一辆原计划卖42万起的奥迪纯电SUV，最终预售价砍到了28.98万。这不是清仓甩卖，而是上汽奥迪AUDI品牌的主动选择——降幅超过13万，相当于原价打七折。

这个价格带原本瞄准的是宝马X5、奔驰GLE的领地。知情人士透露，E7X最初版顶配定价高达61万，与德系豪华品牌的燃油旗舰SUV正面交锋。但市场显然没给这个面子，最终预售价区间定格在28.98万-37.98万元，直接杀入了更拥挤的中高端战场。

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降价背后是一套新打法。"21汽车"援引知情人士称，AUDI品牌正执行"去溢价、抢首发"的双轨策略：一边用价格剥离传统豪华品牌的品牌税，一边在智能化上砸钱买时间。为此，上汽大众支付了更高的智驾授权费，从上汽通用手中"截胡"了Momenta R7大模型的首发权，预计今年年底在E7X上率先落地。

产品节奏也在加速。明年AUDI将推出行政属性的C级轿车，后年则上马二代平台的首款旗舰——一款定位"多功能起居室"的大六座SUV，试图同时吃掉家用和商务两块蛋糕。

问题是，当奥迪的电动车标价比燃油版还低，消费者认的是四个圈的底蕴，还是智驾首发的新鲜感？豪华品牌的电动化转型，正在经历一场定价权的让渡实验。