近期
不少网友在社交平台上
晒出了自己提前预订的
“五一”假期机票被取消的截图
被取消的航班主要
以飞东南亚和大洋洲居多
相关话题引发关注
不少网友都遇到了
类似情况
有多位网友表示
五一飞泰国的航班取消了
部分中国飞东南亚取消全部航班
记者了解到
多家航空公司从4月开始
主动取消的航班确实有所增加
●国泰航空宣布，为了缓解航油成本上升所带来的部分压力，将取消5-6月期间的少量航班，主要为区域短途航线以及少量往返澳大利亚、南亚以及南非的航班；旗下香港快运也同时取消约占计划总量6%的航班。
国泰航空表示，过去一个月以来，公司已尽力采取合适的方案，包括调整燃油附加费以应对燃油价格飙升，但仍未足以缓解燃油价格上升的冲击，削减运力是迫不得已的最后选择。
●亚洲最大的低成本航空亚航长途发布通知，4月17日起将暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安-曼谷5月11号之后也暂停服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。
●中国国际航空发公告，即日起到6月30日，取消了成都天府至吉隆坡的航班。
根据记者从航班管家获得的最新统计数据，自4月1~4月12日，已经有多条中国至东南亚的航线取消了全部航班，包括西安-普吉岛，重庆-普吉岛，烟台-曼谷，鄂尔多斯-万象，上海-斗湖，厦门-万象，南京-达克茂，呼和浩特-曼谷等。这些航线当中，有不少包括“五一”假期。
大洋洲航线同样是本次航司取消航班的重灾区，不少航线在4月的取消率已经超过了50%，包括武汉-悉尼，广州-达尔文，杭州-奥克兰等，多条航线在5月的计划取消率还将进一步提高。
中国航司加码欧洲
也有隐患
航班的取消
与油价的大幅上涨不无关系
据悉，相比国内
部分国际机场加油价格更高
叠加需求和竞争的影响
部分航线的取消就首当其冲
而这种情况正在全球的航线市场蔓延，也逐渐影响了航空业的竞争格局和旅客的出行选择。相比东南亚以及大洋洲，目前欧洲航线成为了国内航司加码的主战场。
由于中东地区受战争的影响，因而航班量大减，大量原本通过中东中转去欧洲的旅客改为了直飞，再加上中国航司可以通过俄罗斯领空飞欧洲，相比欧洲航司在飞行时间和成本等方面都有优势，因此都在不断增开欧洲航线。
不过
与部分东南亚机场类似
部分欧洲机场也面临
“无油可加”的压力
国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日就警告称，假如霍尔木兹海峡三周内无法以“显著且稳定”的方式恢复通航，欧盟将会遭遇系统性的航空燃油短缺。
此前，菲律宾总统马科斯也曾公开表示，航空业因燃料紧张而停飞“是一个明确的可能性”。目前，越南航空已暂停每周23个国内航线，越捷航空也计划在4月削减18%的运力，其中国内航班减少22%，国际航班减少11%。
此外，也有国内航司市场部人士对记者透露，欧洲航线上个月还能赚钱，不过这个月在油价飙涨之后，尽管票价一直在上涨，却仍然覆盖不了成本的上涨。
中国民航管理干部学院教授邹建军表示，纵观2000-2026年期间原油价格与航空公司业净利润率间的关系，当原油价格超过80美元时，航空公司业就会进入到“微利”环境，在进入历史高位时，基本处在“亏损”状态。而此时考验航空公司的，将是自身的成本控制以及效率提升能力。
来源：第一财经、界面新闻、海量财经
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