华为HiCar最近又迎来了新版本更新。
这次推送的版本号为7.0.0.206，从更新日志来看，新增了手机端驾驶模式、部分车机适配智慧桌面新布局，同时还有更多应用支持通过摇一摇进行导航流转。
但不少已经收到更新的用户，最关心的反而不是这些新功能。
升级之后，HiCar到底有没有变流畅？
小编认真看了一遍这次官方更新说明，发现华为并没有提到流畅度提升，也没有出现响应速度、应用启动或者动画优化等相关描述。
唯一和底层体验有关的内容，是“优化部分场景下的连接稳定性”。
所以如果现在直接告诉大家，升级7.0.0.206之后HiCar明显变快了，显然缺少足够依据。
截至目前，公开渠道也没有看到比较完整的新旧版本对比测试，包括应用启动速度、导航切换、音乐播放以及无线连接延迟等数据。
但这里有一个问题需要说清楚。
官方没有写“流畅度优化”，并不意味着用户实际使用时一定感觉不到变化。
因为HiCar和手机系统不太一样。
手机流畅度主要受到处理器、内存以及系统调度影响，而HiCar是一套跨设备协同系统。手机负责提供部分应用和计算能力，车机负责显示和交互，中间还存在有线或者无线连接。
这意味着任何一个环节出现不稳定，都可能让用户感觉“卡”。
比如无线连接偶尔出现数据传输波动，导航画面可能会出现短暂延迟；音乐和导航同时运行时连接不稳定，也可能出现操作响应变慢。
这些问题严格来说不一定属于性能不足。
但对于用户来说，最终感受到的就是“不够流畅”。
所以这次官方提到的“优化部分场景下的连接稳定性”，反而是一个值得关注的地方。
如果此前部分车型存在无线连接波动、偶尔断连或者操作延迟，那么连接稳定性改善之后，实际使用体验确实可能变得更加连贯。
但这和真正意义上的系统流畅度提升，还是两回事。
举个简单的例子。
以前点击一个按钮需要0.5秒响应，现在系统优化之后只需要0.3秒，这是性能和响应速度提升。
但如果以前无线连接偶尔出现卡顿，现在连接更加稳定，不再随机延迟，那么用户同样会觉得HiCar“变顺了”。
前者属于性能优化，后者更接近体验稳定性的改善。
因此对于HiCar 7.0.0.206，小编觉得现在最准确的说法应该是：没有证据证明它进行了全局流畅度优化，但部分用户可能因为连接稳定性改善，感受到操作更加稳定。
而且不同用户升级之后的感受可能差别非常大。
HiCar的体验不仅取决于版本，还和手机型号、车机性能、连接方式以及具体车型适配有关。
同一个版本，在一台新款车机上可能非常流畅，换到硬件性能较弱的老车机上，体验未必会发生明显变化。
无线HiCar和有线HiCar也可能出现不同结果。
所以如果你已经收到7.0.0.206版本，小编建议不要只看升级之后的第一感觉。
可以重点观察几个自己每天真正使用的场景。
比如第一次连接车辆需要多长时间，导航过程中有没有出现延迟，音乐和导航同时运行是否稳定，以及应用之间切换时有没有偶发卡顿。
这些体验连续使用几天之后，往往比单纯测试动画速度更有参考价值。
至于还没有收到更新的用户，也没有必要为了所谓的“流畅度提升”专门寻找非官方安装包。
因为目前这个版本真正明确的升级重点，依然是功能扩展和连接稳定性优化，而不是一次针对性能的大规模升级。
小编反而觉得，这次更新说明也反映出了HiCar现在的发展方向。
车机互联发展到今天，功能数量已经不是唯一的问题。
用户真正需要的是上车能够快速连接，导航不中断，音乐不掉线，操作没有明显延迟。
很多时候，少一次断连，比增加一个新功能更有价值。
所以7.0.0.206值不值得升级？
如果你已经收到官方推送，可以正常升级，新功能和连接稳定性优化本身就有实际价值。
但如果你期待升级之后出现类似手机大版本更新那种明显的动画提速和性能提升，目前还没有足够证据支持这个判断。
至于“连接稳定性优化”到底能不能间接改善流畅感，还需要等待更多车型和用户的实际反馈。
毕竟对于HiCar来说，真正的流畅从来不只是动画跑得快。
上车一次连上，导航一路稳定，应用操作不掉链子，这可能才是车主最能感受到的升级。
已经升级HiCar 7.0.0.206的车主，你们实际使用下来，连接速度和操作流畅度有没有变化？
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