“以武谋独”，真的有出路吗？国台办这次直接把话说到最重，严正警告这种做法是不自量力，只会走向死路。一番分量极重的发言，会让当前的紧张局势走向何方？
临近选举大日，赖清德的公开活动也变得越来越多。3月19日，他登上台湾地区第一艘自制潜艇海鲲号，在媒体镜头下大谈该装备的意义，并称它是打破封锁、形成威慑的重要手段。
从政治传播的角度来看，这种表态是不难理解的。军事装备本身就具有一定的关注点，在选举周期中自然也更容易被放大来展示，可现实表现和宣传之间往往差距不小。
之后，国台办发言人朱凤莲也对此作出了回应，批评民进党当局把资源投向军事对抗，而忽视了民生问题，并指出这样做的结果不但不能提高安全，还会加剧紧张局势，直言都是不自量力的行为。
另外，从这艘潜艇自身的情况来看，也有几个比较突出的问题，确实是死路一条。
首先就是最一般性的下潜能力。根据岛内几家媒体的报道，它第一次试潜时下潜了大约50米。在潜艇界，这样的数字不算很出彩。
通常情况下，现代常规潜艇第一次下潜就可以突破百米，而它的对外宣传中最大设计潜深为300米，目前的表现让人对之后的数据没有太多信心。
更为严重的是，在测试过程中出现下潜之后上浮困难的情况。潜艇最一般性的能力就是能下去，能上来，一旦这基本功能不能保证稳定运行，就不是一般问题，而是直接影响到整艇安全的隐患。
如果下潜的问题可以归入调试阶段的话，那么接下来要面对的问题就更为重要了，那就是静音能力。
在水下环境里，声音越小，生存空间越大。潜艇之间的较量其实就是看谁先被发现。一旦噪音控制不好，即使设备再先进也没用。
偏偏“海鲲号”在这一点上被很多专家提到。核心问题在于动力系统的选用。为了节省成本、整合技术方案，该艇采用了多台商用柴油机并联供能的方式。虽然说这是个可以使用的方案，但是用到潜艇上面就不太合适了。
原因很简单，商用设备与军用设备的标准差距很大。商用发电机追求的是效率和成本，而军用设备还要满足低噪音、低振动等苛刻的要求。如果直接使用商用设备的话，在运行过程中产生的震动和噪声是很难被抑制住的。
有评估显示，“海鲲号”的噪声水平大概在110到125分贝之间。这个范围代表的是什么呢？简单地说，在水下环境中，这种动静很难不被人发现。
正因如此，这艘潜艇目前所处的状态比较尴尬：性能指标尚未达到要求，基础性问题就已经显现出来。
如果说前面的性能问题已经让人们对海鲲号有所担忧的话，那么在建造质量方面，海鲲号暴露出的问题就更加具体了。
潜艇对于工艺要求极高。它一直在水下活动，承受的水压远超一般船只所承受的压力，所以艇体的焊接、密封性能是至关重要的。任何一个环节出问题，都会带来风险。
但是据岛内媒体多次报道，该潜艇在建造过程中确实存在明显的不足之处。据说有大约15%的耐压壳体焊接没有达到军用标准。比例已经很高了，在承压结构上更要谨慎小心。这种情况意味着在水下运行时，会有一些渗漏的风险，而且这种风险并不是小概率事件。
再看测试过程，也不太让人放心。出现过锚机故障、水密门无法完成高压测试等问题，这些本来应该在基础阶段就解决的环节，却在实际测试中暴露出来，多少有点让人意外。
正因为如此，有人打趣道，在这样的情况下敢上船拍照，还是有点胆量的。虽然这只是一个玩笑话，但是也看出来人们对安全性的担忧。
除了安全、工艺之外，续航能力也是一大现实问题。海鲲号主要靠电池供电，水下可以维持大约48小时，差不多两天时间。电量减少时就必须要浮出水面一定高度后才能启动柴油机进行充电。这样风险增大了。接近水面时潜艇更易被发现，隐蔽性也会降低。
综合来看，目前该潜艇所遇到的并不是单一问题，而是在建造工艺、系统可靠性以及续航能力上都存在着一系列的问题。每个单独拿出来都需要时间解决，更不用说叠加在一起了。
正因如此，前期的高调宣传和实际表现之间的反差就更加明显了，外界质疑声也就更多了。其实军事装备主要看的是性能和稳定性，而不是发布时的口号。
至于该潜艇后续是否能够完成技术完善、达到预期的标准，还需要时间来检验。至少目前来看，它更多的是把话说得太满了。
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