马自达3 昂克赛拉 （ 参数 丨 图片 ）这台车在汽车圈内争议很多，但是也是人气最旺的车型，特别是操控深受老司机的喜欢。那争议点就是设计过时，配置过时，但优点有很多，比如操控好、能加92号油耗，能做到8.8L油耗，同时也是价格足够便宜，比如低配手动挡现在降到8.69W起，顶配10.79W带自动挡，所以价格都是大家可以接受的。
但是关于设计又有很多争议，坦诚说设计上确实停留在五年前，但马自达3 昂克赛拉又属于耐看型，辨识度很高的一台车，从某个角度来看，不论多久都不会过时，或许这就是经典元素带来的好处。前脸大灯、熏黑格栅和镀铬套件都是非常有辨识度，最讨好我的地方是尾灯，内部熏黑元素充满运动属性。虽然定位紧凑型车但它实车带来的视觉感受很大，很长，像机械门把手都是可以讨好老司机的。现在车子都取消了外露排气布局，回头看马自达3 昂克赛拉的双炮筒布局，确实非常拉风，加上车身线条结构这些，运动属性依旧很高。而且长宽高也来到4662*1797*1445mm，轴距是2726mm，空间不算大但属于够用级别。
马自达3 昂克赛拉的卖点是什么？就是它入门级价格很便宜，同时带5MT手动挡，关键深受老司机喜欢，并不会因为手动挡而被吐槽，因为马自达3 昂克赛拉自身就带有操控属性，所以老司机更喜欢手动挡版本，毕竟现在手动挡车型越来越少了。如果你是女生也可以选6挡手自一体，自动挡的价格相差一万多，并且动力上也有1.5L和2.0L选择，117马力、158马力，所以你会发现，马自达3 昂克赛拉不是一台强调动力属性的车型，而且一台更重视操控的车型。它是一台颜值高、动力稳定的车型，也是一台能喝92油、能做到8.8L油耗的车型，顾家、省油、耐用都它的卖点，如果想要后期更省心，那么马自达3 昂克赛拉还是有卖点的。
其实2726mm轴距并不小，只是说舒适度并没有那么高，后排稍微会拥挤一些，但可以接受。而且在日系车里，马自达3 昂克赛拉的底盘很稳，方向盘的调校、过弯的支撑性、驾驶的操控性都很棒。但许多老司机会吐槽，明明大家都喜欢手动挡的马自达3 昂克赛拉，为什么给到配置那么低？就不能为手动挡版本提升一些配置，但是我想说，手动挡现在的销量很低，能开手动挡的群体并不多，如果给到更多的配置，自然会增加成本，那么卖不出去，最后只能成为库存车，因此手动挡都是给到一些基础配置，对于老司机来说，其实是够用的。
马自达3 昂克赛拉是一台深受海外用户的喜欢，也是一台全球车，因此在很多架构上都以全球车为主，所以导致空间尺寸并没有让国人满意。同时内饰也是停留在五年前，但马自达3 昂克赛拉更追求实用性、耐用性、简单化，因此我们看不到科技感，看不到大屏，保留下都是机械结构，机械仪表、机械手刹和许多实体按键。马自达3 昂克赛拉不足点就是轮毂有点小，但是内饰用料不错，除了入门级是织布，其它版本是皮革包裹，内饰设计看着还比较舒服的那种，至少没有多塑料感，方向盘也很大，手感也很好，并且也配置有定速巡航、车载雷达、EPS、胎压监测、以及一键启动等常用、靠谱、简单等配置。
虽然入门级用织布座椅，但实际体验感受是不错的，坐上很柔软很舒服，还带有一定的透气。同时也配有后排空调出风口，它的配置并不很足，但它可以给你带来更多驾驶乐趣、还有更省心的用车体验，加上一个养车成本并不高，所以从这些角度来看马自达3 昂克赛拉，我觉得它已经是一台很标准的家用车。加上一个灵活的车身尺寸，就算小姐姐开它也是很有范，而且停车这些场景都很便利，在十万以内的预算，入手一台合资车，还是可以接受的。
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