截至2026年3月31日，中国上市车企大部分均已披露了2025年业绩财报，喜忧参半：规模分化加剧，增收不增利，国内市场单车利润普遍存在下滑现象，海外市场成了利润新引擎。
3月中旬，在吉利汽车2025年度业绩发布会上，披露的一系列数字却值得业界关注。
2025年，吉利卖出302万辆车，营收3452亿元。但真正让资本市场眼前一亮的，是另一个数字：核心归母净利润达144.1亿元同比增长（36%），增速超过了营收增速（25%）。
在传统制造业，规模扩张通常伴随利润率下滑。2025年下半年，吉利单车核心归母净利润达到4801元，环比上半年增长1.6%。
吉利的答案藏在“一个吉利”战略里。
“一个吉利”：整合不是减法，是价值加法
2025年2月，极氪与领克完成战略整合，实现了一次系统级的资源重构。
整合的效果直接体现在费用率上：据财报信息显示，其行政费用率下降17.1%，销售费用率下降0.7%。四大品牌（吉利、领克、极氪、银河）共享“全域AI”技术底座，一套智驾系统覆盖从10万到100万的全价位段。
极氪2025年Q4实现盈利转正，是整合成效的最直接证明。更重要的是，合并后极氪100%利润纳入吉利汽车并表（此前为65.15%），直接增厚上市公司利润。
吉利控股集团CEO安聪慧在业绩发布会上提到：“这个合并是吉利品牌、领克品牌、极氪品牌能够资源统筹、体系协同和品牌联动，实现了中后台全面协同。对资源进行重组，也实现了中央研究院、实现了中央的供应链（采购系统），以及制造、渠道的协同”。
研发投入方面，2025年吉利研发总投入219亿元，同比增长8.3%；研发投入占收入比重为6.3%，同比下降13.5%，显示出整合方面的效率显著提升。
高端化：从“卖得多”到“卖得贵”
单车利润的提升，另一个关键驱动力是产品结构的高端化。
极氪品牌全系产品平均成交价超过30万元，旗舰产品极氪9X单车成交均价超过53万元，2025年累计销量超2.2万辆，在50万元以上大型SUV市场位居销量第一。领克品牌销量突破35万辆，旗舰车型领克900在30万元级市场持续保持领先地位。
高价值产品占比提升，直接拉动了整体利润率。
2026年，极氪8X即将上市。这款基于浩瀚-S超级电混架构打造的车型，是全球唯一2秒级零百的混动中大型SUV，预售38分钟小订破万。极氪8X将与9X携手构筑豪华双旗舰阵容，进一步夯实极氪在豪华SUV市场的标杆地位。
吉利正在从“规模领先”迈向“价值领先”。
出海全球化：从贸易型到体系化
海外业务是吉利利润增长的另一个引擎。
2025年，吉利海外销量42万辆，其中新能源出口12.4万辆，同比增长240%。2026年1-2月，吉利单月海外销量均突破6万辆，同比大涨129%。全年目标锁定64万辆，内部挑战目标甚至达到75万辆。
但数字背后，是吉利全球化模式的根本转型。
过去，中国车企出海多是“贸易型”——把车卖出去就完事。但吉利正在构建的是“产品导向型”的体系化全球运营能力。关于2026年的出海目标，吉利也做了进一步拆解：计划在全球打造3个15万级区域市场（欧洲、东欧、东盟）和2个10万级市场（中东亚、拉美非）。
吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在业绩发布会上阐述了吉利的出海战略：“产品‘走出去’，供应链要‘走进去’，品牌和技术要‘走上去’。”
更值得关注的是技术出海。2025年3月，千里浩瀚辅助驾驶系统获得联合国欧盟UN R171国际认证，成为中国首个获准出海的高阶辅助驾驶系统。预计今年6月，首款搭载该系统的车型将在欧洲正式上路。
这意味着中国智驾技术首次以“标准输出”的形式进入全球市场。
技术护城河：神盾金砖电池与全域AI
在3月18日业绩发布会的答记者问环节，淦家阅详细介绍了吉利在三电领域的技术积累。
“可以讲吉利在新能源、在三电方面的投入是非常早的，我们在研究磷酸铁锂的时候大概是2015年左右，当时就开始进行大面积的投入。”据介绍，目前吉利全栈自研自产的95度神盾金砖电池——充电倍率达到行业最高的12C，从10%-80%的充电时间仅需7分钟。
“非常重要的指标即安全角度来开发的标准，也就是说我们产品的能量密度是整个行业最好的，我们12C的产品能量密度达到了179kW/kg，这在行业是做得最好的。能量密度决定了在同等度数下车辆有多重，重量对车的惯性、制动和安全都会带来一系列的挑战，所以吉利做事就是死磕技术，能减一公斤的绝不加一公斤。”淦家阅说。
2021年，吉利建立星睿智算中心，推出“智能吉利2025”战略。四年多过去，2025年吉利在智能化方面已经从战略布局期进入了价值收获期。
2025年，吉利完成了与千里科技的整合，建立了全域AI智能体系。吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦说：“对于吉利的智能化而言，它不仅仅是一个智能座舱，也不仅仅是一个自动驾驶，它更是一种人工智能在汽车这个载体上的物理使用。”
GTC2026大会上，英伟达CEO黄仁勋在演讲中展示的物理AI应用，使用的正是吉利汽车。吉利与英伟达达成了AI战略合作伙伴关系，共同定义下一代智能出行技术底座。
吉利的选择是“智驾平权”：千里浩瀚H7技术下放，搭载更多领克和吉利银河车型，推动高阶智驾能力从高端产品向主流市场延展。
结语
“我们现在比以往任何时候都从容而笃定，做时间的朋友，我们不担心。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦说。
回顾吉利2025年的表现，核心变化可以概括为：从规模增长转向价值增长，从分散作战转向体系协同，从产品出海转向技术输出。
2026年，吉利汽车全年销量目标为345万辆，其中海外市场64-75万辆。在智能化、高端化、全球化、能源多元化四大方向的驱动下，吉利正在向“全球智能汽车引领者”的目标迈进。
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