本报（chinatimes.net.cn）记者刘杰 于建平 北京报道
8月初，刚入职常州星宇车灯股份有限公司（601799）不久的应届毕业生小吴和同批学生接到了HR面谈通知。按照小吴向《华夏时报》记者提供的信息，他于7月1日入职，7月2日、3日参加培训，7月6日便进入产线实习。然而，入职仅一个多月，这批刚刚走出校园的年轻人便突然面临被解除劳动合同或调岗的局面。
8月25日，常州市人力资源和社会保障局发布调查通报，确认星宇股份共招录2026届高校毕业生440人，其中107人与公司解除劳动合同，并指出企业在协商过程中存在“方法简单生硬、缺乏充分有效沟通”等问题，企业已对人力资源总监作出停职处理。
8月27日，星宇股份公开致歉，承认管理层在决策上存在失误、管理上存在疏漏，在具体执行过程中“沟通生硬、方法简单”，并向107名毕业生及家属道歉，公司同时提出三项弥补措施。
“2026届星宇之星”入职一个多月，107人被劝退
如果把时间线拉长来看，这场风波最值得关注的地方，是招聘计划和集中裁员之间出现了极短的时间差。
星宇股份此前面向2026届高校毕业生招录440人。星宇向学生介绍的培养方案并不是简单的一线用工，而是一套完整的“3+3”培养模式。小吴向《华夏时报》记者提供，于6月15日微信群名为“星宇股份——2026届星宇之星”中的信息显示，前3个月属于生产深度实践实习，内容包括生产技术理论、安全知识和现场实操，实操主要涉及灯具组装、灯具检验；后3个月则进入业务部门岗位实习，实行师傅带教，同时开展岗位理论和专业技能培训。
但这一安排，与学生此前从HR处获得的信息存在明显差异。从此前星宇HR在和学生沟通时的录音曾明确表示，整个应届生实习试用期为6个月，其中生产实习只有1个月，之后还包括部门实习、公司级培训以及课题实践。也就是说，按照此前的说法，生产实习仅占6个月培养周期的六分之一；而按照6月15日微信群公布的“3+3”方案，生产实习时间则被延长至3个月，整整增加了2个月，占整个培养周期的比重也从约六分之一提高到一半。
而薪资和职业预期同样是按照正式培养体系设计的。HR此前向应届生介绍，试用期税前底薪为8100元，六个月转正后底薪为9150元，同时还有工龄工资、绩效浮动以及年终奖。按照当时的说法，年终奖与个人评级和公司效益挂钩，其中个人评级会分为S、A、B、C四个等级，B级对应两个月基本工资，优秀员工可能更高。这意味着，对这些学生来说，7月入职并不是一次短期劳务尝试，而是一次以长期就业为目标的校招选择。
但到了8月初，部分学生面对的已经不是进入专业岗位后的正常培养，而是去留选择。根据学生提供的录音，公司当时解释称，当前市场环境不好，公司经营出现变化，因此需要对大学生进行调整。对于愿意协商离职的学生，公司提出半个月工资补偿，并承诺提供推荐信；如果继续留下，则只能调岗至生产操作工。
从录音来看，HR多次强调名单经过公司和部门共同讨论，并经过经营管理会确认，也表示“不是针对个人”。但对于刚刚完成校招、已经入职并开始接受培养的毕业生来说，企业经营判断发生变化，最终却由他们在职业起点承担了最直接的后果。
虽然HR多次表示此次调整“不是针对个人”，但在和应届生沟通时却曾明确表示：“离职可以按照‘个人原因’处理，并称如果写成‘公司原因’，可就属于是个人能力的问题，可能会影响寻找下一份工作。”这样的说法，也让部分应届生感受到了压力，即如果不接受按照个人原因离职的方式处理，是否会对后续求职以及背调造成影响。
事实上，截至目前，星宇股份并未公开说明此次107名毕业生解除劳动合同与公司半年报数据之间存在直接关系。公司此前给出的解释主要还是市场环境变化以及经营情况变化。因此，从目前掌握的信息来看，汽车产业利润承压可以作为企业调整用工的行业背景，但星宇股份为何在完成校招、毕业生入职后不久，又调整原有人员计划，以及这一调整是否与公司自身经营变化有关，仍有待公司进一步说明。
对此，《华夏时报》记者就此次校招计划、业务规划变化以及研发人才需求等问题向星宇股份发送采访函，截至发稿尚未收到回复。
补偿诚意升级，裁员缘由仍未解释
8月27日，星宇股份终于公开回应。
星宇股份在致歉信中承认，2026年夏天共有440名毕业生进入公司，其中107人因公司原因离开，并明确表示管理层在决策上存在失误，管理上存在疏漏，具体执行过程中沟通生硬、方法简单，未充分考虑毕业生切身利益。随后，公司提出三项弥补措施。
不过，从这份致歉信来看，公司虽然承认此次人员调整过程中存在决策和管理上的问题，但对于为何在完成校招后，又改变此前的人员安排，以及为何最终有107名毕业生离开，仍没有作出进一步说明。
三项弥补措施中，第一，立即向107名毕业生发放为期3个月的求职生活补贴，并在此期间继续为留宿公司宿舍的学生提供免费住宿；第二，积极联系其他企业提供适配岗位，并组织毕业生参加人社部门专场招聘会；第三，如果3个月内，也就是11月底前仍未实现单位就业，公司将给予该毕业生6个月工资作为补偿。
这和8月初提出的“半个月工资”相比，已经有了质的飞跃。根据当时HR面谈时的说法，公司提出的补偿方案是额外支付半个月工资，同时要求学生签署离职证明及相关协议，并按照个人原因离职处理。如果学生不接受协商离职，也可以考虑调岗至生产操作工；对于两种方案都不接受的学生，公司则表示后续由员工关系部门进一步通知处理。
小吴告诉记者，对这次公开道歉以及后续处理结果表示满意，认为公司这次的处理“是有诚意的”。但对他个人来说，这段经历带来的影响，并不会因为补偿方案公布就完全消失。小吴提到，他真正担心的是应届生身份以及简历上的短期工作经历。
对于应届毕业生而言，8月正处在毕业后的重要求职阶段。这个时间点重新进入校招市场，已经很难完全回到毕业前的选择环境。更重要的是，应届生身份本身就是毕业生求职时的重要优势，很多企业的校招岗位、招聘条件和人才计划都会明确面向应届毕业生，一旦错过对应的招聘窗口，后续能够选择的岗位范围也可能受到局限。
汽车行业分析师王智对《华夏时报》记者表示，这也是此次事件与普通企业人员优化有所不同的地方。对于已经有多年工作经验的员工来说，一次岗位调整更多可能涉及收入和职业发展的变化，但对于刚毕业的学生而言，校招往往决定了职业生涯的起点，企业当初给出的岗位和培养安排，也会直接影响他们对未来工作的选择。如今部分企业秋招已经开始，这些学生需要在有限的时间里重新寻找工作，而一段只有一个多月的工作经历，也可能成为后续面试时需要解释的问题。
而从星宇股份自身的经营情况来看，8月26日，星宇股份发布2026年半年报，上半年实现营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。公司在半年报中提到，受下游乘用车整车内销不畅、部分配套车型销量不及预期以及部分原材料价格上涨等因素影响，公司盈利同比有所下滑。
此外，星宇股份近期也在加速推进“A+H”上市。2026年1月26日，公司首度向港交所递交H股上市申请；7月26日申请因满六个月有效期失效。失效仅三天后，7月29日公司便重新提交申请，由华泰国际担任独家保荐人。而集中约谈、解聘应届毕业生的工作则在8月8日启动，前后仅相隔10天左右。
在冲刺港股上市的关键阶段出现裁员大规模应届生，也难免让外界将两件事联系起来，业内人士认为，公司此举或与压降人力成本、改善人均效能等经营指标有关。对此，《华夏时报》记者就此次人员调整是否与降低人力成本、优化财务表现有关，以及如何回应市场关于‘美化财报’的质疑等问题也向星宇股份发去采访函，截至发稿，公司尚未回复。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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