五月的盛泽湖
碧水青天、绿草如茵
全空间无人体系示范岛上
不时有无人机低空飞行——
这里，便是齐飞航空（苏州）有限公司的
飞行测试基地之一
齐飞航空
齐飞航空2022年在相城区成立，是国内eVTOL（电动垂直起降飞行器）整机的头部企业，其核心团队曾主导国内及北美多个大型民用客机及公务机项目。
走进这座飞行测试基地的机库，一架通体灰色调的电动垂直起降飞行器映入眼帘。对比普通固定翼飞机或直升机，这架飞行器的设计极具科技感。
“这就是齐飞航空自主研发的W280型号的eVTOL，最大起飞重量能到3.2吨。”据齐飞航空副总裁徐晔明介绍，在eVTOL这种新型航空器诞生之前，传统飞机主要以旋翼类或固定翼类为主，大部分飞行器都依靠燃油提供动力，而齐飞航空研发的电动垂直起降飞行器采用锂离子电池动力，综合了旋翼和固定翼的优点。“我们这款飞行器不需要起降跑道，在爬升、降落阶段依靠电机提供上升动力实现垂直起降；在爬升至400到800米的低空空域，系统能自动切换为尾部电推力模式为飞行器提供水平方向的推进动力。”
此外，与传统民航客机及直升机不同，W280内部并没有繁多的操作按钮，整个飞行器采用多冗余飞控计算机集成自动电传飞控的控制率算法，以及整机传感系统实现自主飞行。
仔细观察W280，它的机翼、尾翼、头部等部位，搭载了光电、雷达、大气在内的多种传感设备，它不仅能在空中清晰“看到”飞行轨道上的其他物体，更能实时感知风速、温度、空气密度、气流等多种数据，这些数据也会自动汇集到飞行控制系统中，运用飞控算法及AI作出飞行决策。在飞行活动中W280能够实现一键启动，自动爬升至预定高度，并沿着空管系统预设的航线自动飞往目的地。
目前，齐飞航空已与多家客户签署飞行器订单，苏州本地规划的“苏州中心-苏州北站-阳澄湖”试验航线也在推进中，目前处于模拟飞行和隔离环境模拟测试阶段。
然而，齐飞航空的eVTOL想挑战的
不止是常规天气下的飞行
据徐晔明介绍，齐飞航空已与国家级科研团队合作开展满足高海拔与强风双场景的3吨级eVTOL电动力系统的开发研究工作，研究聚焦3吨级eVTOL电动力系统，针对高海拔（空气稀薄、低温）与抗8级以上海上大风（强风湍流、盐雾腐蚀）双场景，开展高功率密度电机、高效储能电池、高冗余电驱控制三大核心技术攻关。重点突破高海拔低气压下的升力补偿技术、强风扰动下的动态推力分配技术，构建“电机-电池-电控-热管理”一体化系统，实现高海拔垂直起降与8级海上大风环境下的稳定安全运行，满足重载作业与复杂环境适配需求。
攻克这一难题，风洞测试就必不可少。齐飞航空自主开发了风洞测试系统，这座风洞可以产生40米/秒的风速，专门用于测试电动力系统在极端气象条件下的可靠性。而这座风洞，也是他们全栈自研的成果。“自建风洞不仅能节省测试排队的时间，也能让我们第一时间拿到核心的测试数据，提高研发效率。”徐晔明说。
当前，齐飞航空聚焦300公里以内跨山、跨海、跨复杂地形的飞行器研发适航工作，锚定W280这款电动垂直起降飞行器，让飞行在AI的加持下，延伸出更多可能。
相城区融媒体中心出品
来源：相城区发改委、相城经开区、齐飞航空
拟稿：张新培
设计：叶方超
编辑：杜淑黾
审核：瞿妍、潘喆彬
审签：庄清嘉
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