自2月底美伊冲突爆发以来，伊朗已经封锁霍尔木兹海峡两个多月了，全球800多艘商船被困海峡。特朗普终于下定决心，要让美军“引导”被困海峡的船只驶离。
美国这项“自由计划”能成功吗？伊朗会进行武力阻拦吗？会引爆新一轮中东大战吗？
我们先看一下由于伊朗封锁海峡引发的航运困局。
根据联合国国际海事组织的监测数据，自今年2月底美伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡的航运量暴跌超90%。目前，大约有850至870艘大型商船被困波斯湾内，船上共有约2万名海员。这些海员的生活状况可以用“绝望”来形容。
一是物资极度短缺：许多船只的食品和饮用水已濒临耗尽，补给变得极其困难且昂贵。有报道称，一公斤芒果的价格被炒到31美元。
二是遭遇巨大的心理创伤：船员们长期生活在战区，亲眼目睹导弹和无人机从头顶飞过，爆炸声近在咫尺。巨大的恐惧和不确定性，让许多人精神崩溃。
尤为残酷的是，冲突已导致至少10名海员丧生。由于无法靠岸，一些船只上甚至出现了船员不得不与死去同事的遗体共处一船的骇人景象。
这2万名海员，绝大多数来自印度、印尼、菲律宾等国，还有不少中国船员，被困时间普遍超过一个半月，最长的已经两个月零五天。他们是本次美伊冲突中最直接的受害者。
在人道主义危机之外，伊朗的封锁行动也给全球经济造成了重大损失。
全球30%的海运石油、三分之一的液化天然气、30%的化肥、近一半的硫磺，都要从霍尔木兹海峡通过。
伊朗封锁海峡，导致全球航运被扰乱甚至部分中断，国际油价应声暴涨，一度冲击每桶100美元大关，加剧了全球范围内的通货膨胀。
航运公司被迫让船只绕行非洲好望角，航程增加40%，运输时间延长10到15天，运费和战争险保费飙升了数倍。
冲突导致能源和化肥价格上涨，直接威胁到全球粮食生产成本，世界粮食计划署警告，冲突持续可能导致数千万人陷入严重饥饿。
可以说，伊朗的强硬封锁行动，确实给全球造成了巨大损失。正是在这种情况下，特朗普站出来，高举自由航行的大旗，宣布要“引导”被困在霍尔木兹海峡的船只驶离该海峡。
特朗普此举，是在争夺道义制高点：通过扮演“救援者”的角色，试图在国际舆论场上占据主动，把伊朗打成“人道主义灾难制造者”。
同时，特朗普在试探伊朗底线，美国想看看，如果美国海军护航各国商船通过海峡，伊朗究竟会做出什么反应，会不会动手。
那么，伊朗会阻拦这次大规模商船撤离行动吗？答案是：极有可能。
伊朗已将霍尔木兹海峡视为其最重要的战略筹码。伊朗议会议长卡利巴夫明确表示，海峡的一切交通都必须获得伊朗许可，敌对国家在赔偿损失前不得通过。
不久前的4月18日，一艘印度油轮在获得了伊朗方面的“通行许可”后，依然遭到了伊朗炮艇的无预警开火并被逼退。这一事件清晰地表明，伊朗掌握着海峡的“开关”，并且会毫不犹豫地展示其控制力。
只不过，伊朗应该不至于直接向美国军舰和各国商船开火，大概率会通过炮艇近距离监视、无线电警告、对空鸣枪、乃至布设水雷等方式，对过航船只进行骚扰和阻挠。
接下来，第一艘被引导的商船，能不能安全驶出海峡？伊朗的炮艇，会不会开火？我们持续关注。
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