近几个月来，关于成都地铁12号线的各类传闻在社交媒体和论坛上持续发酵。有传言称该线路"可能缩短至成华区，龙泉十陵段面临取消"，引发沿线居民热议；也有消息称"12号线已率先获批，将成为五期规划首批开工线路"，让不少市民充满期待。这些或真或假的传闻背后，折射出的是成都市民对这条东西向加密线路的高度关注。事实上，早在2024年12月，四川省公共资源交易中心就发布了成都轨道交通12号线一期工程可行性研究及勘察设计总承包项目招标公告，为这场传闻风暴提供了最权威的“辟谣”。

2025年7月，随着勘察工作在郫都区、高新西区等点位正式启动，12号线终于从传闻走向现实，成为成都地铁五期规划中进展最快的线路之一。时隔近一年，关于“成都地铁12号线被取消”的消息再次得到官方“辟谣”：根据成都轨道交通集团有限公司在答复网友的咨询时透露——成都轨道交通12号线一期项目正在开展相关前期工作，下一步，我公司将在相关主管部门指导下，积极加快推进相关技术工作，以更好地服务沿线片区居民的出行。

根据资料显示，本次启动的工程为成都地铁12号线一期工程，线路西起郫都区普安站、东至成华区舜和家园站，线路全长约33.83公里，全部采用地下敷设方式，共设车站27座，其中换乘站13座。作为成都轨道交通第五期建设规划中的首条线路，12号线被定位为东西向加密线路，标志色为深紫色，采用6节编组B型列车。据悉，成都地铁12号线一期工程线路途经高新西区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区等多个核心区域，串联起电子科大清水河校区、茶店子商圈、文殊院等重要节点，并设置普安车辆基地1座，直接工程投资约198.65亿元。值得注意的是，与早期规划相比，一期工程有所调整——原规划延伸至龙泉驿区十陵片区的路段暂未纳入本期建设范围，终点站止步于舜和家园站。

据了解，成都地铁12号线一期工程的27座车站中，换乘站占比近半，充分体现了其"加密线"的定位。从西向东，线路在蜀西路站与规划9号线换乘，在迎宾大道站衔接已开通的2号线，在金牛公园站换乘已开通的27号线，在茶店子站与7号线交汇，在花牌坊站接驳5号线，在文殊院站换乘1号线，在新鸿路站与6号线相连，在杉板桥站换乘8号线，在双店路站再次与7号线交汇。此外，线路还规划与同期建设的10号线四期、17号线二期、23号线以及远期规划的28号线等多条线路实现换乘。这种高密度的换乘设计，将使12号线成为成都轨道交通网络中重要的"横向骨架"，有效提升线网整体通达性。

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据悉，2024年12月25日，12号线一期工程启动可行性研究及勘察设计总承包项目招标；2025年7月15日，线路正式启动开工前勘察工作，首个勘测点位于郫都区普安站附近，勘察周期约2个月。随后，位于高新西区西源大道与天润路口的电子科大西侧点位也陆续开展勘察。这一系列紧锣密鼓的准备工作，标志着12号线正朝着实质性建设阶段稳步迈进。按照常规流程，地铁工程从勘察完成到正式开工通常需要3个月至2年不等，若招标顺利，12号线有望在“十五五”期间正式开工并通车运营。