在过去很长一段时间，国内有很多新能源车企，将三电终身质保进行了条件限制，其中最重要的一个就是限制年行驶里程，比如很多车企就将年行驶里程限制在3万公里，超过3万公里，则三电终身质保失效。
实际上，对于绝大多数家用车用户来说，一年3万公里，一个月2500公里，都是很难跑到的，但是也有一些用户，比如在北上广深，或者异地工作的小伙伴，每天的通勤里程比较长，就算是日常通勤，可能一年30000公里也打不住。
那么在这种情况下，有些小伙伴就觉得，这个终身质保就是噱头了，因为稍微一跑多就触发失效规则，没有了三电终身质保，那么购买新能源汽车就还是比较担心的。
日前，比亚迪发布新的三电质保规则，对部分车型的年行驶里程进行了调整！
比亚迪将海狮08、 海豹 （ 参数 丨 图片 ）08和大 唐EV 的首任车主三电终身质保确定为一个周期内不超过5万公里，也就是大约每个月4167公里，平均到每天，接近140公里，对于绝大多数的用户来说，基本上都是不可能超过的。
所以看到这样的新变化，有些小伙伴就很兴奋了，一年5万公里，都能跑网约车了！但是大家也看到了，上面三款车型都是比亚迪本品牌的中高端车型，车主开这样的车跑网约车，基本上是不可能的，因为回本周期太长了。
当然在我们看来，比亚迪为这几款车型延长三电终身质保的年行驶里程限制，本质还是因为整车和电池、电机等核心部件的耐久性表现有了更大的提升。
原因很简单，按照用车时间10年计算，如果每年3万公里，10年就是30万公里，每年5万公里，10年就是50万公里，基本上相当于2倍差距，多了20万公里。
所以在这种情况下，我们认为比亚迪率先为这三款车型提高了终身质保的年行驶里程限制，还是因为对产品和技术更加自信了，这也符合现在比亚迪产品的整体发展态势。因为之前二代刀片电池，就大幅度降低了，免费更换和维修的门槛，看来在技术和产品层面，障碍已经越来越少了。
事实上，除了比亚迪本品牌之外，比亚迪旗下几个品牌，现在的质保限制也是越来越少了，就拿年行驶里程限制来说，方程豹是一年6万公里， 腾势 全系是5万公里，仰望则完全不受限制，比亚迪也是根据产品和品牌的定位，给出了针对性的质保策略。
所以其实现在比亚迪已经开始在中高端车型上针对质保策略进行调整，未来很可能要不断下放，更多中低价位的车型也将看齐这些中高端车型，比亚迪之前技术下放的策略一直都是这样的。
当然，关于三电终身质保的策略没有变化，尤其是首任车主和非营运的用途，更是没有发生变化，这一点小伙伴们还是要知悉的。
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