广西在既有高速公路网规划里定下9条城市之间的复线高速。这些线路是为了让南宁、柳州、桂林这三座城之间的人和货走得顺。对正在选城市落脚的人来说，路通到哪里，工作机会就跟到哪里。
南宁手里握着5条，与区内7个城市之间铺开了5条复线高速，基本都是双向8车道加双向4车道的组合。涉及南宁的这5条里，已建成3条，在建2条。往北，南宁到柳州到桂林这一线早就通了，这是广西最要紧的发展主轴，北上华中、华北、长三角都靠它。
高速部分主要是双向8车道的G72泉南高速和双向4车道的S31三南高速、S22桂河高速。皇柳高速建成通车后，桂林和柳州之间的来往会更顺。
东边是南宁到玉林、贵港方向。柳州有三条在推。作为广西工业中心，柳州手里也有3条复线高速在加快。南向出海这一条，柳州到钦州港方向，S31三南高速和G72泉南高速接S43宾钦高速已经通车。
S35鹿钦高速按规划2027年全线打通，其中柳覃高速2027年通车，横钦高速2026年底通车。S35鹿钦高速和G7212柳北高速还让柳州和贵港之间形成复线，这两条高速同时也是贵港环城高速的西环线和东环线。
桂中方向，河池行政中心宜州区到柳州市区已经通了G78汕昆高速，新的复线也在推，主要是宜州西过境线已经通车，鱼宜高速按规划2027年通车。桂林盯着两个方向。
桂北这边，桂林到贺州的复线高速是用来解堵的。在国家综合立体交通网里，桂林到贺州到广州是粤港澳成渝主轴的一段，目前有贵广高铁，但高速公路没有直接通道，主要靠G65包茂高速、G78汕昆高速和G55二广高速走，平时车就多，节假日更堵。
桂贺复线高速由桂林至钟山高速和贺州北过境线组成，贺州北过境线已经通车，桂钟高速按规划2027年底建成通车。榕江到融安高速、融福高速、阳朔到荔浦高速、平昭到苍昭高速、三封高速这些也在推进，按规划有望在十五五末或十六五初全线打通。
打通后粤桂黔之间会多一条高速新通道。还有几个时间点要记。对打算在广西几个城市之间选落脚点的年轻人，这组时间节点值得留意。2026年底横钦高速通车，2027年柳覃、鱼宜、桂钟高速通车，2029年南宁到贵港、南宁到北海这两段复线打通。
每通一段，沿线园区、物流和通勤的选择就多一分。从路网布局看，南宁是和区内城市形成复线最多的那个，柳州盯着出海双通道，桂林守着湘桂通道和往大湾区方向，三条主轴各自补各自的短板。
高速修通不等于人就一定来。但从贵港、钦州、宜州这些节点看，通勤圈一旦从两小时压到一小时以内，年轻人愿意留下试试的半径就跟着变大。南宁到贵港那两段没通之前，现在从贵港北侧走梧硕高速再转南宁东高环，这条路还要绕，2029年之前还得按眼下这条路走。
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