霍尔木兹海峡开征通航费引发连锁反应。
受美以伊战事影响，全球能源运输要道霍尔木兹海峡的通行大范围受阻，
当地时间22日，有印尼官员提议效仿，向马六甲海峡通行船舶收费。沿岸国家迅速澄清立场，表示开放、自由通行的海峡符合各方共同利益。
此后路透社24日报道称，印尼方面又表示，不会向途经马六甲海峡的船只收费。
马六甲海峡（资料图）图片来源：央视新闻
伊朗证实已收到首笔霍尔木兹海峡通行费
据伊朗法尔斯通讯社23日报道，伊朗中央银行证实，对通过霍尔木兹海峡船只收取的通行费已经以“现金外汇”形式入账。当天早些时候，伊朗伊斯兰议会副议长巴巴埃表示，伊朗已收到首笔霍尔木兹海峡通行费，并已存入中央银行账户。
印尼财长：考虑效仿伊朗后改口
使全球多国将目光聚焦其他海上战略要道，其中就包括全球最大航运咽喉——马六甲海峡。
据印尼《雅加达环球报》报道，在当地时间22日举行的一场研讨会上，印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦提出，印尼可以考虑效仿伊朗向霍尔木兹海峡通行船舶收费的做法，对通过马六甲海峡的船只征收通航费。
萨德瓦称，在马六甲海峡采取类似举措可能创造可观的经济价值，但必须由海峡沿岸三国——印尼、马来西亚和新加坡——协同推进。他还表示：“如果我们三方共同分配收益，数额可能会相当可观。”这一言论引发外界关注。
普尔巴亚24日又在记者会上澄清说，印尼将遵守《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》），不会向通过马六甲海峡的船只收费。
印尼外交部长苏吉约诺23日接受采访时表示，印尼不会向通过马六甲海峡的船只收费，因为这种做法不符合《公约》。他强调，《公约》承认印尼是群岛国家的前提是印尼不得对其领海内的海峡征收通行费。
新加坡：不会支持任何限制通行的企图
此言一出立刻引发极大争议。新加坡方面迅速做出表态，强调必须保持马六甲海峡的通行自由，不会支持任何限制通行的企图。
新加坡外交部长维文22日在一场活动中表示，保持海峡开放，符合新加坡、马来西亚和印度尼西亚沿岸三国的共同战略利益。
维文强调，马六甲海峡必须对所有船只开放。
马来西亚：坚持维护马六甲通行自由
马来西亚方面紧急发声，表示马方坚持维护马六甲海峡通行自由，并致力于维护基于规则的海上秩序。
马来西亚国防部长卡立·诺丁表示，马六甲海峡没有理由陷入与霍尔木兹海峡相似的局面。
马来西亚外长穆罕默德23日则表示，马六甲海峡将继续维持现有的航行自由，任何收费提议都可能扰乱全球贸易、危及国际关系，相关决定不能由任何一国单方面作出。
马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是连接太平洋与印度洋、贯通亚欧非的重要海上通道，有“海上十字路口”之称。马来西亚海事部门的数据显示，2025年有超过10.25万艘船通过马六甲海峡。
马六甲海峡由马来西亚、印尼和新加坡三国共同管理，被视为与霍尔木兹海峡、苏伊士运河及巴拿马运河同级别的重要经济咽喉要道。
根据《联合国海洋法公约》，国际海峡沿岸国无权单方面设立通航费制度，但可以制定限于航行安全、污染防治、渔业管理、关税、财政、出入境及卫生等领域的规则。
目前，马六甲海峡承担着全球约40%的贸易运输量，其通航量正处于历史高位。数据显示，2025年通过马六甲海峡的船舶数量同比增长8.72%，首次突破年通航10万艘大关。其中包括中东运往亚洲经济体的大部分石油，每天约有2320万桶原油经由马六甲海峡运输。
有分析认为，在马六甲海峡征收通行费的设想只停留在讨论层面，沿岸三国在这一设想的立场上并不同步，要想进入实施阶段绝非易事。
除此之外，不少行业专家表示，霍尔木兹海峡与马六甲海峡完全没有可比性，印尼财政部长的提案并不合理。
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