6月30日一大早，山东潍坊一位网约车司机在群里发了一张加油小票——92号汽油7.90元/升，比上周又便宜了两毛。 有人回了一句："别加了，再挺三天。 "
这天是2026年第13轮成品油调价窗口前的第7个工作日，窗口锁在7月3日24时。 机构给的最新测算是，汽柴油预计下调860元/吨，折算下来92号每升降0.70元，95号降0.74元，0号柴油降0.72元。
距离正式调价还有3个统计日，周期进度走到70%，原油变化率已经连着6天往下走。
把6月30日当天的全国价格先摆出来。 92号汽油均价大约7.92元/升，95号大部分地区在8.46元/升以下，0号柴油约7.58元/升。 山东本地92号挂牌7.90，95号8.44，0号7.56。 这个数字其实是6月18日那轮下调落地之后的水平——当时第12轮汽柴油分别降了515和495元/吨，92号全国均价从8.30元以上被拽回到7.9元区间。
往前翻两轮看。 第11轮、第12轮连续两次下调，汽柴油累计分别掉了1040元/吨和1000元/吨，折合每升0.84到0.89元。 2026年前12轮走完的时候，整体还是"涨多跌少"，累计涨幅最高时曾突破2元/升，北京92号一度站上8.9元。 进入6月之后行情反过来走，两轮砸下来，全年涨幅被压回1.2到1.3元/升的区间。
7月3日这一轮如果再落地，就是年内第一次"三连降"。
860元/吨这个数是第7个工作日的滚动值。 不同机构给出的区间不太一样，金联创同期给的是815元/吨，对应原油变化率-14.57%；更早的第4个工作日，市场还在720元/吨附近徘徊，之后几天一路往上加。 吉林日报、海峡网在第6个工作日给的区间是760到835元/吨。 也就是说，从第4到第7个工作日，预估跌幅是被不断拉大的，但机构之间仍有30到140元/吨的分歧。
剩下3个工作日如果国际油价继续往上顶，最终发改委落槌的数字可能会被吃掉一截。 不过目前距50元/吨的调价红线还差800多元，方向本身没什么悬念。
国际这边的供给故事是这一轮跌幅的底盘。
6月30日凌晨的盘面其实是在反弹的。 WTI 8月合约报70.27美元/桶，涨1.04美元，涨幅1.50%；布伦特8月报73.52美元，涨0.92美元，涨幅1.27%。 但把视角拉长到整个计价周期，上周国际原油是单边大跌的走势，所以原油变化率一直趴在-12%到-14%之间没抬过头。
供给端发生了两件事。
一件在霍尔木兹。 美国能源部长那边披露的数据是，过去24小时有2000万桶原油经霍尔木兹海峡外运，三艘合计装载500万桶的滞留油轮陆续驶离，前期积压的实货集中往市场上倒。 瑞穗的能源期货主管给出一个判断，8月近月合约这边面临大规模中东原油抛压，全球现货原油普遍折价流通，原来的贸易流向在重新排。
另一件是美国临时放宽了对伊朗原油的制裁限制。 6月17日美伊签了一份谅解备忘录，之后霍尔木兹的通行逐步放开。 伊朗原油出口节奏如果加快，短期供大于求的格局会被进一步夯实。 隆众资讯李彦的点评是，供应风险的忧虑在减弱。
这三件事叠在一起，构成了这一轮下调的海外背景。
回到国内这一头，7月3日如果按860元/吨落槌，会是2026年以来单次跌幅最大的一次，比第11、12轮那两次（515/495）近乎翻倍。 50升的油箱加满，比6月30日的水平再省35到37.5元。
分区域看几个代表价。 北京92号7.95、95号8.48；上海92号7.92、95号8.43；广东92号7.97、95号8.51；山东92号7.90、95号8.44；江苏92号7.93、95号8.42。 0号柴油各省差距更小一些，基本在7.55到7.62之间。 实际挂牌各家加油站还会有几分到一毛的浮动，民营站比两桶油再低个一两毛也常见。
6月30日这一天去加油，加的就是上面这组数字。
等7月4日再去看，92号全国均价大概率会掉到7.2元/升附近，95号往8元以下走，部分省份的95号会重新回到7元区间。 三连降走完之后，2026年全年的累计涨幅会被进一步压缩，年初那波"涨多跌少"的账面会好看不少。
计价周期还剩最后3个统计日，国际盘面如果继续反弹，860元/吨这个第7工作日的数值还会往回挪一点，金联创的815是目前偏低的那一档。 最终数字以7月3日24时发改委公布为准。
6月30日的价格表挂在各地发改委网站上，加油站门口的LED屏也在滚动。 下一个调价窗口开启前，这两个数字会并存3天。
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