现在买家能选的电动车比以前多多了，不过大多数都是只有两排座的小型或中型车。如果你想拉很多人或东西，又不想烧油，选择还是很少，尤其是在主流车型里。事实上，虽然大众ID. Buzz暂时退场，基本上就只剩起亚EV9和现代Ioniq 9了。丰田打算用全新的汉兰达来改变这个局面，这车直接把激光瞄准镜对准了那些韩系SUV。
方方正正的大盒子，却有bZ长相
一眼就能看出汉兰达是丰田的车（尤其是目前还没有对应的斯巴鲁版本）。它用了同样的“锤头”式日行灯带，而且跟丰田那些小电动车（比如bZ系列和C-HR）一样，前保险杠基本没有格栅。同样，它也有简洁的贯穿式尾灯，还可以选双色车顶。
不过，跟丰田其他电动车不一样，汉兰达的造型要方正得多，看起来更像传统SUV。这对保证行李空间和第三排乘坐空间也很重要。汉兰达还是丰田第一款用电子门把手而不是传统机械把手的SUV。这些把手藏在车门里，让车身侧面看起来更方正、更平整。另一个独特设计是前门上的塑料饰条，给宽大的车身侧面加了些细节，看着更有意思。
它与它的电动版兄弟车型的不同之处还在于采用了略有差异的平台。C-HR和bZ车型使用丰田的e-TNGA平台，而汉兰达则使用经过大幅修改的TNGA-K平台。TNGA-K平台的衍生版本也用于燃油版汉兰达、大汉兰达、RAV4和凯美瑞等车型。
有意思的是，新款汉兰达比其燃油版前代车型更大，主要体现在宽度上，增加了2.3英寸。车身总长度也增加了1.4英寸，并且轴距还增加了8.1英寸。不过，车身高度降低了0.8英寸。
内饰也继承了bZ和C-HR的设计细节。仪表台低矮且棱角分明，中控台大方地配了双无线手机充电器。不过，与丰田的其他电动车不同，汉兰达的12.3英寸仪表屏幕靠近驾驶员，可通过方向盘看到，而不是像其他车那样离得远，得从方向盘上面看。旁边是14英寸的中控屏，以及一些物理控制按钮，如音量旋钮。
至于座椅布局和空间，所有汉兰达都有三排座，能坐6到7个人。7座版只有
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