在从日内瓦印记新贵 看国产机芯精度一文发表后，表友们对国产机芯精度及相关问题展开了热烈的讨论。在此整理之后发表，让更多表友看到，同时欢迎在文后发表您的看法。
圈内大腕Lukas提出的问题很值得思考：大家有没有思考过，玩大表的，关注精度的几乎没有。那么，有没有可能一开始追求精度就是个错误？
老面：同理，买豪车的也不在意百公里加速度。可很多普通车友很在意那0.几秒。
吴枝-表友：可以不用但是做不到就不行。
Wilbur表友给出了合理的答案：PP抛弃日内瓦印记，打双P印记就是看不上某品牌也开始打钥匙老鹰印。日内瓦印记对走时精准度完全没要求，双P既有打磨要求同时有精度要求，而且比Rolex的Superlative chronometer 和Omega 的master chronometer要求更高，当然有对走时精度没要求的客户，但一定也有每天需要都分秒不差的客户。
图片来自网络
王琦表友：瑞士制表有几百年历史了，咱们才多少年，不能脱离环境讲精度。瑞士天文台标准不切合实际，国表能达到日系NH35就可以了。标的和实际测试有很大误差，实际我测试才5.2秒每天(累计测量8天取平均值)，关键是稳定性不如人家。不能光看硬件比如精密机床和设计，还需要点文化传承，咱们缺这个。
蹉跎浪子表友：机械表在装配上有很重要要求。瑞士人在每个自己品牌各有自己的标准及要求。比如上世纪四五十年代劳力士的A级校验标准是0.13秒，是当时的天文标准。包括起步及上满弦、5至6个方位差(POS)、温度系数(零下2度至正40度)。在完成后由专业的时计校验师签名完成，但能否保证数年稳此标准还无法讲定。
相比当时欧米茄的B级校验标准:日差1.4秒倒很实际。据使用反馈百日1分钟是在自然校准中(不含线性)，比如发现快了2分钟后几个月又慢了1至2分钟，几乎不去动它也不会差太多。
国表元老级藏家胖墩超人兄对我讲道: 我感觉主要材质上有差距。基础材质是要不停的试验出最合适的金属配比。比如游丝，国产的很容易变形，其他部位零件确实也不如进口的，主要还是没有把最合适的金属配比。
Wilbur表友：游丝不是能不能做的出，是值不值得做。前两天刚刚攻克103号汽油，不是以前做不出，是实在市场太小，中国有没赛车氛围，但被经常断供，有些时候又需要赛车成绩，那就做呗。一年时间从技术攻关到工业级生产设备成型到商业成功上市，搞得“人类工业皇冠上的明珠”又少了一颗，这就是恐怖的工业实力。完全不只是规模和齐全的供应链生态，是想干就能把别人从“细分领域的隐形冠军”一下干到失业。
配图：劳力士Parachrom游丝
朝仓时计店表友：精度这个东西，每个人手腕运动方式不同，对走时的干扰也不同，真正值得重视的应该是整表的抗干扰性，在不同人的手上能走出方差越小的数据，这个表就越好。
肖杰表友：如劳力士，欧米伽等品牌的腕表都会经过多方位走时调校的，确保腕表在各个方位都能达到精准走时。
闲云静水表友：都说玩机械表不要纠结误差，可是误差太大了确实心烦，每日＞10秒的我就受不了。
肖杰表友：隔三差五就得调时间还是挺烦的。
竹本先生：我不知道玩表的人有多少自己会修表。就我自己来讲。要手表精度保持精准。除了游丝的圆，平外，最主要的是外端曲线。那120度的曲线由头到尾很顺地通过快慢夹。还有就是手表每天的快或慢可以通过回家后放手表的平立面解决。如果钻数不够就会磨轴。我现在戴的是国产北京双菱手表。每天就10秒内。我是用平立面方法解决快慢问题。做到少调表。
除了上面的文字，竹本先生还分享了很多腕表知识，有兴趣的表友可以点击：表友大家谈：国产机芯精度认证（上），文末的留言中查看。
家彦 Gyan表友：商学院的一位老师曾说，一流的企业超越标准，顶尖的企业制定标准。这几年玺佳等国产品牌拿到了GPHG的奖项，说明达到了甚至超越了现行的、由西方制表业制定的标准，希望有一天我们能让西方追逐我们制定的标准。
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