近日，佛山市南海区省道S267线桂江铁路立交桥工程迎来重大节点突破：随着由国铁广州局工程管理所负责代建管理、中铁六局涉铁项目管理部承建的，重达数千吨的137米连续梁顺利完成超长距离平稳滑移与毫米级精准落位，标志着该项目最关键、风险最高的拖拉施工任务圆满收官。这一里程碑式节点的实现，为打通全线施工堵点、加速区域交通路网升级奠定了坚实基础。
本次施工的连续梁结构长、跨度大，需在极其复杂的“极限工况”下完成。
严守“天窗”，破解时空困局。桥梁需凌空跨越6条繁忙的运营铁路干线，周边市政路网交织，车流密集。面对严苛的铁路“天窗”施工窗口，参建各方多次召开专家论证会，科学优化施工组织方案，将工序精确到分钟级。通过严密的安全防护体系与高效的现场调度，最终比原计划提前一个“天窗”点完成施工，最大限度降低了对铁路运营的影响。
毫厘必争，攻克空间极限。施工现场场地极度狭小，新建梁体与既有公路桥梁的最小净距离仅10厘米，对施工精度提出了近乎“零容错”的要求。施工单位建立全天候监测机制，动态调整梁体姿态与轴线坐标，确保了长达137米的庞然大物在滑移过程中“不偏不倚”，各项技术指标均符合要求。
铁军攻坚，筑牢技术底座。本次攻坚由荣获“全国工人先锋号”的中铁六局涉铁项目管理部承担。工程管理所充分发挥代建管理职能，统筹协调设计、施工、监理等多方力量，在施工前全面排查风险，施工中实行24小时轮值巡查，以“硬核”技术管理和“铁军”执行力，合力破解了复杂工况下的各类技术难题。
此次连续梁拖拉施工的成功，不仅彰显了代建管理团队在应对跨多线涉铁、狭小空间建造等复杂场景下的专业统筹能力，也是践行铁路高质量发展深入的生动体现。下一步，项目建设将继续锚定节点目标，严守安全质量红线，加快推进桥面铺装及附属设施建设，致力将桂江铁路立交桥打造成经得起历史检验的精品工程、民心工程。
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文图：记者 严冬 通讯员 刘明 罗兴 董萌
编辑：吴帆
审核：赵岳
监制：曾佳梅
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