最近2026年拉美圈子里最有意思的瓜，当属巴拿马这波反复横跳了。半个月前还跟着美国摇旗呐喊，指责中国港口刁难自家船队，转头就慌慌张张找过来，求着咱们别停海运协定。这变脸速度，比看现场川剧变脸还刺激，今天就好好唠唠这里头的弯弯绕。
中国这边也挺敞亮，对方递了软话，面子给足，直接答应协定续期，大家先缓一缓。可明眼人都能看出来，巴拿马这心里的小九九可没停。一边美国在旁边虎视眈眈盯着，一边自己前脚刚撕了中企的港口合同，本来信用就已经欠了账，这摊子事儿能不能收得漂亮，全看他接下来怎么做。
之前几个月，巴拿马没少在背后搞小动作。说自家船进中国港口，天天发牢骚，还暗戳戳影射中国借着港口检测搞政治操作。这事一开始外人也摸不清底细，直到外交部发言人林剑7月13日把话摊开，直接说到大伙儿心坎里。
全球船舶流量就这么多，出事的偏偏扎堆在巴拿马旗的船上。船没多少，出事率快冲到天花板了，换哪个国家能睁一只眼闭一只眼啊。外交部没玩虚的，直接说查船就是依法依规，半毛钱不沾政治，海上做生意，安全本来就是顶顶重要的事。
今年到现在，巴拿马旗的船出事真的频繁上新闻，碰撞、失踪、死亡的消息隔三差五就能看到。中国驻美大使谢锋在美洲国家组织会议上也定了调，所有监管都是有理有据的。说白了，中国管控港口就是为了全球贸易的安全，谁家常出事就盯紧谁，没人愿意平白无故看着惨剧发生。
这回巴拿马过来求续期，中方给了面子，但安全这块半分没松口。想要接着做这个生意，就得老老实实守规矩，把自家船队的安全问题整改到位。总出事儿总被查，原因明摆着，真把自家队伍梳理好，解决问题的办法总比困难多。
说到这次续签海运协定，巴拿马的软姿态真得好好说道说道。光嘴上说漂亮话可不顶用，毕竟旧账还摆着呢。今年1月29日，巴拿马最高法院直接拿“违宪”当借口，推翻了长江和记实业运营多年的合法港口合同。
2021年续签明明完全合法，愣是等到2026年突然反悔，操作太让人看不懂。2月23日巴拿马直接接管了那两个港口，连设备带资产全部收走，一点余地都没留。长江和记这边连完整的听证机会都没拿到，现在官司正在走国际仲裁，赔偿的事儿传得沸沸扬扬。
这么大一笔旧账都还没结清，转头就说要跟中国搞好关系，换谁能放得下心啊。国际契约这东西，白纸黑字就是底线。前脚刚签好字，后脚就翻脸不认人，这种操作换谁都不敢轻信。
大公报直接点破，这种自说自话的司法操作，耗掉的是巴拿马自己的国际信用。中国这回也没闹脾气，没直接把合作的门关上，只是往后打交道，肯定会更谨慎。巴拿马说的话能不能算数，能不能兑现，得拿实际行动出来才能让人服。
毕竟契约精神是全世界都认的硬通货。说一套做一套，换谁心里都打鼓，想要中巴关系回到之前的良性状态，该怎么做，国际上所有人都盯着呢。其实这事说穿了，巴拿马也不是自己想这么折腾，大半是被美国搅的局。
今年特朗普重回总统宝座，还是老套路，一上台就拿巴拿马运河说事，公开说绝不让中国沾边。国务卿鲁比奥跑到巴拿马，直接放话不能接受中国的影响，施压的劲一点都没藏着。
进入2026年，美洲局势比以往更微妙，美国新版国家安全战略把美洲重新划进门罗主义，相当于给所有拉美国家划了新红线。委内瑞拉、古巴这些国家已经被折腾得够呛，巴拿马夹在中美中间，哪能那么容易独善其身。
巴拿马的奥约斯说过不想搅进大国纷争，可光靠一句轻飘飘的承诺，真能换来太平吗。特朗普现在就需要转移国内矛盾，只要国内政治不顺，转头就会拿巴拿马运河出来秀肌肉刷存在感。
巴拿马这边外有美国不断施压，心里天天打鼓，能不能拿捏好和中国的关系，全看自己能不能守住独立立场。很多拉美国家都说自己追求独立外交，可真遇上美国的硬压力，不少都暗戳戳站了队，嘴上说主权独立，实际早就被绑上了别人的车。
中方这边态度一直很明确，王毅外长年中会见巴拿马外长马丁内斯-阿查的时候就说了，中巴关系无意针对第三国，也不想受外部势力左右。可这事光中方表态没用，得巴拿马拿出实打实的行动才行。毕竟往后的路怎么走，选择权从来都在巴拿马自己手里。
参考资料：北京日报 中国和巴拿马已就海运协定续签达成共识？外交部回应
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