三轮车作为短途轻量货物运输的“好帮手”，在乡村和城郊地区十分常见。但当它被违规用于载客时，便成为威胁生命安全的“利器”。
2025年9月，韶关始兴法院依法审结的一起涉三轮车交通肇事案，给大家敲响了警钟。
基本案情
2024年5月，覃某无证驾驶无号牌三轮摩托车搭载张某等11人行驶在路上，当行至一村庄路段时，张某从车身滑落摔倒在地，造成张某受伤的道路交通事故。经认定，覃某承担此次事故的全部责任。
经鉴定，张某身体所受损伤属重伤二级；覃某驾驶的无号牌三轮车属于机动车范畴。案发后，覃某与张某达成调解协议并取得谅解。
法院审理
法院经审理认为，覃某违反交通运输管理法规，造成一人重伤的道路交通事故，且负事故的全部责任，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。
最终，法院综合考虑被告人自愿认罪认罚、与被害人达成调解协议并取得谅解等量刑情节，依法判决覃某犯交通肇事罪，判决有期徒刑一年，缓刑一年六个月。
正三轮载货摩托车（以下简称三轮车）
为什么易出事故？
本质在于
此类车辆的核心功能
并不是为“载人”设计
三轮车的载货车厢
不具备载客条件
将其当作“客货两用”车辆
人货混载时行车风险极大
01
三轮车载人后安全风险较高
三轮车其 “前一后二” 的车轮布局导致重心偏高，载人时，尤其是车厢挤满乘客时，车辆稳定性急剧下降，急刹车或转弯时极易侧翻，一旦发生交通事故将造成不可估量的损失。
02
个别驾驶人安全意识差肇事风险高
三轮车在行驶时，由于车速比普通自行车、行人要快，超车概率大，极易发生刮擦事故；在路上不按规定车道行驶，乱停乱放、随意变道、随意拐弯掉头、乱闯红灯等现象突出。加之部分三轮车驾驶人未经过正规的交通法规、驾驶技能的学习和培训，交通安全意识淡薄。
03
车辆无保险权益得不到保障
由于三轮车可能存在未登记、未依法购置保险等情况，在发生交通事故后，伤者可能得不到应有的经济赔偿。
广东交警提醒
清明时节，祭祖扫墓、踏青赏花、务农务工等多种出行交织叠加，广东迎来持续降水天气，道路交通安全风险突出。
农村、山区群众使用三轮车频率较高，出现不少违法超员、违法载人现象。三轮车在设计上用于短途货运，其结构特点是重心偏高、轮距较窄、制动性能弱。一旦违法载人或超员，车辆总重和重心分布会发生改变，导致转弯时侧翻风险大幅上升。山区道路坡陡、弯急、路窄，雨天路面湿滑，进一步削弱操控稳定性。若发生碰撞或侧翻，货厢内人员没有任何安全带、护栏等防护，极易被甩出造成群死群伤。
驾驶人：请严格做到“不违法载人、不超员”。这是对自己负责，更是对同村乡亲生命负责。
对乘坐人：请主动拒绝乘坐三轮车货厢。切勿贪图方便而搭乘三轮车，以免造成严重后果。
来源：广东交警
一审：贤
二审：晶
三审：辉
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