你敢信吗？当年特朗普访华，背后跟着的那支车队，居然是个移动的保命堡垒。很多人只知道美国总统出行排场大，不知道每台车分工细到离谱，每一处设计都藏着保命的本事。今天咱们就好好唠唠这支神秘车队。
肯尼迪遇刺之后，美国就再也不敢让总统坐东道主提供的车辆了。每次出访之前，都会用C17或者C5这种大型军用运输机，提前把所有随行车辆和装备空运到目的地。当年特朗普访华的时候，有人统计过，C17都至少飞了北京首都机场9次，排场真不是吹出来的。
等总统坐空军一号降落在机场，那台绰号“野兽”的凯迪拉克防弹车，早就停在飞机跟前待命了。这玩意儿说它是移动坦克都不夸张，自重足足10吨，车身是20厘米厚的顶级装甲钢板，防弹玻璃厚度都超过12厘米。别说AWM狙击枪，就算普通炸弹火箭筒打过来，都穿不透它的防御。
更狠的是它还有独立的氧气供应系统，密封程度跟航天器差不多，真碰到毒气攻击，里面的人也能安然待着。特制轮胎就算被子弹或者弹片击中，照样能正常行驶，车灯坏了还有夜视红外系统可以用。唯一的bug就是太重了，从零加速到一百公里要15秒，跑不过不少普通家用车。
有意思的是，美国特勤局每次都会准备两台外观一模一样的“野兽”，除了特勤队长、替身保镖和司机，没人能确定总统到底坐在哪台车上。当年特朗普访华的欢迎仪式上，特工全程都不关车门，直到总统夫妇上车才正式关闭。这不是不守规矩，是特勤局的硬性规定，就是为了能让总统快速上车，节省避险的黄金时间。
除了核心的总统座驾，整个车队每台车都有明确分工，半点儿乱不了。最前面出发的领航车由东道主提供，会提前几分钟出发，把整条路线检查一遍，给后续车队提供导航和安全提示。跟在领航车后面开道的，一般都是东道主的国宾摩托车护卫队，美国自己不会带摩托护卫出访。
再往后是领头缓冲车，同样由东道主提供，就在总统专车前方，碰到突发事件能当缓冲也能当向导。总统专车过去之后，跟着的就是经过特殊改装的雪佛兰SUV，车里坐满了特勤局的保镖。这车通常都会开着车窗，不管出现什么情况，都能第一时间出来应对。
再往后走就是代号“瞭望塔”的电子对抗车，车顶布满了各种各样的天线，看着就很不好惹。它能干扰遥控炸弹的远程引爆信号，还能通过短波雷达探测并干扰来袭的导弹和无人机。车上还配备了反反坦克导弹、激光红外烟雾弹、干扰弹这些装备，恐怖分子根本找不到下手的机会。
电子对抗车旁边，总会跟着一台体型显眼的黑色卡车。车上搭载了先进的探测器，可以检测车队周边有没有核生化武器威胁，还带了对应的防护装备，以及特勤局特工的备份弹药。
跟着黑色卡车的，还有一台经过改装的福特猛禽F350皮卡，车顶的球形天线其实是大型卫星通信阵列。它的任务就是保障通信，不管总统要联系白宫还是五角大楼，都能保持加密连接。哪怕总统要打电话开会议，全靠这套系统撑着信号，就算在美国国内出行，总统也离不开它。
其实特朗普访华时候的车队规模，已经算是收敛了，美国总统在美国国内出行的阵仗要大得多。除了咱们刚才说的这些车辆，还会加上控制支援车、反击突击车、情报部门车辆、白宫记者团车辆、救护车等等不同功能的车。头顶还会有绰号“守望先锋”的特勤局直升机，一直在车队上空执行监视预警任务，防护网密得水泼不进。
很多人都调侃，当美国总统看着风光无限，其实无时无刻都要绷紧神经，连出个门都要带一支堪比军事演习的护卫队。说真的，天天这么提着心过日子，换谁估计都受不了。要是真给你选，你愿意做出门自带铜墙铁壁的美国总统，还是做普通又自由的普通人？
参考资料：人民网 特朗普访华专题报道
热门跟贴