做完、做透，绝不能影响第二天市民乘车。”现场作业人员告诉记者。地铁检修涉及高空、高压、带电作业，安全防护标准极高，安全帽、反光防护服、防砸劳保鞋等装备全程穿戴，每一步操作都有严格规范。

夜间检修从21时持续到次日清晨，工作人员全程在岗。系统后台分析设备运行数据，现场抽查检修质量，重点盯控转向架、牵引电机等关键部件，跟踪技改项目落实情况；遇到低温天气，对车顶碳滑板、紧固件等易受影响部位的检查力度全面升级，确保隐患早发现、早处置。

维保现场，突发故障处置与细微隐患治理同步进行。此前凌晨，一趟列车出现显示屏通信异常的情况，检修团队第一时间到场，按流程排查系统状态、供电电源、通信线路，快速定位故障并闭环处理。在日常巡检中，作业人员发现司机室门板定位块出现轻微倾斜，经反复测试确认为螺栓力矩衰减，随即组织技术攻关，确定加装止挡组件整改方案，并在全线列车推广实施，从源头消除安全风险。

夜色渐渐褪去，东方泛起微光。清晨4时26分，完成全面检修的首班列车缓缓出库，平稳驶向站台。当所有列车确认状态良好、具备运营条件，通宵坚守的检修人员才稍稍松了一口气。早上8时55分，检修人员完成车间早班会与工作交接，这一场跨越昼夜的地铁“守护战”圆满收官。

从地下隧道到车辆段库线，从车顶高空到车底深处，每一趟准点平稳的列车背后，都是地铁人通宵达旦的坚守与毫厘不差的精修。正是这一段段市民看不见的“不眠夜”，筑起了南昌地铁安全运行的坚固防线，守护着这座城市每一天的安心出行。

来源：洪观新闻记者万玲/文李珍福魏勇剑/图、视频

编辑：熊一鸣二审：胡志文终审：凌云