2026年7月，广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路项目发布管线迁改工程设计施工总承包招标计划，计划在2026年8月18日发布招标公告。公告显示，本次管线迁改工程预估发包价达1.2亿元，覆盖项目红线范围内500kV至400V各电压等级电力线路，以及全部通信线路及配套设施的勘察、设计与施工。这一看似常规的招标动作，实则是项目从前期准备迈向全线实质性施工的关键节点——管线迁改作为高速公路开工前必须完成的"三通一平"核心环节，标志着这条酝酿七年之久的粤桂省际大通道，正迎来全面开工建设的曙光。

广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路，又称"化北高速"，是《国家公路网规划》中G0412深圳至南宁高速公路的重要组成部分，也是广东省"十四五"交通规划和2025年重点建设项目。项目路线起于化州市播扬镇北侧粤桂省界，顺接广西段北流至化州高速公路，向南经播扬镇、那务镇、合江镇、中垌镇、官桥镇，终于化州市石湾街道，与汕湛高速公路及在建的国道G207线化州城区段改线工程相接，路线全长约63.16公里。

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项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，沥青混凝土路面。全线设置桥梁16909.6米/54座，其中特大桥1026.4米/1座、大桥15210.4米/45座、中桥672.8米/8座，桥梁占比高达26.8%；拟设播扬、新时代农场、那务、合江、林尘、官桥、六角塘（枢纽）等7处互通式立交，另设管理中心1处、服务区1处、养护工区1处。项目估算总投资约69亿元，由茂名市政府出资人代表与项目特许经营者共同出资建设。

化北高速的推进历程可谓"好事多磨"。项目自2019年启动谋划以来，历经多次政策调整与方案优化。2024年9月，项目特许经营投资人招标正式启动，但因国家PPP新机制实施，招标工作一度面临重新调整：2024年10月12日发布第二次投资人招标公告，最终确定中建八局作为项目特许经营投资人。直至2025年，项目才迎来实质性突破——2025年8月6日勘察设计咨询招标发布，9月1日工程可行性研究报告进入审批前公示，9月2日勘察设计咨询中标候选人公示，项目前期工作全面提速。

2025年12月，广东省发改委正式批复项目可行性研究报告，核准总投资69亿元，明确项目单位为广东中茂化北高速公路有限公司，为项目全面开工扫清了政策障碍，同时成为国家PPP新机制出台后广东省首个落地的高速公路项目。2026年1月4日，广东化州至广西北流（粤桂界）高速公路先行段正式举行开工活动，中国建筑集团、茂名市委市政府及省交通运输厅等高层出席，标志着项目正式进入施工阶段。茂名市市长在开工仪式上明确提出"确保2026年全线开工、2028年建成通车"的目标。那么，化北高速公路会按照这个节点推进吗？

目前，六角塘3号大桥桩基已全部完成，路基、桥梁等基础工程正有序铺开。此次7月17日发布的管线迁改工程设计施工总承包招标，是全线开工前的关键配套工程。按照高速公路建设常规流程，管线迁改招标完成后，通常需要2至3个月完成迁改施工，随后即可全面开展路基土石方、桥梁桩基等主体工程。结合茂名市"2026年全线开工"的既定目标，预计广东段全线实质性开工时间将在2026年第四季度。

化北高速的建设，承载着多重战略使命。对化州而言，它将结束北部山区不通高速的历史，构建起纵贯南北的交通主干线，助力茂名"百千万工程"和城乡区域协调发展。对粤桂两省而言，它是打通粤西"北大门"的省际新通道，将显著提升北部湾城市群与粤港澳大湾区的路网衔接效率。对区域经济发展而言，它能有效缓解现有S205省道常年拥堵问题，缩短北流至化州行车时间，促进广西县域经济十强北流市与广东化州市的产业联动，为粤西、桂东南融入大湾区经济圈注入新的活力。