谁能想到，一辆中国品牌的摩托车，在世界超级摩托锦标赛葡萄牙站中连拿两回合冠军？更让人意外的是创造这一切的并不是老牌劲旅也不是跨国大资本而是普通的夫妻张雪和陈星伊靠着堆起来的一笔一笔还款记录一步一步熬出来的。
比赛场面很激烈，结果也很精彩。法国车手驾驶着张雪机车820RR-RS冲进终点线，在中量级组别取得双杀的同时也打破了杜卡迪、雅马哈等老巨头30多年以来在世界赛场上的垄断地位。外界围观时内行人眼里觉得有意思，而外行的人则为他们现场看哭了。
张雪因为夺冠而成了行业的热点话题，相关的品牌也一下子被带入了流量区中去，在没有订单的情况下销量直线上升。陈星伊接受采访的时候直言不讳地说最近电话多一些还是按照自己的节奏扩大生产吧日子本来就是这样的孩子、家务和工作都不能少！
这几年追踪国产摩托车行业的人都知道张雪的背景。他从修理铺做起，家里条件一般。“陈星伊回忆起自己和张雪是老同学了，在恋爱、结婚的时候都挺顺利。”但是两人当年手头上的积蓄最多也就两万元左右。
现实很苦。张雪的愿望是成为一名赛车手，多年练习却没有取得什么成就。“身上欠着账单”，家庭生活也有压力，在2009年咬牙去了工厂工作了很长时间后就收拾好东西走了出去，并且把参加比赛的希望暂时搁置一边去从事其他的事情。最难的时候两个人一个在外打拼、一个人在家代课带孩子，隔着几百公里哄过孩子的哭声和窗外雨景的变化也就此结束。
创业其实并没有外界想象中那么光鲜。2013年，张雪带着陈星伊、孩子和家里准备好的一些东西去了重庆，在那里投入了摩托车制造的工作当中去不少朋友以及亲戚对这对夫妻的质疑有很多“你行吗”的建议但是他们没有太多的选择只能走一条路。
摩托“零件十套买，配件一批批拿”，没钱多只能小批量生产了。两人账本上一行行记录着向家人、朋友以及借贷平台注册人借钱还钱的日子，并且每个人都记得很清楚。外界戏称陈星伊命好嫁给了科学家，“我”则直言自己的日子一点一滴熬过来的，觉得没有运气撞大运的意思。”
刚开始的时候，为了睡个安稳觉，在条件允许的情况下可以租住在离工厂近，方便跑市场的地方。有网友喜欢比较地说以前小米造车也是亏着上阵堆资源最后冲出成绩；其实国内自主品牌里靠欠账顽强撑住的故事很多
张雪的技术到底好在哪里？与其他创业者不同的是，他有一种较劲的性格。在工厂的时候很直爽，被叫做“张三疯”，但是就是因为这样才让他的产品研发没人可以忽视——老板去哪里检验产品都要带上他来，并且那些难啃的型号他说七天能搞定还真能做到。后来家里经济情况好转了，则是通过下班之后把修好的旧车卖掉的方式获取收入，在这种情况下虽然赚的钱不多，但比起等着发工资要踏实一些。
张雪机车并不是中国第一个在世界摩托赛事中取得第一名的企业，2020年有一个来自广东的成长型摩托车品牌也通过和国外车队的合作，在当地越野拉力赛上取得了综合排名。说明机会并不缺乏，但是得到它需要的是耐性以及“熬”的能力.”
摩托车行业的起手费不低，能和杜卡迪、雅马哈等老牌厂商抗衡，并不是靠运气或者外援可以实现的。以前印度皇家恩菲尔德依靠军方订单以及轻量级市场迅速崛起，在外界看来都是传奇故事的背后原因还是不断地小步试错清算账目再慢慢找到方向并不是谁都有这种幸运降临在自己身上，都是一步步积累起来的成功者代表的就是一种不断向前发展过程中的努力和坚持。
公司走正途的时候，很多事情就变成了简单的选择题。扩产、订单增加以及高光时刻登上热搜等现象属于锦上添花的内容。但是家里发生的变化，并不是一下子暴富或者生活大变样，而是过去那些“还账”的日子终于可以翻篇了。”
有人问夫妻俩以后还敢不敢再冒险？陈星伊的回答也很通透，还是把现在的小日子过得好就行了，孩子想学什么就去学习。而他们的子女由于受父母的影响也变得比以前更有目标感了，并且学校作业也开始认真起来。
行业有人上坡就一定有下坡的人，身边还有不少坚持自主创新的小品牌，在一线没有站稳的。真正能成气候的品牌一只手就可以数得出来张雪机车要出新招靠的就是能够扛过别人熬不住的时间长河。
说白了，世界上没有哪一种成功不是从苦过来的、算出来的。张雪和陈星伊这段路，并非只是摩托车赛场上的运气好那么简单，在千千万万个创业小家庭中走过的那条老路上也是如此辛苦地打拼出来的一段路程。“遇到冠军的时候大家都很兴奋”，但是没有人能轻松地带过那段最害怕的日子，也就是清旧账的阶段。
有的坚持了下来，有的人还在路上。
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