其实这种无痛爬山，不止一例了。不，是乘电梯无痛爬山。
湖北恩施板桥镇鹿院坪，建造难度最大的峡谷斜行电梯。
浙江台州的神仙居景区设置了百余米长的自动扶梯，被大家称为南天梯。
所以现在看河南新乡这个叫宝泉旅游区的地方，搞爬山自动扶梯，我也觉得是正常的事情。
宝泉旅游区在山上装了差不多30部自动扶梯，大部分是免费的，另外还有一部观光直梯，那个要单独买票。这些电梯主要集中在景区里面的一个叫崖天下的区域，那地方台阶多，爬起来费劲。
景区这么做的目的是啥？就是让你爬山不累，官方说法叫提升游客体验。按他们测算，这几十部电梯能帮你省下来20到30分钟的体力，不过整个景区逛下来，该走的还是得走，前后也要六到八个小时。景区那边也回应了，说这些扶梯占不了多大地方，而且崖天下的主要景色是从上往下看的，所以不会挡着你观景。
那问题就来了，既然要搞无痛爬山，为啥不建索道呢？好多山都是架缆车，修这么多电梯干嘛？这里面其实有几层考虑。
第一个就是运人速度。你知道一到节假日，旅游景区那个人流，排队排得你想哭。索道是一趟一趟走的，一个轿厢装几个人，速度有限。但自动扶梯不一样，它就像商场里那种，人站上去不停输送，单位时间里能运上去的人数比索道多得多，应对突然爆满的客流更管用。
第二个是安全和舒适。索道挺怕天气不好，大风一吹，或者下雪结冰，很多缆车就停运了。自动扶梯受天气影响小得多，而且老人小孩站上去稳稳当当的，不用像坐索道那样有点悬空的感觉。另外，很多人觉得“坐电梯爬山”这事儿挺新鲜，也算是一种不一样的体验。
第三个是成本和回本的问题。在陡峭的山上修一条索道，从选址、打地基到设计施工，整个算下来，每一米的造价通常比修自动扶梯还要高。当然，自动扶梯本身也不便宜，后面还得一直花钱维护。但景区愿意投这个钱，是想把它变成一个能赚钱的项目。
不过这个无痛爬山肯定是有争议的。
支持的人觉得，这照顾了很多以前没法上山的人。比如腿脚不方便的、上了年纪的老人，还有年纪小的孩子。对他们来说，山上的风景以前是想也不敢想，现在坐个电梯就能看到了，这难道不是好事吗？
另外，很多人出来玩时间本来就不宽裕，把力气花在没完没了爬楼梯上，等到了真正好看的景点反而累得没精神了。现在帮你省下那二三十分钟体力，你可以多走走、多看看核心景色，这样玩得更有效率。而且现在胖子多，女孩想去景点打卡的也多，没多少人愿意爬山。
反对的人理由也很直接。第一，对生态环境的损害。你要在山里装这么多电梯，施工的时候必然要挖山体、砍树木、铺钢筋水泥，搞不好还会挡住野生动物的路。建的时候尘土飞扬、机器轰轰响，运营起来晚上可能有灯光、有震动，以后这些设备报废了，一堆水泥和钢材扔在山里，拆都难拆，问题是长期的。
第二，登山那个味儿没了。很多喜欢爬山的人，图的就是一步一步往上走那种感觉，累得气喘吁吁，最后登顶了才有成就感。你倒好，直接电梯到顶，这还算什么爬山？登山的意义就被消解了。
第三，看着别扭。你想啊，一个那么现代化的电梯杵在大山中间，哪怕你外面刷成木头颜色做仿生设计，但它跟周围的草木石头还是不一样。而且电梯口人一多，闹哄哄的，谁还能安安静静感受大自然？
不过未来我觉得这是一种趋势，人们对于旅行的期待也在变化。和谁一起玩比去哪玩更重要，怎么玩比玩什么更重要，旅途是否舒适也是重要的考量标准。对于这种窝囊游，大家肯定是更喜欢的，一家老小不需要太辛苦都可以到山顶上，而且让不方便的人也可以到山上游玩，这是扩大了用户群。
这种能耗降低，效果拉满的松弛感，是很多人喜欢的。有人愿意挑战自我，当然也就有人乐于认怂，用自己舒服的方式去游玩。游览祖国的大好河山，可以用自己的方式，就是最好的。
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