祸兮，福之所倚。
特朗普和内塔尼亚胡没能让伊朗屈服，那么命运的轮盘就转到伊朗这边。
伊朗也不客气，开始谋划自己的布局。
3月30日，伊朗议会国家安全委员会通过了一个法案，对波斯湾海峡通行船只收费，同时：
禁止美国和以色列的船只通过霍尔木兹海峡；
维护伊朗及其武装部队的主导地位；
禁止对伊朗进行单边制裁的国家的船只通行；
伊朗将与阿曼合作制定相关法律框架。
伊朗外长阿拉格齐表示，对于伊朗的友好国家，或者基于其他原因伊朗决定提供通行便利的情况，波斯湾海峡都是可安全通行的——中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等国约20只船只安全通过了波斯湾海峡。
简单来说，就是伊朗要对波斯湾海峡收费了，往来船只都要给伊朗交钱。按照伊朗的测算，如果收费成功，那么每年会有几百亿美元的收益，相当于伊朗财政收入翻几倍。那种情况下，伊朗将不再贫穷，而是过上了富裕的日子。
这还是明面上的收益，间接收益更大。
伊朗如果收费成功，那么——
就意味着对波斯湾海峡有控制权，国际地位大幅提升，谁都要给伊朗交钱。
意味着伊朗成了地球村能源版图上的新盟主，以后哪些船只能通过波斯湾，伊朗说了算。
也意味着美国中东霸权的动摇甚至丢失，第五舰队失去了基地。
还意味着石油美元的根基发生了动摇。
可以说，伊朗的国运也会因此而扭转。
伊朗真得感谢特朗普，是特朗普的鲁莽，让伊朗从中东大国变成了中东强国。
这种情况下，伊朗搞核武器，阻力也会大幅减弱。一旦拥核成功，伊朗在整个地球村的影响力都将大幅提升。
当然这都是很美好的梦想。
所有诱人的梦想，落地都不太容易。
这里还有几个难题需要克服：
难题1、大部分国家可能不愿意交钱
原本波斯湾走得好好的，也没有交钱一说。现在伊朗打算圈起来收费，大家肯定不乐意。谁的钱也不是大风刮来的，平白无故多交一笔钱，谁心里都不爽。
而且如果收钱，大头肯定是东方国家。因为波斯湾的能源船只，主要是印度、中国、日本、韩国的，这些都是制造业大国，需要很多能源。东方国家，并非伊朗的敌对国，伊朗这样收钱，在东方国家心里会很跌份。
难题2、阿曼未必愿意与伊朗合作
波斯湾并非伊朗独有，伊朗自己是没法搞收费的。因为如果伊朗这边收费，船只可以走另一侧。所以伊朗想收费，必须对岸国家配合。
伊朗要收费的地方，是那个比较狭窄之处，对面是阿曼。所以伊朗的计划中，要联合阿曼一起收费。
平日里，阿曼和伊朗的关系还算比较正常。
但是，伊朗要联合阿曼在波斯湾搭建收费站并不容易。
首先，阿曼本质上也是阿拉伯国家，和沙特是一伙的，属于逊尼派穆斯林。伊朗要拉着阿曼搞改变波斯湾格局的大事，阿曼未必愿意。
其次，阿曼也是美国的盟友，安全问题上也仰仗美国。在事关美国霸权的问题上，阿曼不太敢，也不太愿意和美国对着干。
也许阿曼心里也想和伊朗一起在波斯湾收费，毕竟那相当于多了一个印钞机。但是阿曼很可能不会和伊朗联手。
难题3、美国和以色列也不同意。
伊朗想在波斯湾收费，还需要美国和以色列认同。理论上不需要，但实际上躲不过。
理论上来说，波斯湾和美国没有关系。但实际上，那里是美国霸权的重要组成部分。伊朗的雄心，不只是收费，还要把美国赶出波斯湾，从而动摇美国在中东的霸权。
现在伊朗能威慑波斯湾，并非伊朗在军事层面能控制波斯湾的领空与领海，主要是通过不对称战争手段，通过陆基武器威胁往来船只的安全。
如果伊朗和美国谈不好，美国不停地空袭，伊朗想愉快地收钱，那也不现实。如果双方谈不拢，伊朗可以持续不断地威胁波斯湾航线，从而让东西方贸易苦不堪言。
不仅如此，伊朗的小弟也门胡塞武装，早已卷入对美国和以色列的战斗中。胡塞武装的另一个“本事”，可以威胁红海沿岸的运输线。据媒体最近引述欧洲官员的报道称，伊朗正敦促也门胡塞武装准备再次对红海航运发动攻击。
现在沙特的能源，有一部分通过管道输送到红海，然后通过红海航行向外运输。如果胡塞武装也开始袭击商船，那么红海运输线也会大受影响（尤其是东方国家）。
所以从综合角度看，这次战争虽然规模不大，但注定影响深远。明面上的参与者只有美国、以色列和伊朗，但影响了地球村大部分国家。不论是欧洲国家还是亚洲国家，都在直接或间接为战争买单，很冤，却无处说理。
现在伊朗的战略重心，就是利用能源路线捆绑半个世界。如果在苏伊士运河附近，也有亲伊朗的武装（类似胡塞武装那种），那么伊朗就可以影响整个中东贸易路线。这从侧面也说明了中东如果出现一个霸主是多么可怕。当年的阿拉伯帝国与奥斯曼帝国，直接把东西方贸易路线攥在手心里，对东西方压迫实在是太强了。
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