2026年第一季度调整后收入增长18.8%，达86.24亿欧元
2026财年展望得到确认
2026年第一季度各业务板块有机收入表现：
推进业务增长33.1%，其中售后市场收入增长32.1%，原始设备销售增长35.0%。
民用发动机备件收入（以美元计）增长29.3%，主要得益于CFM56发动机有利的维护操作内容组合，以及与 2025 年第一季度相比有利的基数效应。LEAP发动机亦促进了这一增长，这得益于第三方MRO维修进厂量增加以及更重要的维护操作。民用发动机服务收入（以美元计）增长43.1%，主要受益于LEAP发动机按飞行小时付费（RPFH）合同，以及从2025 年第二季度开始确认LEAP-1A发动机利润带来的有利影响。
延续2025年下半年强劲的工业表现，第一季度LEAP发动机交付量达到520台，较2025年第一季度的319台增长63%，并连续第三个季度实现交付量超过500台。
直升机发动机收入实现温和增长，主要得益于备件销售。
设备与防务业务增长13.5%（不含赛峰通风系统业务转移影响的增长为11.9%）。3.79亿欧元的范围影响主要包括于2025年7月收购的柯林斯宇航公司作动和飞行控制业务的贡献。
原始设备销售增长15.3%，各业务板块均实现增长，尤其体现在主电气系统与布线（737MAX）、短舱（A320neo）、防务（光电、导航与授时系统）以及起落架（787、A330neo）业务。
售后市场收入增长10.7%，各业务板块均实现增长，尤其是主电气系统与布线（A380）以及短舱（A320neo、A380、A320ceo）业务。
飞机内装业务增长9.2%（不含赛峰通风系统业务转移影响的增长为14.8%）。业务范围变更带来9500万欧元负向影响，主要来自赛峰旅客创新公司业务的出售。
原始设备销售增长10.5%，主要受客舱设备（如备餐间、插件等，主要用于A350、A320neo和737MAX）交付量增加的推动，以及商务舱座椅价格因素的正面影响。
售后市场收入增长7.2%，主要受客舱业务需求推动，尤其来自美洲和中东地区的客户需求。由于价格优势，座椅业务亦对业绩带来积极贡献。
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