你敢信吗？美国针对伊朗的霍尔木兹海峡封锁令刚落地第一天，就直接拦了6艘进出伊朗港口的商船。这可不是只针对伊朗，日本韩国的船被拦，美国中东老铁卡塔尔的船也没放，就连咱们一艘中资油轮，都在这波封锁里走出了一波三天三折腾的戏剧化航程，直接把美国不搞区别对待的封锁摆到了台面上。
这艘折腾的船叫“富星号”，排水量三万六千吨，妥妥的大型油轮。早从2023年开始，它就因为被美方认定参与伊朗原油运输上了制裁名单，在美国那儿早就是挂了号的“老熟人”。这回又凑到霍尔木兹这个风口，自然被美军盯得死死的。
根据路透社报道，还有国际船舶追踪平台的公开航迹，富星号这三天的操作真的叫一个跌宕。4月13日晚上封锁刚生效没几个小时，它就从阿联酋沙迦的哈姆里亚港锚地动身，直直往霍尔木兹海峡开。结果快到凯什姆岛的时候，突然掉头往回走，不少分析都觉得，这波其实就是摸个底，看看美军到底在海峡口布了多少兵力。
摸完底估计是觉得管控没有传言那么严，富星号4月14日白天又出发了。这回动作干脆利落，直接穿过霍尔木兹海峡开进了阿曼湾。当时这事直接在国际媒体上炸锅，同一时段一共六艘尝试离港的船全被美军挡回去，只有富星号硬生生闯过去了。
谁能想到，4月15日富星号刚到阿曼湾，就撞上了美军真正的封锁铁幕。美军根本没把重兵都堆在海峡口，反倒在阿曼湾这个通往印度洋的出口布了大阵容。林肯号航母战斗群就守在这儿，身边带了四艘阿利·伯克级驱逐舰，两艘濒海战斗舰，算上辅助舰艇一共超过十五艘，舰载机几十架，官兵上万人，就等着过往船只上门。
面对航母编队的无线电警告，一艘民用油轮根本没有别的选择。富星号最后只能掉头，原路返回穿过霍尔木兹海峡回到了波斯湾。船舶追踪数据显示，它最后公开的AIS信号出现在伊朗拉拉克岛西南方海域，相当于又回到了封锁圈里。
这一圈折腾下来，也实打实验证了一件事，美军这次封锁真的没搞区别对待。不管你是中国船日本船，还是美国自己的盟友卡塔尔的船，只要沾了伊朗港口，一律拦截。美方自己的声明都写得明明白白，封锁覆盖伊朗所有沿海港口，连阿拉伯海阿曼湾都算进去，不管哪国船只统一执行。
被卡得最难受的反而是美国的那堆铁杆盟友。日本韩国接近九成的化石燃料进口都得走霍尔木兹海峡，封锁一开始直接把能源命脉掐住了，现在只能靠消耗战略储备硬扛。欧盟日子也不好过，冯德莱恩之前公开说，伊朗冲突升级之后，欧盟光是化石燃料的额外开支已经涨到了220亿欧元。
卖能源的国家也急得团团转。卡塔尔99%的液化天然气出口都要走霍尔木兹海峡，封锁一落地，出口基本全停了。彭博社估算，卡塔尔现在每天亏掉两亿美元，这个亏空还在一天天扩大，根本看不到头。
我们作为全球最大的能源进口国，同时也是伊朗原油最大的买家，不可能完全不受影响，这点没必要藏着掖着。但受影响和被卡脖子完全是两码事，我们跟日韩的处境压根不一样。
不一样的根子，就是我们这么多年在能源安全上真的下了狠功夫。光是陆上能源通道这块，我们就有中俄原油管道、中哈天然气管道、中缅油气管道三条独立于海上航线的稳定补给线。这几条管道都在内陆腹地，美军航母开不上去，战斗机也够不到，哪怕霍尔木兹海峡短期走不通，国内能源基本供应也出不了大问题。
还有个很多人没太注意的点，就是中国海军的存在。中国海军在亚丁湾的护航任务，已经不间断执行了十五年，对中东周边海域的情况熟得不能再熟。这些年海军的发展速度大家都看得到，远洋作战能力跟十几年前比早就不是一个档次了。虽说现在局势还没到要动用军事手段的地步，但这张底牌摆在这儿，本身就是一种保障和震慑。真要是美国把事情做绝，我们也不是没有还手的底气。
能源安全这事儿，从来都不是等出事了再想办法补漏。都是太平时候一步步把后路铺好，真出事了才能站得稳。我们这么多年一步步把鸡蛋分到了不同的篮子里，这波风浪过来，自然比别人稳得多。
参考资料：环球时报 美国封锁后，中资油轮被迫折返！美打击一视同仁，难题抛给了中国
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