原标题：新车未驶出4S店就遇故障，两次都修不好！门店玩文字游戏拒退换，车主维权遇阻
花费二十多万购入全新途观L，车辆总里程仅21公里、还停留在4S店内，安全气囊故障灯便亮起。两次检修、更换全新气囊控制模块依旧无法根除故障，经销商却以 “只是排查不算维修” 钻取文字空子，拒绝车主合法退换诉求。近日，听众李女士向青岛交通广播求助，讲述了自己糟心的新车维权经历。
新车到手即出故障，车子几乎未曾挪动
今年6月23日，市民李女士前往即墨上汽大众青岛瑞清4S
店，购入一台途观L380领航版新车。提车时车辆表显里程仅有21公里，属于标准全新商品车。 可就在提车当天，车辆安全气囊故障灯直接亮起。店内技师耗时将近两小时排查故障，同步连线上汽大众厂家技术人员远程支援，几番操作过后，气囊故障依旧没能修好，这是第一次检修失败。
后续双方陷入漫长协商，7月15日，在即墨市场监督管理局工作人员全程见证之下，门店为车辆更换全新安全气囊控制模块。本以为更换核心配件就可以解决隐患，故障问题依旧存在，第二次维修宣告失败。 截至目前，这台新车实际开动距离不足5米，自购车之后一直存放于4S门店当中，车主从未正常上路行驶。
4S店巧设文字陷阱，排查≠维修，拒不履行三包政策
接连两次针对气囊系统开展检修、硬件更换之后，4S店给出下一步处理方案：更换安全带、读取整车故障数据；倘若依旧无法排除故障，再等候上海厂家技术人员上门处理。 多次维修无果，李女士依据汽车三包法规，正式提出退车或者换车的合理诉求，却遭到门店直接回绝。 经销商给出的理由令当事人十分无奈：前期操作仅属于故障排查，不属于正式维修，没有达到三包政策当中两次维修可退换车辆的硬性标准。门店长期没有主动沟通、提供处置方案，一味依靠文字游戏规避自身责任。
厂家客服多次登记受理，迟迟没有落地答复
维权期间，李女士多次拨打上汽大众400官方客服热线反馈问题。客服每一次都表示已经加急登记、向上报送工单，只会口头催促部门尽快处理，始终没有给到明确处置方案。 一个多月时间过去，4S店不曾主动联系车主沟通解决方案，问题一直搁置。车主既要承担二十多万购车成本，没有代步车辆，只能够反复往返门店沟通维权，身心俱疲。
行业专家直言诉求合法，气囊故障属于严重安全隐患
节目连线汽车行业相关专家之后，业内人士对此事表示十分愤慨。 专家表明，安全气囊属于汽车最重要的安全构件，气囊故障属于严重安全性能故障。新车还没有驶出经销商大门就自带先天质量缺陷，第一次长时间故障排查、第二次在监管部门见证之下更换气囊控制模块，两次都属于实质性维修操作，绝非简单检查排查。 按照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，严重安全故障经过两次修理依旧无法消除，消费者依法享有退车、换车的权利。经销商刻意曲解法规、玩弄文字游戏，把消费者当作故障车的测试人员，售后处理方式难以让人接受。 倘若门店持续消极处理，不仅会损害单个车主权益，还会拖累青岛地区全部上汽大众经销商的口碑。
广播栏目支招多条维权路径，必要时启动司法程序
针对本次维权困局，节目组为李女士梳理完整维权方案：
完整留存全套证据：购车凭证、车辆里程素材、两次检修记录、市场监管局现场见证资料、通话录音、聊天记录、故障视频全部妥善保管；
继续依托市场监督管理局出面调解，提交书面投诉材料；
通过纸质函件、线上文字告知4S店，限期答复退换车诉求；
多渠道发起投诉，向上汽大众总部、12315平台、本地汽车行业协会递交事件素材；
协商无果之后提起民事诉讼，申请故障车辆证据封存，必要时办理财产保全，依靠法律途径维护自身消费权益。
二十多万购入一台全新汽车，消费者买到的本该是安心与保障，而非一场漫长糟心的维权拉锯。 新车还没有踏出4S店大门，关乎生命安全的气囊系统接连维修失败，本身就足以说明车辆出厂便存在质量瑕疵。三包法规清清楚楚保障消费者合法权益，经销商不该靠着抠字眼、玩话术推卸责任。 我们期待上汽大众官方以及青岛瑞清4S
店正视问题，拿出负责任的处理方案，妥善解决车主诉求，守住大品牌该有的服务底线。
热门跟贴