随便哪条街上，路上跑的电动车，十之七八是雅迪与爱玛。
但是得要拼参数，智能化比不了九号，续航里程跑不过台铃，但是为什么雅迪、爱玛长年稳坐销量前两名？
老百姓买的是代步工具，不是硬核参数
如果单纯从参数来看，雅迪和爱玛在智能化续航里程方面，确实并不是拔尖的，但是却满足了老百姓代步工具的需求。
其实老百姓买电动车，首先考虑的是能够干活的工具，很多人并不看重续航与智能化。
绝大多数人用电动车，无非是上下班、买菜接娃，一天总里程也就是十几公里，雅迪、爱玛的主流车型，续航在60~80公里，充一次电够用三四天的。
虽然台铃等多个品牌的车型，续航里程超过了200公里，看着确实很远，但实际上增加了续航的同时，购买价格大幅度的上涨，而且大部分老百姓平时根本用不上这么远的续航，没有必要多花冤枉钱。
智能化功能，虽然看上去很高级，但实际日常生活中，可能并没有想象的那么实用。
老百姓买电动车，其实图的就是拧钥匙就走，坏了好修的省心，如果整一堆复杂的智能化功能，大爷大妈们可能不会用，也不想学。
另外花哨的智能化功能，随着电子零件的增多，容易出现故障，修起来价格也不低，而且增加了智能化功能的车型，同样有明显的溢价。
雅迪和爱玛并不是造不出高端智能车，也不是堆不出长续航，之所以没有到这类车型，而是更懂得市场需求，知道老百姓的真正需要。
老百姓买电动车，更注重售后服务
电动车对老百姓来说非常的重要，如果坏了可能会耽误上班，可能无法接孩子，影响日常生活，因此，售后服务要比长续航与智能化更重要。
雅迪在全国门店超过4万家，爱玛也有3.5万家以上，无论是省会城市还是县城乡镇，几乎都能看到雅迪与爱玛的商家。
也就是说，在使用雅迪、爱玛电动车的时候，如果出现了小的故障，3公里之内必有维修点，不管是打了胎还是换个灯，或者加固螺丝，下楼就能搞定，不耽误正常骑行。
那些所谓的智能化与长续航的品牌，门店基本都在一二线城市，甚至三四线城市的数量都不是很多。
单纯看参数，雅迪、爱玛可能不占优势，但是方便且周到的售后服务，才能够让老百姓放心选购。
规模化效应，牢牢抓住主流价格带
目前的电动车市场，销量最高的车型，价格主要集中在2500~4000元，这也是普通家庭工薪阶族最能接受的预算。
在这个价格带，雅迪、爱玛早已牢牢把控，不给其他品牌太多的机会，其主要原因是他们的规模化效应。
雅迪、爱玛一年的销量超过几千万，电机电池这些核心部件的采购量是中小品牌的几十甚至几百倍，采购成本自然压了下来。
另外，比亚迪自研的石墨烯电池、TTFAR 电机，爱玛的电机自供率也超过了90%，进一步的压缩了造车成本。
也就是说，在2500~4000元的销量最高的价格带，通过规模化效应，同样的价格，雅迪、爱玛不仅能保品质，而且能赚利润，其他品牌可能就要亏钱，
因此老百姓在买电动车时，相同的价格，不仅能买到大品牌，而且品质高，售后方便，性价比直接拉满。
总结
雅迪、爱玛虽然在智能化、长续航方面并不是最优的，但是他们的车型能够满足绝大多数老百姓的实际需求，可以说走的是国民普惠路线，不追求极致的参数，只服务最多的普通代步族，而且销售渠道更广，售后服务更让人放心，因此总销量一直是前两名。
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