沉寂许久的巴拿马运河，再度被特朗普推上舆论风口。他公开喊话禁止中国掌控这条国际航道，大肆抨击往届美政府移交运河控制权。
为什么突然之间特朗普再次提起了巴拿马运河？面对特朗的无的放矢，中国给了什么样的回应？
根据美国媒体7月1日的最新报道，美国总统特朗普在北达科他州发表讲话的时候说，美国此前把巴拿马运河的运营权交给巴拿马之后，他们做的第一件事情就是把过路费提高了4倍，并且一艘船也没有少。
因此巴拿马赚得盆满钵满，这是非常愚蠢的。
特朗普政府团队的人在委内瑞拉做的很好，在伊朗也做的同样出色。
话锋一转，特朗普再次提到，中国正在试图控制巴拿马运河，他绝对不会让这种情况发生。
因为巴拿马运河是美国建设国最昂贵的工程，也是最赚钱的工程，美国前几届政府不应该把巴拿马运河的控制权移交给巴拿马。
此前在特朗普政府的威逼利诱之下，巴拿马最高法院公然以所谓“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。
从中国企业手中悍然夺走了两个重要港口的运营权。
事实上，中方从未试图掌控运河，全程都是合规的商业港口运营。反观美国，常年将这条国际航道视作自家后花园，动辄干预当地事务，这也是拉美多国早已心知肚明的事实。
特朗普突然翻出巴拿马运河的旧账，根本不是忌惮中方布局拉美，核心是为了转移国内和国际视线。
美方在南海相关军事行动中接连受挫，战略布局屡屡落空，舆论声望大打折扣。
碍于正面博弈占不到便宜，美方便调转枪口，在拉美区域刻意制造对华矛盾。
美国的底层逻辑从来都很直白，霸权受挫后，就靠制造外部矛盾掩盖自身颓势。
从历史来看，巴拿马运河本就是美国霸权的缩影，美方当年耗费巨资修建运河，长期霸占控制权，甚至不惜武装入侵巴拿马，肆意践踏他国主权，只为牢牢把控这条黄金航道。
美方不甘心失去专属利益，便不断编造“中国威胁论”，试图重新掌控区域话语权。
中方始终坚守航道中立原则，只开展正常商业合作，从未插手运河管理。
4月底，外交部发言人林剑的回应更是一针见血。
谁霸占运河、谁践踏主权、谁泛安全化炒作矛盾，答案早已不言自明。
这让我想起生活里的一类人，自己霸占资源、肆意越界，反倒污蔑安分做事的人图谋不轨，双标嘴脸展现得淋漓尽致。美方的这场舆论炒作，说到底就是一场输不起的自我挽尊。
巴拿马运河是全球航运的核心枢纽，承担着美洲大量贸易通航业务，也是巴拿马的经济命脉，全国超三成就业、近四成财政收入都依托运河相关产业。
过往数十年，美国凭借地缘优势，长期垄断运河贸易规则，肆意拿捏巴拿马经济发展。
不止巴拿马，近年来多个拉美国家都在挣脱美式霸权桎梏，主动深化对华经贸合作，摆脱单一依附美国的发展模式。
美方反复炒作运河议题，看似声势浩大，实则早已无力掌控区域局势，只能靠舆论抹黑制造存在感。
从长远来看，国际航道的核心价值是全球共享、互利互通，绝非某一国的私人工具，霸权式的垄断思维，注定跟不上全球化的发展趋势。
大国博弈从不缺纷争，但小国的自主选择权，不该被肆意裹挟、随意践踏。
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