在很多人的印象里，“狮城”沧州是一座硬核的沿海工业城市，有忙碌的港口、林立的工厂、纵横的管道。但如果换一个视角，从沧州南大港湿地观鸟亭上看下去，硬核沧州会露出完全不同的另一面。
“那是一片7500公顷的芦苇荡。风一吹，芦苇低下去，露出水面和滩涂。春天的时候，苍鹭和白琵鹭在核心区筑了数百个巢，雏鸟的叫声连成一片。黑翅长脚鹬迈着红色的长腿在浅水里踱步，偶尔有黑天鹅带着宝宝游过，你叫它一声，它会咕咕地回应。”
5月13日，在沧州南大港湿地，南大港产业园区文化旅游局宣传科科长张景兴这样向澎湃新闻（www.thepaper.cn）描述他眼里的沧州。常年在南大港工作的他，经常会在观鸟亭上站很久，观察这里鸟类的变化。
他注意到，有些鸟来了就不走了。
今年春天，让他意外的不是苍鹭，而是东方白鹳。这种国家一级保护动物对栖息环境极其“挑剔”，2025年全年却有近1500只飞抵南大港，约占全球总数的15%。更意外的是，今年以来，东方白鹳连续五个月在南大港湿地驻留栖息。
沧州南大港湿地一角。 沧州市委宣传部 供图
“‘留鸟’就是认为这片区域适合它们继续生存，就留在这里的鸟。”张景兴这样解释。
从“途经”到“留下”，南大港湿地候鸟迁徙数量从2020年的3.5万只增长到2025年的12万余只，鸟类名录从268种扩充到272种，国家一级保护鸟类从8种翻倍到17种。
2024年7月，包括“河北沧州南大港候鸟栖息地”在内的中国黄（渤）海候鸟栖息地（第二期）被正式列入《世界遗产名录》，成为我国首个滨海湿地类型世界自然遗产，实现了中国世界自然遗产从陆地走向海洋的“零的突破”。南大港也因此成为河北省第一处世界自然遗产。
但在以前，这里完全是另一番景象。
从“生态伤痕”到“世界遗产”
历史上，沧州东部濒临渤海，苇蒲丛生，洼淀连绵，是海陆巨变、沧海桑田的杰作。
南大港湿地北部，由于处在水循环系统的末端，多年来缺乏有效保护。这片区域被围垦形成连片养殖池塘，堤埂和水闸割裂了湿地的水文连通性，水体盐度升高、水质恶化、水生生物减少，鸟类栖息和觅食空间日益萎缩。
在2015年，沧州将南大港湿地和鸟类省级自然保护区列入禁止开发区域，并开始全面清理湿地水面养殖。
5月13日拍摄的南大港湿地。 澎湃新闻记者 王珏玮 图
张景兴向澎湃新闻介绍，近年来湿地申请上级资金，实施了北部养殖池塘生态修复、海洋生态保护修复、国家重要湿地保护与恢复等多个项目，“我们通过生境岛改善、植被恢复、水系疏通，来增加环境的改善。”
“修复不是一蹴而就的。”张景兴回忆，“北部区域需要逐片推进，一个区域一个区域地修复。水系连通是重要一环。过去密布的堤埂和水闸割裂了湿地的水文连通性，疏通河道后，水质改善，植被逐渐恢复。”
2020至2021年，南大港湿地北部养殖池塘生态修复项目，通过微地形整理、滩面营造、生态化改造，成功恢复了108.8公顷的湿地生态，这一项目被自然资源部评为海洋生态保护修复典型案例。
此后，更多修复项目相继展开。南大港湿地海洋生态保护修复项目退养还湿200公顷，疏通河道15.5千米，使3000公顷湿地生境焕然一新；南大港山水林田湖草沙生态保护修复项目通过河道治理、生态护岸护坡改造、湿地修复、农田整治等措施，实施生态修复总面积386.66公顷，于2025年底完成。
湿地恢复了，鸟就回来了。
作为东亚到澳大利西亚鸟类迁徙的重要节点，每年在南大港湿地栖息或过境的候鸟多达数十万只，最新数据显示，湿地共有留鸟31种、旅鸟176种、夏候鸟18种、冬候鸟47种。
群鸟聚集的“世界级IP”
沧州南大港湿地同时还是一个4A级景区。
“这种自然景观非常难得。”5月13日下午，来自杭州的旅行博主“林屿鹿”向澎湃新闻感叹，“我在这种自然资源里会忍不住想创作一些内容。”
她看到了成片的芦苇荡、平静的水面和远处起落的飞鸟，“真的非常好，有天鹅、飞鸟，让人感觉整个生态环境特别好，非常漂亮，人在其间也非常的惬意。”
5月13日，几只野鸟和野鸭在南大港湿地戏水。 澎湃新闻记者 王珏玮 图
“很多景区都进行了商业化，但是有的景区商业化很严重，又不是很符合它景区的自然环境特点，让人看了觉得很突兀。”林屿鹿说，“但有一些景区结合得很好，又不失自然的风景。”
在她看来，南大港湿地刚刚好。
从成都来的博主“猫南北旅行纪”则被湿地的生灵打动。“我特别喜欢亲近动物。像今天的小黑天鹅，我看到了，很乖，你叫它，它就会咕咕咕地回应你。还有那种野鸭子，远远地叫它，它也会应，虽然它不过来。”她觉得“每个城市都有一个对动物很友好的地方”，南大港湿地就是这样一个地方，“如果下次还有机会再来沧州，我还会来拍。”
南大港湿地景区对外开放的区域是一条8公里的游览路线，从南门到北门，串联起雁荡湖、观鸟亭等主要景点。游客可以乘船穿行于芦苇荡中，也可以登上观鸟亭远眺湿地全貌。
“它毕竟是一个保护区，”他强调，“旅游开发要尽可能维护它，要少，要精，要适合它的调性。”
他介绍，这几年游客量在逐年攀升。今年五一期间，景区累计接待游客7.1万人次，较去年同期大幅增长20%；实现旅游综合收入126.4万元，同比增长5.8%，2025年全年，游客量突破76万人次，旅游收入超过1500万元。
南大港和黄骅港共融共生。 沧州市委宣传部 供图
旅游产品也在适度丰富。近几年，湿地增加了露营项目，吸引了大量亲子游客。“尤其是周六日，家长带小朋友特别喜欢在这里蹦蹦跳跳，近距离地观鸟。”张景兴说。此外，景区还推出了科普研学、湿地观光、大洼文化体验等项目，以及印有珍稀鸟类的手绘明信片、冰箱贴等文创产品。
世界自然遗产这块金字招牌，给南大港湿地带来了什么？“首先是一个非常典型的品牌资源。”张景兴的回答很实在，“大家更多地去了解到南大港湿地这样一个地方。”在他看来，申遗成功之后，湿地保护和环境保护两方面的工作都更加深入了。
一座工业城市，学会了为自然留出空间，也学会了让青山绿水变成“金山银山”。
从垃圾场到废水回收
在沧州黄骅港，有一座特殊的公园，叫“莲园”。
它占地54万平方米，水域蓄水量达120万立方米。但十年前，这里是一片垃圾堆场——工业废料、废旧钢材、建筑垃圾堆了满地。
黄骅港位于渤海之滨的盐碱地上，周边土壤盐碱度高，淡水资源极度匮乏，植物存活率低，生态环境基础十分薄弱。这里曾是港区治理的难点区域，煤港给人留下的印象总是“黑乎乎、粉尘满天飞”。
改变始于2016年。据国能黄骅港务公司生产保障中心生态环境科副科长李增林向澎湃新闻回忆，当时面临两大难题：一是港口靠海却淡水匮乏，二是污水和压舱水直排造成浪费和污染。2016年公司开始规划建设以“两湖”“三湿地”为基础、水域面积70余万平方米的生态水系统。
“莲园”就是其中的第五大水体，在垃圾场上挖出了人工湖，通过管网，将雨水、含煤污水、船舶压舱水全部收集起来回收处理。
“莲园”在垃圾场上建成，成为黄骅港口生态水系统的第五大水体。 澎湃新闻记者 王珏玮 图
李增林说，“莲园”每年可以回收压舱水约120万立方米，处理煤污水300万立方米，加上雨水，总收集量超过450万立方米。这些水经过处理后，全部用于港区绿化、道路冲洗和生产除尘。
如今，黄骅港生产用水实现自给自足，每年节约外购水费2000多万元。
更意外的是生态效益。蓄水区吸引了水鸟栖息，“天气好的时候，能看到不少水鸟”。曾经的垃圾场变成了职工休闲的公园，也成了港口接待客人的“生态会客厅”。
沧州，一座硬核的工业城市，终究为自然留出了一片柔软，证明城市的底色，可以是钢铁，也可以和羽毛共存。
工业文明与自然握手言和，把工业的“硬”融进生态的“软”，沧州找到了通向未来的另一条路。
海报设计 俞烨 郑达咖
澎湃新闻资深记者 丁珏汭
热门跟贴