4月18日，蔚来汽车发文回应ES9仍用隐藏式门把手一事。官方表示，目前蔚来全系在售车型，均可以正常使用隐藏式门把手，也完全合规。官方指出新国标的实施时间要求，2027年12月31日之前上公告的全新车型都可以使用隐藏式把手，2028年12月31日之前出厂的现款/改款车型都可以使用隐藏式把手。
同时，官方还表示隐藏门把手最早是为了降低风阻，后来慢慢成了很多新能源车的标配，蔚来从第一款车就坚持用这个设计，ES9也延续了下来，还加了不少实用功能。
关于大家最关心的安全问题，蔚来方面称已做了多重保险，在碰撞场景下，车辆的门把手会自动解锁，若自动解锁出现异常，用户也可手动操作机械结构开门，确保碰撞后车内人员能够快速逃生，避免因门把手无法开启导致的安全隐患。在车内每个车门的地毡下，都有带荧光提示的应急机械拉手，任何情况都能开门逃生。供电方面，门锁采用双路供电设计，即便其中一路供电出现中断，另一路也能正常工作，确保门锁不会因断电而无法开启。
值得一提的是，早在4月9日ES9产品技术发布会上，蔚来创始人李斌就针对ES9仍用隐藏式门把手一事表示，隐藏式门把手里边有不同的种类，不是所有的隐藏式门把手都不安全。其指出蔚来从第一代ES8的隐藏式门把手，一开始就是机械和电子两套系统，这次蔚来ES9的双路供电、双路通讯带来的冗余，那就更加安全了。
据了解，去年5月工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。今年1月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》明确自2027年1月1日起，新车将禁止采用全隐藏式门把手设计。
其中，要求车门内、外把手必须配备机械释放功能，确保在车辆断电等极端情况下能手动开门。车门外把手必须预留不小于特定尺寸（约30立方厘米）的手部操作空间，确保易于抓握。车内机械把手须位置明显、标识清晰，便于快速识别和操作。门把手需满足一定的机械强度要求（如外把手需能承受不小于500牛的力）。对于新申请批准的车型，2027年1月1日起，需满足除“手部操作空间”外的全部要求。2028年1月1日起，需符合标准的所有要求。对于已获批在售的车型，2029年1月1日前，必须完成整改以满足全部标准要求。
此次涉及到的车型是蔚来汽车旗下的SUV车型ES9，新车在4月10日亮相并开启预售。其中，行政豪华版预售价52.8万元，租电方案42万元；行政签名版预售价58.8万元，租电48万元；地平线特别版预售价65.8万元，租电55万元。ES9作为全新旗舰产品，将搭载蔚来全部的尖端技术以及顶级配置，新车将在5月底上市交付。
对于此次ES9仍用隐藏式门把手一事，有业内人士指出，蔚来ES9依然采用隐藏门把手主要原因或与立项和开发时间早于新国标颁布时间有关。毕竟车辆开发是整体的，如果已经做好了验证，开模，供应商都交货了，那此时如果再改，就会拖慢整体的进度，并且产生巨大的资产损失。
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